春節(jié)剛過，韓泰輪胎位于重慶的新工廠就馬不停蹄地運(yùn)轉(zhuǎn)，向日產(chǎn)2400條卡客車輪胎進(jìn)軍。韓泰輪胎中國本部營銷戰(zhàn)略總經(jīng)理金倫镕在接受本報記者采訪時說，剛投產(chǎn)的工廠是公司繼浙江嘉興和江蘇淮安兩生產(chǎn)基地后在華第三家工廠，也是計劃產(chǎn)能最大的工廠。到2015年，韓泰輪胎的全球產(chǎn)能將突破1億條，從世界輪胎制造業(yè)規(guī)模排名第七躍至第五。
來自韓國的韓泰輪胎自1996年進(jìn)入中國以來，已分羹乘用車輪胎20%的市場份額。重慶韓泰輪胎有限公司總經(jīng)理張孟根介紹，重慶工廠的四期工程里，二期和四期仍將主打乘用車輪胎，加上一、三期的卡客車輪胎，到2015年完工時，重慶工廠年產(chǎn)輪胎將達(dá)到1150萬條，絕大部分是乘用車輪胎。
韓泰輪胎為何把產(chǎn)能最大的工廠放在重慶？“韓泰輪胎將有70%的市場面向西部。”張孟根說，中國是世界最大的汽車生產(chǎn)和消費國，以重慶為中心的中西部地區(qū)將成為中國未來新增汽車消費的主體。2010年，有資料統(tǒng)計，中西部市場占中國汽車市場總量的39.23%。
2月5日，韓泰輪胎的2012財年業(yè)績報告顯示，盡管歐元區(qū)深陷金融危機(jī)，但該企業(yè)全年銷售額達(dá)7.029萬億韓元（約64.4億美元），同比增長8.3%，營業(yè)利潤9129億韓元，同比增長57.9%。韓泰輪胎全球CEO徐承和將這歸功于中國、俄羅斯、獨聯(lián)體和拉丁美洲等新興市場的崛起。2013年，韓泰輪胎將繼續(xù)滲透汽車市場不斷擴(kuò)大的中國西部地區(qū)。
今年，韓泰輪胎首設(shè)乘用車和卡客車輪胎的西部大區(qū)，和全國另外7個大區(qū)一起管理。“等重慶工廠的二三期建成后，研發(fā)中心也將落戶重慶。”
記者注意到，盡管中國經(jīng)濟(jì)增速放緩，但韓泰輪胎重慶工廠的計劃產(chǎn)能和兩年前的規(guī)劃別無二致。輪胎生產(chǎn)是否將面臨產(chǎn)能過剩？
“中國汽車市場發(fā)展速度依然是全世界最快的。去年，中國汽車增量幅度不低，今年預(yù)計以8%的速度增長。”張孟根說，未來三年，重慶工廠增加的1000萬條輪胎產(chǎn)能將優(yōu)先考慮長安汽車（微博）(微博)的配套服務(wù)，并適當(dāng)提高和高端汽車制造商品配套的能力。韓泰在中國生產(chǎn)的輪胎還將出口到歐美市場。 （21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道）