據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，不知道大家是不是都經(jīng)歷過車輛年檢？不知道您是不是每次都能順利通過？不少老司機給新手傳授經(jīng)驗的時候都說，要是去年檢的話，你這車不是燈壞了，就得是剎車有毛病，要不就是滅火器過期了。不額外掏點錢，不容易過年檢。
除此之外，也有司機反映，有些不合格的車，掏錢就能過年檢。前天，作家鄭淵潔就年檢制度執(zhí)行中可能存在的亂象，在他的微博上發(fā)起“車主簽名”活動，呼吁年檢制度改革。那么，所謂的“年檢亂象”亂在哪里？如真需要改革，又該怎么改？
鄭淵潔：沒有一次不難受的，就這個驗車。比如一開始說燈光不合適，遠(yuǎn)光低點，右燈高點，就拿改錐調(diào)一下，收十幾塊錢。而實際上這個燈光是沒有問題的。后來驗車的人也煩了，就說我直接給你蓋檢修完成的章。
說起為自己的車年檢的經(jīng)歷，鄭淵潔一肚子的火。他說，驗了二十多年車，車的燈光從來沒有合格過，即便是經(jīng)過檢測站的人維修過的，兩個小時后開進去再驗，燈光還是不合格。鄭淵潔說，逢年檢必修燈，還只是年檢鬧心事之一：
鄭淵潔：前年開始有所改進。但又改成調(diào)剎車，驗車的時候會說你的剎車不合格，然后開著你的車，狠踩兩腳剎車，就說行了，又收幾十塊錢。
鄭淵潔說，實際上，即便剛買的新車，送到檢測站年檢，都會被查出毛病來：
鄭淵潔：但所有這一切的一切，都不真給你修，比較突出的感覺就是，他會找你的碴兒。你要懂得這個潛規(guī)則了，就心照不宣，他會說，那交了錢就過吧。
當(dāng)真正存在的安全隱患，年檢有時候反倒查不出來：
鄭淵潔：我去年驗了一個車，驗了一個月之后，剎車就報警了，然后我就去修理廠，修理廠說剎車片已經(jīng)磨沒了，它都磨沒了怎么驗車的時候看不出來呢？跟安全沒有關(guān)系的話，這種驗車，完全是走一個形式。
正是出于這些原因，鄭淵潔前天在微博上發(fā)起了一項征集“萬名車主簽名呼吁改革非營運小客車年檢”的活動，截至今天凌晨，這條微博已經(jīng)被轉(zhuǎn)發(fā)46000多次。不少網(wǎng)友表示都和鄭淵潔有著類似的車輛年檢經(jīng)歷。
看來，非營運小客車年檢的過程當(dāng)中或多或少存在不規(guī)范的情況。也因此，有互動聽友覺得，既然如此，不如取消年檢。比如，微博用戶“鄉(xiāng)村巴郎子”就說，應(yīng)該取消，已經(jīng)成了不當(dāng)?shù)美墓ぞ�。但是，也有很多人認(rèn)為，車輛年檢關(guān)乎行駛安全，不能取消，關(guān)鍵是，不能走形式。正如微博用戶“唐郎捕貂”所說，“車輛的檢驗是為了安全，當(dāng)然有必要。只要多交錢就通過檢驗了，這與安全沒有任何關(guān)系。規(guī)范完全有必要！”
我們在微博上也對“大家是否支持改革非營運小客車年檢”發(fā)起了投票。截止目前，有88.9%的人支持改革。微博用戶“御書凌風(fēng)”說得很簡短，但觀點很明確，“支持整改，讓年檢真正起到作用！”
那么，如果真的改起來，又該怎么改？怎樣改才能讓車輛年檢真的有用？
鄭淵潔說，之所以要強調(diào)“非營運”小客車，就是因為目前年檢制度一刀切的規(guī)定：
鄭淵潔：非營運的車和營運車輛，都是一年驗一次，這也不合理，因為營運的車天天跑，行駛里程肯定比非營運的車要大。
因此，鄭淵潔表示，如果年檢只是走形式，不要年檢也罷：
鄭淵潔：就北京污染這么厲害，跟檢測場徇私舞弊有很大關(guān)系。實際上，你只要交夠了錢，你的尾氣再不合格，也能讓你過。
中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光也坦陳，汽車年檢制度在執(zhí)行過程中，存在不少問題：
賈新光：年檢存在的問題比較多，比如代理年檢就能過，不讓他代理就過不了，這些現(xiàn)象都存在。