在龐大集團(tuán)2011年8月公布的募集資金使用情況專項(xiàng)報(bào)告中，截至當(dāng)年6月底，除原計(jì)劃募集的逾18億元投入到經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)以及流動(dòng)資金外，超募的近42億元資金已全部使用。其中，僅有13.41億元和4.99億元繼續(xù)投入到新增網(wǎng)點(diǎn)和購(gòu)車款中，剩下資金中超過(guò)14億元被用來(lái)償還銀行貸款。同時(shí)，龐大集團(tuán)2012年2月27日發(fā)行的22億元公司債亦幾乎全數(shù)用于償還銀行貸款。
事與愿違，在上市不到兩年，融資超百億元之后，由于汽車市場(chǎng)整體下行以及釣魚(yú)島事件對(duì)日系車銷售的沖擊等因素，龐大集團(tuán)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)諠u低迷。龐大集團(tuán)三季度財(cái)報(bào)顯示，公司出現(xiàn)上市以來(lái)首次季度虧損，虧損額高達(dá)5.16億元。
顯然，上述困境有賴行業(yè)環(huán)境的好轉(zhuǎn)。龐大集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“可以參考三菱重工、三一重工等機(jī)械設(shè)備廠商，因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備總要配備相應(yīng)數(shù)量的重卡，可以說(shuō)，它們什么時(shí)候回暖，我們也什么時(shí)候回暖。”他解釋說(shuō)，重卡銷售在龐大汽車銷售業(yè)務(wù)中占比九成，2009年、2010年的時(shí)候，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)重卡難買的景象，但在這之后，重卡銷售開(kāi)始走下坡路。（網(wǎng)易）