3天前北京的一場特大暴雨,致使很多車輛在京港澳高速上被水浸泡,這些車輛的損失到底算是天災(zāi),還是應(yīng)該由經(jīng)營方首發(fā)公司來賠償。今天上午,記者就此采訪了有關(guān)專家。
據(jù)了解,7月21日北京遭遇強降水天氣后,京港澳高速公路17.5公里處南崗?fù)蓁F路橋下嚴(yán)重積水,積水導(dǎo)致部分車輛被淹,京港澳高速長陽段道路交通中斷。
據(jù)北京消防部門介紹,現(xiàn)場積水最多時長達900米,平均水深4米,最深處達6米,潛水員初步摸排水下被困車輛84輛。北京市武警、消防、水務(wù)、公安等多部門趕赴現(xiàn)場展開救援。
截至7月23日14時30分,現(xiàn)場已清理出47輛被淹車輛,除22日上午發(fā)現(xiàn)3名遇難者外,23日未再發(fā)現(xiàn)遇難人員。
在關(guān)注現(xiàn)場搶險救災(zāi)情況外,還有一些網(wǎng)友關(guān)注這些被泡車輛的損失應(yīng)該由誰來賠償?
網(wǎng)友“京昆一半多”認(rèn)為,作為經(jīng)營性公路,首發(fā)集團作為法人公司,應(yīng)承擔(dān)運營責(zé)任,損失應(yīng)該由首發(fā)公司負責(zé)賠償。
“你收我錢應(yīng)該保持道路暢通,遇天災(zāi)你也應(yīng)有應(yīng)急預(yù)案。”網(wǎng)友“jfalex”也表示應(yīng)由首發(fā)公司擔(dān)責(zé)。
另一位網(wǎng)友“Bookgame”則質(zhì)疑首發(fā)公司:明知前面有水,還使勁地往里放車,結(jié)果導(dǎo)致前面的車退不出來。
今天上午,記者就車輛高速被泡是否賠償問題采訪首發(fā)公司,該公司宣傳部工作人員向記者表示,公司宣傳部的領(lǐng)導(dǎo)都在救援現(xiàn)場,他需要請示再向記者回復(fù)。
專家說法
首發(fā)無權(quán)單方關(guān)閉高速公路
今天上午,北京盈科律師事務(wù)所資深律師唐紅新向記者表示,車主經(jīng)收費處進入高速公路后,便與首發(fā)公司形成合同關(guān)系。首發(fā)集團作為高速公路管理部門,有義務(wù)和責(zé)任保證車主高速、安全行駛。
因此,此次大雨中受損車輛的車主,可以依據(jù)《合同法》或《侵權(quán)責(zé)任法》,向首發(fā)公司提出索賠。
中國政法大學(xué)劉智慧教授表示,受損車主雖然可以索賠,但要證實首發(fā)公司存在過錯或未盡到相應(yīng)義務(wù)。以前北京也多次出現(xiàn)過暴雨,但極少出現(xiàn)高速路積水如此嚴(yán)重的情形。“這次首發(fā)公司很可能會以‘不可抗力因素’來抗辯。”
針對網(wǎng)友質(zhì)疑首發(fā)公司沒有及時關(guān)閉高速路的說法,劉教授說,根據(jù)《高速公路交通管理辦法》的規(guī)定,受嚴(yán)重自然災(zāi)害、惡劣天氣等致交通受阻,確需關(guān)閉,應(yīng)當(dāng)由公安機關(guān)交通管理部門和高速公路管理機構(gòu)共同發(fā)布公告實施。首發(fā)公司無權(quán)單方關(guān)閉高速公路。(法制晚報)