不，這不是科幻電影里的汽車，而是即將上市的豪華跑車。Mitsuoka Orochi在日本特別受人歡迎，它的名字意思是“大蛇”，獨(dú)具一格的車身造型讓法拉利也黯然失色。
車身造型如同波浪 第一眼看上去就象條弓身而起的大蛇
提起日本汽車，我馬上想到了有名的家樂氏玉米片。您肯定也知道，這是一種食用方便、營(yíng)養(yǎng)的早餐食品。所有玉米片看起來(lái)都一樣，美味可口而又不太貴，但是長(zhǎng)期吃這種食品肯定會(huì)感到無(wú)聊。眾所周知，日本汽車的情況也與之類似。它們或許沒有強(qiáng)烈的視覺沖擊力，大多數(shù)看上去并不顯眼，但是毫無(wú)疑問(wèn)如今在全球市場(chǎng)上取得了巨大成功。像我這樣的專業(yè)記者，即使早就對(duì)日本汽車的呆板造型和貧乏品味知根知底，也經(jīng)常會(huì)驚訝的發(fā)現(xiàn)，在日本也有前衛(wèi)的藝術(shù)家和精益求精的汽車設(shè)計(jì)師。他們的一些創(chuàng)意產(chǎn)品同樣是十分吸引眼球的。
真是令人贊嘆！真皮包裹的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)型座椅寬大舒適
下面我想簡(jiǎn)單地介紹一下日本光岡汽車公司最近推出的一款超級(jí)跑車Orochi，它車高1.18米，車身十分低矮。作為日本的限量跑車制造商，光岡公司在幾年之前曾經(jīng)成功地將尼桑Micra改裝成捷豹Mk.II的造型，至今這款改裝車已經(jīng)銷售了超過(guò)1萬(wàn)輛。光岡還是日本最成功的改裝車廠，1994年用一款以Caterham Seven為藍(lán)本的Zero-1跑車一舉奠定了在業(yè)內(nèi)的地位，只有底盤是光岡公司自行設(shè)計(jì)開發(fā)的。如今的Orochi跑車也采用了本廠研制的底盤，這是因?yàn)楣緞?chuàng)始人Susumu Mitsuoka是英國(guó)汽車的擁泵，最喜歡英倫風(fēng)格的傳統(tǒng)汽車造型。
頂級(jí)手工的代表 Mitsuoka
蝙蝠俠跑車還是風(fēng)格奔放的寶馬設(shè)計(jì)師？
金字塔的頂端毫無(wú)疑問(wèn)就是您這里看到的這款超級(jí)跑車，Mitsuoka先生總是這樣認(rèn)為。還沒有接近它，我馬上就想到了新的蝙蝠俠跑車，或者寶馬首席設(shè)計(jì)師克里斯托弗?邦格爾奔放的設(shè)計(jì)風(fēng)格�；蛟SOrochi只是從中借鑒了夸張的車身線條？Orochi的設(shè)計(jì)究竟源自何處，一直是個(gè)讓人爭(zhēng)論不休的問(wèn)題。這款全手工制作的跑車第一次亮相是在2001年的東京汽車展上，但是直到最近才上市。Orochi在日語(yǔ)中的意思就是“大蛇”。在日本的售價(jià)約為7萬(wàn)歐元。Mitsuoka先生對(duì)他設(shè)計(jì)的第一款跑車評(píng)價(jià)說(shuō)：“我想打造一款和蘭博基尼一樣引人注目的跑車”。這一點(diǎn)他做到了。當(dāng)我開著Orochi穿越東京市區(qū)的時(shí)候，引起很多行人駐足觀望。獨(dú)具特色的進(jìn)氣格柵、雙頭大燈，從來(lái)沒有任何一個(gè)日本跑車在造型上實(shí)現(xiàn)如此大膽的突破。
性能與超跑相距甚遠(yuǎn)
圓形的尾燈和垂直的后車窗，就仿佛是一個(gè)老款的法拉利車型。一旦打開車門，這種感覺就更加強(qiáng)烈了。和其它的超級(jí)跑車一樣，我需要象舞女一樣靈活地彎腰，才能跨過(guò)寬大的門檻坐進(jìn)低矮的駕駛室。直到坐在真皮座椅上，醒目的內(nèi)飾才把我拉回了現(xiàn)實(shí)。車內(nèi)采用了大量的皮革裝飾，做工也十分精良。但是與該車夸張的外形相比，內(nèi)飾看起來(lái)就很一般了。中控臺(tái)和五檔自動(dòng)變速器的換擋桿源自雷克薩斯RX 330越野車，3.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)也是雷克薩斯提供的。我本來(lái)以為Orochi搭載的至少是一個(gè)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管中置的發(fā)動(dòng)機(jī)布局采用的是超級(jí)跑車的典型設(shè)計(jì)，但是只有231匹的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力卻讓Orochi掉了隊(duì)。由于日本高速公路限速130公里，這么大的功率也就夠了。