日常開車行駛在路上,恐怕幾乎每個(gè)人都會(huì)罵幾句,罵什么呢,一般來說,是罵自己前后左右偶爾出現(xiàn)的,極不文明,極沒素質(zhì)且極其危險(xiǎn)的駕車者。一位開車十多年的老師傅曾經(jīng)說過,學(xué)會(huì)開車很簡單,但是要學(xué)會(huì)文明行車,安全行車,那可不是一件容易的事情,也許,有的人一輩子都學(xué)不會(huì)。因?yàn)椋敫咚刭|(zhì),高安全的每日行駛在大街上,除了要遵守交通規(guī)則外,還不能做些讓人鄙視的事情。說穿了,如果不嚴(yán)格按照規(guī)則行車,被人罵,被人鄙視是小事情,出了事故,搭上條小命那可就非常劃不來了。
1
低速長時(shí)間
霸占超車道
經(jīng)常違規(guī)車型:幾乎所有汽車類型,尤其是大小貨車、小排量面包車
危險(xiǎn)指數(shù):98%
廣州的道路,基本上最少也是單向兩車道,前進(jìn)方向最左邊的就是超車道或者稱為快車道。開車行駛在任何一條道路上,如果駕車技術(shù)不是很熟練,或者不想跟上前面的車,就想慢騰騰地開,也不要緊,一定要將車行駛在非快車道上。要將左邊的超車道讓開,方便速度更快的汽車超過去??赡苡械鸟{車者沒有這個(gè)駕車常識(shí)或者沒有這個(gè)讓人的基本素質(zhì),如果你知道壓超車道低速行駛的潛在危害,你就不會(huì)去有意或者無意侵占快車道了。我們常常會(huì)看到一條幾車道的大路上,經(jīng)常是超車道被幾輛低速行駛的大小貨車霸占,后邊長長幾排車隊(duì)跟著行駛的丑陋現(xiàn)象。
交通專家指出,超車道被低速汽車侵占,就會(huì)導(dǎo)致高速行駛的汽車在違規(guī)車輛的右邊超車,而每輛汽車的盲區(qū)就在右邊,如果違規(guī)車輛想向右變線,或者其他區(qū)域車輛也想向右變線,勢必會(huì)與高速超車的右邊汽車相撞,而這種高速側(cè)撞,很容易導(dǎo)致汽車側(cè)翻,我們的汽車又沒有如賽車一樣安裝防滾架,因此,連環(huán)相撞并且翻滾后的汽車?yán)锩娴娜藭?huì)如何,我想大家可以想象出來。也就是說,一部汽車低速長時(shí)間霸占超車道,就會(huì)將包括自己在內(nèi)的同一區(qū)域的幾部車都處在了那一時(shí)間的很大危險(xiǎn)之中。
2
橫穿高速路找出口
經(jīng)常違規(guī)車型:一些小型汽車,尤其是不熟路的小汽車
危險(xiǎn)指數(shù):100%
所謂橫穿馬路找出口,就是本來在自己的車道上面行駛得好好的,突然發(fā)現(xiàn)自己即將錯(cuò)過前進(jìn)方向右邊的一個(gè)高速路出口,于是一瞬間將車速幾乎降到零,然后從最左邊意欲滑到最右邊的出口,完全不顧后面還在不斷呼嘯而來的高速汽車。這種情況一般的車主應(yīng)該絕對避免,因?yàn)榉浅H菀讓?dǎo)致惡性追尾事件,因?yàn)槟阍诘谝粫r(shí)間將車速減為零,后面的汽車如果以百公里時(shí)速?zèng)_過來,怎么能夠一瞬間停住呢,就是F1賽車也需要?jiǎng)x車距離的,何況普通的汽車,如果后面是幾輛車一起沖過來,大家都沒有回旋的空間,其后果絕對不堪設(shè)想。最好的辦法就是,講錯(cuò)就錯(cuò),直接將車?yán)^續(xù)開下去,尋找下一個(gè)出口然后再兜回來,雖然浪費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間,但比可能搭上一條命強(qiáng)。記者就曾親眼所見機(jī)場高速上一部轎車如此動(dòng)作被后面一臺(tái)無法剎停的卡車撞得粉碎的悲慘場景。
3
高速公路或者
快車道中間停車
經(jīng)常違規(guī)車型:一些小型汽車
危險(xiǎn)指數(shù):100%
有些汽車或許是因?yàn)槌龉收?,或許就沒有原因就無緣無故地在高速公路中間停了下來,導(dǎo)致后面的汽車緊急剎車且非?;靵y和緊張,如此高危的行為是對自己和周圍人車不負(fù)責(zé)的極端表現(xiàn)。如果是出故障,就要借助尚存的慣性,將汽車打轉(zhuǎn)向燈緊急停靠到最右邊的緊急停車帶或者慢車道上,并且第一時(shí)間打開雙閃燈。而不是原地將車停了下來,被追尾發(fā)生傷亡事故的幾率會(huì)一下上升到接近100%。
4
開車打手機(jī)聊天
經(jīng)常違規(guī)車型:
一些小型家用汽車和個(gè)別出租車
危險(xiǎn)指數(shù):89%
“我真后悔啊,一個(gè)電話不但讓我撞死了人,賠了48萬還要承擔(dān)刑事責(zé)任,這世上要是有后悔藥就好了。”王某一想起自己開車時(shí)打電話,結(jié)果車子沖到路邊,撞倒了一男一女,就追悔莫及。前段時(shí)間,南京鼓樓區(qū)法院以交通肇事罪一審判處王某有期徒刑3年,緩刑3年。在此之前,經(jīng)法院和相關(guān)部門調(diào)解,王某因過錯(cuò)已賠償死者家屬46萬元,賠償傷者2萬元。
這就是因?yàn)檫叴蚴謾C(jī)邊開車造成的惡果,至于因?yàn)殚_車打手機(jī)發(fā)生追尾,剮蹭等等小事故就更多了。一句話,惡果來源于僥幸心理,總以為自己犯錯(cuò)不會(huì)出事,可一旦出事,世界上絕無賣后悔藥的。正確的做法是,一旦有電話打進(jìn),要么不接,找地方停穩(wěn)車后再打過去;要么說幾句就趕緊掛斷,找地方停車后再打過去;如果滿懷一腔的僥幸,就像廣州個(gè)別的出租車司機(jī)一樣全程煲電話粥聊天,那危險(xiǎn)的來臨就是絕對的了。
5
隨意停車,
只圖自己方便
經(jīng)常違規(guī)車型:一些小型家用汽車
危險(xiǎn)指數(shù):60%
停車堵路的事,幾乎天天能看到,尤其在某些老小區(qū),本來一條路,勉強(qiáng)可以分出兩條車道雙向行駛,突然,一輛車,停在路中間,后車又不能逆向通過(對面有來車),趕上高峰期,絕對會(huì)堵得水泄不通。還有的司機(jī)甚至堵住消防通道,有些市民在一邊謔言,要是真趕上著火了,那輛堵路的車,估計(jì)會(huì)被消防車撞翻到一邊的。
此外,一些所謂的“特權(quán)車牌”的車或者假“特權(quán)車牌”的車也偶爾會(huì)停在一個(gè)絕對不能停車的位置,讓其他車輛無法通過,讓人流從車流中穿行,給別人帶來不便和危險(xiǎn),自己也會(huì)引來別人的唾罵和不屑。
6
強(qiáng)行并線不打燈或者踩著剎車并線
經(jīng)常違規(guī)車型:一些小型家用汽車
危險(xiǎn)指數(shù):87%
并線的標(biāo)準(zhǔn)是后車不必踩剎車,如果迫使后車采取急剎車,就屬于強(qiáng)行并線了。此種惡習(xí),嚴(yán)重影響了各個(gè)車道的行駛狀況,嚴(yán)重者極易引發(fā)交通事故。也可能你覺得帥,也可能你真有急事,但是強(qiáng)行并線,遇到老司機(jī)可能會(huì)急剎車,不會(huì)與你糾纏,但是,這一腳剎車,帶來的就是后面連續(xù)剎車。要是遇到個(gè)新手,你強(qiáng)行并線,后車絕對會(huì)撞上你,最終還是你的全責(zé)。
7
晚上開車永遠(yuǎn)開大燈,會(huì)車不變燈
經(jīng)常違規(guī)車型:個(gè)別小型家用汽車、大小貨車
危險(xiǎn)指數(shù):96%
夜間行駛,在沒有路燈的路段,可以開大燈行駛,但是會(huì)車的時(shí)候,一定要變成近光燈。有的司機(jī),永遠(yuǎn)是開著大燈,你即使用大燈晃他,他也裝看不見,只要自己痛快,自己舒服。他不知道,過于刺眼的大燈燈光,會(huì)嚴(yán)重影響對面行駛的車輛。
8
隨便加塞,有空就鉆
經(jīng)常違規(guī)車型:小型汽車
危險(xiǎn)指數(shù):75%
有的司機(jī)可能一輩子就不知道什么叫排隊(duì),遇到堵車,直接走便道就上去了,快到路口就往里加塞,只要是有空,就往前鉆,也不怕前面萬一是懸崖。有的司機(jī),看到左轉(zhuǎn)道沒車,直行道堵車,就一腳油貼著左轉(zhuǎn)道上去了,走到走不動(dòng)了,再往直行道加塞。其實(shí),在遇到一些狹窄路口的時(shí)候,按照順序排隊(duì),互相謙讓著走,絕對會(huì)大大提高通過效率,而且還會(huì)很安全的通過。
9
強(qiáng)行超車
經(jīng)常違規(guī)車型:小型汽車
危險(xiǎn)指數(shù):80%
強(qiáng)行超車尤其是在中間沒有隔離帶的國道上強(qiáng)行超車也暗藏事故隱患。首先,駕駛員在超車前和超車中必須迅速提高車速,并且在多數(shù)情況下其車速超過交通法規(guī)的上限規(guī)定,即超速行駛。其次,強(qiáng)行超車通常都是在對面有來車可能的情況下進(jìn)行的,這時(shí)的危害性最大,既有可能與對面來車相撞,又有可能與被超車發(fā)生碰擦。再次,強(qiáng)行超車對駕駛員刺激較大,他們往往會(huì)讓道不讓速甚至加速,形成兩車并列超速行駛,從而增加交通事故發(fā)生的幾率。
10
高速公路走路肩和進(jìn)隧道不開燈
經(jīng)常違規(guī)車型:小型汽車和幾乎所有車型
危險(xiǎn)指數(shù):95%
高速公路有許多行車“規(guī)矩”需要駕駛?cè)巳嬲莆?。高速交警介紹說,硬路肩又稱“高速應(yīng)急車道”,是發(fā)生突發(fā)事件造成交通擁堵時(shí)供執(zhí)行搶險(xiǎn)救援任務(wù)車輛通行的“生命通道”,必須時(shí)刻保證其暢通。但在實(shí)際情況中,部分駕駛?cè)藚s在高速公路發(fā)生擁堵時(shí),硬擠上硬路肩,導(dǎo)致警車和施救車輛無法迅速到達(dá)事故現(xiàn)場,加重事故后果。而有些小車駕駛?cè)颂貏e是部分“飆車族”喜歡在硬路肩上超車、行車,很容易刮到靠右車道通行的車輛,如果遇到前方硬路肩施工或有事故車輛停靠時(shí),根本沒有足夠的反應(yīng)時(shí)間。
進(jìn)入隧道時(shí),因?yàn)樗淼纼?nèi)外的光線差會(huì)影響駕駛?cè)说囊曈X,不開燈不僅會(huì)導(dǎo)致自己出現(xiàn)視線盲區(qū),還會(huì)讓后方車輛駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)覺,看不清前車而引發(fā)事故。因此高速公路行車,一定不要走路肩,進(jìn)隧道時(shí),一定將車的近光大燈打開。(來源:羊城晚報(bào))