最近,有關(guān)部門對(duì)市場上車載導(dǎo)航儀等電子產(chǎn)品進(jìn)行了抽查,而抽查的結(jié)果卻不容樂觀,多個(gè)批次的產(chǎn)品被檢出電磁輻射超標(biāo)。一波未平一波又起,車廂空氣污染的問題還未塵埃落定,被稱為電子煙霧的車廂電磁輻射問題卻再一次進(jìn)入公眾的視野。你的車內(nèi)電磁輻射超標(biāo)么?
對(duì)于目前越來越普及的車載導(dǎo)航系統(tǒng),其實(shí)是車廂里的電磁輻射大戶。作為具有良好電磁屏蔽的原廠導(dǎo)航儀來說,就已經(jīng)是車廂里電磁輻射最突出的設(shè)備,而對(duì)于更多車主加裝的導(dǎo)航系統(tǒng),其中不乏忽略電磁屏蔽設(shè)計(jì)的“山寨”產(chǎn)品,那電磁輻射便有可能大大超出有關(guān)限定值,對(duì)人體造成嚴(yán)重的危害。
據(jù)媒體報(bào)道,電磁脈沖打擊武器已列為21世紀(jì)的大規(guī)模破壞性武器,有專家甚至將其稱為“21世紀(jì)的原子彈”。而根據(jù)海外媒體報(bào)道,美國已經(jīng)測試的無人機(jī)投放電磁脈沖彈,能讓一個(gè)目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的所有電子設(shè)備陷入全部癱瘓。由此我們可以看出電磁輻射這一隱形殺手的終極威力。當(dāng)然,與電磁武器相比,普通乘用車上的電磁輻射量微乎其微,但人們長時(shí)間身處這樣的電磁環(huán)境下,還是難免對(duì)身體造成影響。原裝車輛的電磁輻射狀況都經(jīng)過了嚴(yán)格的檢測,但車主們后期對(duì)車輛的改裝升級(jí)卻難以控制電磁輻射的水平,所以,你會(huì)不會(huì)給自己的車廂安裝了一顆電磁脈沖炸彈?
對(duì)公眾環(huán)境工頻電磁輻射限值,自上世紀(jì)90年代,我國一直采取國際輻射保護(hù)協(xié)會(huì)推薦的限值0.1mT(毫特斯拉)。與此形成強(qiáng)烈對(duì)比的是其他國家的更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)——英國國家輻射保護(hù)委員會(huì)官網(wǎng)把危險(xiǎn)值設(shè)定在0.4μT(微特拉斯),國際上認(rèn)同兒童居住環(huán)境中的磁場強(qiáng)度也不應(yīng)超出這個(gè)標(biāo)準(zhǔn);瑞典則是首個(gè)認(rèn)為電磁輻射強(qiáng)度在0.2μT以上就會(huì)對(duì)人體有害的國家。
而對(duì)于汽車產(chǎn)品來說,目前在我國汽車行業(yè)內(nèi)尚無專門有關(guān)車內(nèi)電磁輻射的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),一般車企在生產(chǎn)汽車時(shí)也不會(huì)專門就車內(nèi)電器設(shè)備對(duì)人體的輻射進(jìn)行檢測,最多也就是按照我國和國際推薦的相關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于環(huán)境公眾暴露限值的上限100μT(微特拉斯)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造。但現(xiàn)行的電磁輻射參考標(biāo)準(zhǔn)是否能確保車內(nèi)人員的健康仍值得關(guān)注。有關(guān)專家表示,由于國際上沒有相關(guān)醫(yī)學(xué)證據(jù)說明這種低工頻電磁感應(yīng)和某些疾病之間的必然關(guān)聯(lián),所以這也可能是國家標(biāo)準(zhǔn)值遲遲未能出臺(tái)的原因之一。
車載導(dǎo)航系統(tǒng)
車載導(dǎo)航儀過量輻射的主要原因有以下幾點(diǎn):1.車載GPS必須通過接收衛(wèi)星信號(hào)才能實(shí)現(xiàn)機(jī)體定位從而實(shí)現(xiàn)用戶的導(dǎo)航需求,所以作為汽車消費(fèi)電子產(chǎn)品的車載GPS在正常使用中機(jī)體必然存在電磁輻射。2.和普通家用電器相比,導(dǎo)航DVD產(chǎn)品所處的工作環(huán)境非常惡劣,密閉、環(huán)境小、震蕩大,散熱很困難,如果在產(chǎn)品前期設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮了輻射的問題,就可減少能量反射和過沖,把一部分能量通過熱量方式耗散,減少向空間輻射的能量。3.交叉輻射,在汽車內(nèi),導(dǎo)航DVD產(chǎn)品、手機(jī)等產(chǎn)品離車主非常近,不同電子產(chǎn)品之間的電磁波會(huì)相互干擾,電器集中擺放在一起,將會(huì)造成超劑量輻射,在密閉車內(nèi)更容易引發(fā)危險(xiǎn)。
根據(jù)近年來國家質(zhì)檢總局的產(chǎn)品抽查顯示,國內(nèi)的車載導(dǎo)航產(chǎn)品不合格率超過三成,產(chǎn)品不合格的主要原因是輻射騷擾超標(biāo)和電源端子騷擾電壓超標(biāo)。不論是輻射騷擾超標(biāo),還是電源端子騷擾電壓超標(biāo),都有很大危害,在汽車GPS導(dǎo)航使用時(shí),輻射騷擾超標(biāo)或電源端子騷擾電壓超標(biāo),會(huì)嚴(yán)重影響車內(nèi)其他電子產(chǎn)品的正常使用,駕駛員或其他車內(nèi)乘客攜帶的手機(jī)、藍(lán)牙耳機(jī)等電子設(shè)備也可能被影響。嚴(yán)重的話還可能產(chǎn)生汽車系統(tǒng)故障、發(fā)生事故,假設(shè)車?yán)镉胁∪说纳S持電子設(shè)備,就會(huì)比較危險(xiǎn)。
車載音響
其實(shí),原廠車輛的電磁輻射水平是值得放心的,根據(jù)測量,一輛正常無改裝的車輛車內(nèi)電磁輻射量僅為5μT上下,這只是一臺(tái)諸如電飯鍋之類家用小電器的輻射量(下附對(duì)比表)。但如果進(jìn)行私自改裝,那么電磁輻射量就很難控制了。據(jù)國家質(zhì)檢總局曾經(jīng)進(jìn)行的音響質(zhì)量抽查結(jié)果顯示,在市面上有兩成以上的音響產(chǎn)品電磁輻射超標(biāo),產(chǎn)品抽樣合格率也只有68.4%。作為結(jié)構(gòu)大同小異的車載音響來說,電磁輻射的威脅也同樣存在。和導(dǎo)航系統(tǒng)一樣,原廠設(shè)備會(huì)進(jìn)行電磁屏蔽的設(shè)計(jì),而改裝音響則往往忽略了電磁輻射的問題,加上改裝音響一般都會(huì)大幅度增加功率,這就使得電磁輻射的問題更加突出了。以往的新聞報(bào)道中就曾經(jīng)出現(xiàn)過因?yàn)楦难b音響的電磁輻射導(dǎo)致乘車者不育的遭遇。專家強(qiáng)調(diào),尤其是改裝音響里的低音炮部分,可能是最嚴(yán)重的電磁輻射源,建議低音炮在設(shè)計(jì)安裝時(shí),至少和人體保持半米以上的距離。