隨著前段時(shí)期油價(jià)再一次上漲，關(guān)于汽車節(jié)油的問題顯得更為敏感。盡管有人為了省油購買小排量車，但是經(jīng)過一段時(shí)間的駕駛發(fā)現(xiàn)并沒有省多少油。這是為什么呢？
從理論上來說，小排量車具有更輕的整備質(zhì)量，配備更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該比高級(jí)別的車型更省油。事實(shí)上在發(fā)達(dá)國(guó)家，情況也是這樣的。然而國(guó)內(nèi)的情況較為特殊，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使得國(guó)內(nèi)的微車價(jià)格普遍在5萬元以下。這樣的市場(chǎng)售價(jià)，使得廠家無力在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面投入太多的力量。
而在目前技術(shù)下，國(guó)產(chǎn)大部分小排量車型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都較落后于國(guó)際領(lǐng)先水平。像較為主流的VVT技術(shù)，通過不同轉(zhuǎn)速段匹配不同的氣門正時(shí)，大大提升了低速狀態(tài)下的燃燒效率。除了明顯的技術(shù)差別以外，發(fā)動(dòng)機(jī)的加工精度、ECU控制程序的優(yōu)劣，也同樣會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響。因此雖然有些小型車的排量更大、整車更重，但實(shí)際消耗的燃油并不多，甚至比排量更小的微車還要少。
當(dāng)然，整車的燃油消耗，并不完全與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)，它還涉及到整車的方方面面。例如傳動(dòng)系統(tǒng)，如果傳動(dòng)效率不高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能很好的傳遞到輪端，無疑也會(huì)導(dǎo)致無謂的燃油消耗。另外如果整車的匹配不佳，導(dǎo)致駕駛員在駕駛的時(shí)候，常常采用發(fā)動(dòng)機(jī)并不健康的轉(zhuǎn)速駕駛，同樣也會(huì)損害經(jīng)濟(jì)性。其他的如懸掛的調(diào)校、風(fēng)阻系數(shù)的設(shè)定等等，都會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響。因此如果在這些方面做的不好，同樣也會(huì)造成汽車油耗偏高的結(jié)果。
小排量并不意味著低油耗，您的駕駛也是事關(guān)關(guān)鍵因素之一。
首先，您要學(xué)會(huì)合理使用空調(diào)。中小排量車型在開啟空調(diào)時(shí)，無論是溫度還是風(fēng)速的設(shè)置，都應(yīng)量力而行。過低的溫度設(shè)置，很可能導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)根本無法達(dá)到該溫度，而長(zhǎng)期處于高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅耗油，甚至導(dǎo)致機(jī)械故障。
其次，就是您駕車時(shí)一定要心平氣和，千萬不能急加油、急剎車，學(xué)會(huì)慣性行駛。
另外，引擎低溫運(yùn)轉(zhuǎn)要比溫度升高后運(yùn)行更費(fèi)油，所以剛啟動(dòng)時(shí)不要馬上加速，而應(yīng)該慢行幾分鐘，讓引擎熱起來之后再加速。