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          我國油價(jià)被指重復(fù)計(jì)稅:一升油多算了1.7元

          我國油價(jià)被指重復(fù)計(jì)稅:一升油多算了1.7元

          2013-03-04 11:17:00

            元宵節(jié)過后,車主們迎來了2013年油價(jià)的首次上調(diào),尷尬的是,中國臺(tái)灣地區(qū)則下調(diào)了油價(jià)。有媒體稱之為“跌漲”,出現(xiàn)這種情況是因?yàn)閮砂墩{(diào)價(jià)周期不同。與國際油價(jià)相比,中國油價(jià)到底貴不貴?綜合機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,中國油價(jià)絕對(duì)值并不算貴,但與人均收入相比,中國人的油價(jià)負(fù)擔(dān)明顯偏高。

            參考地油價(jià)對(duì)比

            中國內(nèi)地的調(diào)價(jià)機(jī)制參考的是辛塔、迪拜、布倫特三地原油價(jià)格,但有專家稱,新定價(jià)機(jī)制應(yīng)該更改參考油品。比如WTI原油,即為紐約市場的原油期貨價(jià)格,它被很多投資者視為國際能源市場的基準(zhǔn)價(jià)。我國掛靠之一的布倫特原油價(jià)格則遠(yuǎn)高于WTI的價(jià)格。

            生產(chǎn)銷售毛利率對(duì)比

            從技術(shù)方面考慮,中外成品油煉油成本相差不多,生產(chǎn)、銷售各環(huán)節(jié)的毛利差別是導(dǎo)致各國汽油價(jià)差的原因之一。綜合來看,日本各個(gè)環(huán)節(jié)毛利水平最高,達(dá)到了每升1.9元;其次為中國,約為每升1.2元;韓國平均每升約為1.1元;美國最低,平均每升約為1.0元。

            油品稅收對(duì)比

            據(jù)媒體報(bào)道,新華都商學(xué)院副院長、廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心博士生導(dǎo)師林伯強(qiáng)認(rèn)為,各國成品油相關(guān)稅收差異很大。據(jù)估算,2009-2011年6月,中韓汽油價(jià)稅差達(dá)到每升3.4元;中日稅差為每升2.6元;中美汽油價(jià)稅差為每升1.2元。其中美國不含稅汽油價(jià)格較中國每升低0.2元。因此,中美汽油價(jià)差的86%源于稅差。

            4%的漲跌對(duì)比

            現(xiàn)在調(diào)價(jià)機(jī)制被人詬病的還有一個(gè)數(shù)學(xué)問題:上調(diào)時(shí)按的是低價(jià)向高價(jià)變動(dòng)4%,比較容易出現(xiàn)。下調(diào)時(shí)是按高價(jià)向低價(jià)下降4%,比較難實(shí)現(xiàn)。比如100美元漲到104美元就觸動(dòng)了調(diào)價(jià)機(jī)制。104美元降到100美元卻無法觸動(dòng)調(diào)價(jià)機(jī)制,因?yàn)橹幌陆盗?.8%,不到4%。這樣的機(jī)制在長期震蕩的市場上也會(huì)導(dǎo)致價(jià)格不斷走高。

            重復(fù)計(jì)稅問題

            據(jù)媒體報(bào)道,中海油煉化公司技術(shù)中心經(jīng)理苑少軍表示,一升成品油需繳納大約一元消費(fèi)稅,而在累加了消費(fèi)稅金額后,總額再乘以17%,是為增值稅。“這實(shí)際上就是重復(fù)計(jì)稅。計(jì)算增值稅的時(shí)候,基數(shù)應(yīng)該刨除消費(fèi)稅才對(duì),否則都會(huì)在最終定價(jià)中反映,消費(fèi)者自然覺得(價(jià)格)偏高。這樣算下來,一升油就可以節(jié)約1.7元了。”苑少軍說。(新京報(bào))

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