經(jīng)過五月份的休整，六月的新車市場又重燃戰(zhàn)火。本月上市的十數(shù)款新車雖然在數(shù)量上低于去年同期，但超過了五月份，在車型上更有2011款福克斯、別克英朗GT、新賽歐兩廂1.2L、奔馳C180K經(jīng)典款這樣熱度頗高的重點車型。新車市場的現(xiàn)狀反映出主流廠家在今年連續(xù)幾月銷量整體下滑的情況下仍然看好后市，但也多了幾分謹慎，新車推出的時機和對市場熱點轉(zhuǎn)換的把握正在成為廠商關注的重點。下面我們一起來看看本月的幾款熱力新車。
新賽歐兩廂1.2L
售價：5.68—6.68萬
上市日期：6月1日
新賽歐作為合資廠商沖擊國內(nèi)低端市場的代表車型給了國內(nèi)自主品牌很大壓力，在三廂賽歐上市不久，本月兩箱賽歐又粉墨登場。先期上市的是三款搭載1.2升S-TEC II四缸汽油機的車型。兩箱賽歐延續(xù)了三廂的前臉設計，擁有最大1215升的后備箱空間，兩箱賽歐的最大賣點是引入了五速手自一體EMT變速箱，這款EMT變速箱采用了馬瑞利技術，屬于AMT自動變速箱范疇。但賽歐的這款EMT變速箱具有具爬行功能和多種保護模式，如在起步時自動向前行進，倒車時不踩油門即可向后緩慢倒車；在行駛過程中也能根據(jù)行駛工況自動選擇最優(yōu)換擋時機，比傳統(tǒng)自動擋省油10%—16%。
新賽歐自上市以來銷量不俗，在小型車中可以排進前六，現(xiàn)在隨著兩廂車型、自動擋車型的引入，車型布局已基本完整，銷量繼續(xù)走高應該說并沒有懸念。
奔馳C180K經(jīng)典型
售價：30.8萬
上市日期：6月1日
對于奔馳品牌來說，推出更加豪華車型不是新聞，推出“平民”車型才是新聞。與同在本月上市的售價43—54.8萬的奔馳C級旅行車和售價51.5-67.5萬的國產(chǎn)奔馳加長E級相比，售價30.8萬的C180K經(jīng)典型更值得我們關注。它是目前國內(nèi)首款由豪華車生產(chǎn)廠商推出的1.6L排量的“平民豪車”，也是目前唯一一款可以享受汽車購置稅優(yōu)惠政策的豪華品牌轎車。
雖然C180K經(jīng)典型的排量僅為1.6升，但其采用了機械增壓技術，其最大功率和扭矩高達115Kw和230Nm，最高時速可達223公里/小時。與渦輪增壓相比，機械增壓雖然效率與能耗不及，但沒有渦輪遲滯，有著更好的操控感。雖然C180K走“平民”路線，取消了大燈清洗、電加熱座椅等舒適準備，但仍配備了最新的敏捷操控系統(tǒng)、以及在更高級別E級、S級上的全新PRE-SAFE預防性安全系統(tǒng)。BLUEEFFICIENCY（藍色效能）綜合環(huán)保科技的應用和1.6升的排量也保證其有著良好的排放和能耗水平。
隨著奔馳C180K的上市，以奔馳、寶馬、奧迪為代表的豪華轎車已全面進入了30萬左右的價格區(qū)間，高端豪華車型上打下壓的格局更加明顯，相信這樣的局面是消費者樂見的。
哈弗H5歐風版
售價：9.98—15.88萬
上市日期：6月6日
在上半年風云變幻的車市中，SUV的銷量可謂一枝獨秀，在乘用車中同比增幅最大，環(huán)比降幅最小，各家廠商也加緊布局各自的SUV車型。本月有哈弗H5歐風版、2010款雪佛蘭科帕奇和豐田新普拉多三款SUV車型上市。首先值得關注的就是國產(chǎn)SUV的領軍者長城的哈弗H5歐風版，共上市兩驅(qū)版、四驅(qū)版各五款車型，裝備2.4升三菱4G69直列四缸汽油機和2.5L排量電控高壓共軌柴油發(fā)動機，均搭配五速手動變速箱。與熱銷的H3相比，H5改進最大的是外型，車身高度降低，外觀更時尚，同時也具有豐富的配置和寬敞的內(nèi)部空間，更加符合城市SUV的定位。H5的價格區(qū)間比H3高了1萬，雖然品質(zhì)有所提升，但對于價格敏感度較高的自主品牌車型來說，也給其前途增加了一點不確定性。