3.安全氣囊的國家標(biāo)準(zhǔn)什么時(shí)候有望出臺?
答:據(jù)《中國汽車報(bào)》報(bào)道,安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)的制定工作現(xiàn)已經(jīng)基本完成,可能年底出臺
早在2009年,四川、河北、天津、遼寧、江蘇、江西六省市消協(xié)(消委會)就聯(lián)合向工業(yè)和信息化部、國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會遞交了《關(guān)于盡快出臺汽車安全氣囊國家標(biāo)準(zhǔn)的建議函》。時(shí)任四川省消委會秘書長劉亞兵接受成都商報(bào)記者采訪時(shí)表示,由于標(biāo)準(zhǔn)的缺失,消協(xié)的調(diào)解無法可依,從而成為投訴處理的一大難點(diǎn)。
據(jù)《中國汽車報(bào)》在今年5月份的報(bào)道稱,氣囊裝車后的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指定工作從2009年起就已經(jīng)展開。今年4月,該標(biāo)準(zhǔn)研究工作組會議在上海召開并對外宣布“安全氣囊的國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)基本制定完成,現(xiàn)在主要做些驗(yàn)證工作,我們的目標(biāo)是今年底出臺。”成都商報(bào)記者上周就安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)問題采訪中國汽車技術(shù)研究中心,但是該中心給出的答復(fù)是“氣囊標(biāo)準(zhǔn)問題目前很敏感,不便作出回答。”
4.碰撞試驗(yàn)對于安全氣囊有何聯(lián)系和要求?
答:安全氣囊問題源于汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn),但碰撞試驗(yàn)法規(guī)要求是不帶角度的,車型只要通過碰撞測試就可以生產(chǎn)了
成都商報(bào)記者綜合多方消息得知,在碰撞試驗(yàn)中,從理論上講只有車輛的正前方左右大約60 之間位置撞擊在固定的物體上,時(shí)速高于30公里,這時(shí)安全氣囊才可能彈開。這里所說的是在試驗(yàn)室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度,實(shí)際碰撞中汽車的速度高于試驗(yàn)速度氣囊才能彈開。
2004年6月,我國參照歐洲ECER94法規(guī)制定了國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),采用的是正面碰撞、側(cè)面碰撞、后碰撞三位一體的標(biāo)準(zhǔn)體系。而實(shí)際發(fā)生的事故中,有很多是帶角度的碰撞,廠家解釋只有正面(包括正側(cè)面)碰撞才能彈開安全氣囊,這在技術(shù)上說得過去,但是廠家為何不設(shè)計(jì)有角度碰撞時(shí)可以觸發(fā)的安全氣囊?原因是碰撞試驗(yàn)法規(guī)要求是不帶角度的,汽車廠家只要通過碰撞法規(guī)就可以生產(chǎn)了。
5.哪些機(jī)構(gòu)可以鑒定安全氣囊事故?
答:沒有明確鑒定機(jī)構(gòu),理論上所有具有司法鑒定資格的機(jī)構(gòu)都可以,但有鑒定能力的極少
目前在我國,由于安全氣囊連具體標(biāo)準(zhǔn)都沒有規(guī)定,所以更沒有文件明確哪家機(jī)構(gòu)可以鑒定。理論上所有具有司法鑒定資格的機(jī)構(gòu)都可以,但有鑒定能力的極少,況且還需要廠家提供技術(shù)資料才可,這對于每一個(gè)普通消費(fèi)者來說確實(shí)難上加難。
氣囊不是萬能的 但沒有萬萬不能
氣囊是駕乘者安全的最后一道防線,關(guān)鍵時(shí)刻如果不能正常彈出,或者在正常行駛時(shí)錯(cuò)誤起爆,反倒導(dǎo)致人員傷亡,那么就枉費(fèi)“安全氣囊”的“安全”意義了。那么,經(jīng)常開車的你,到底對氣囊有多少了解呢?
氣囊是什么? 俗稱的“安全氣囊”其實(shí)是一種輔助安全保護(hù)設(shè)備,由帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成,平常折疊起來,在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)爆出來形成一個(gè)較大尺寸的氣袋。一般而言,汽車發(fā)生碰撞后的40毫秒左右氣囊就會完全脹大,對駕乘者形成緩沖。
氣囊在哪里? 正面氣囊藏在方向盤中央和副駕駛前的儀表臺內(nèi)、側(cè)氣囊藏在座椅外側(cè)、側(cè)氣簾安裝在車頂棚兩側(cè),平常你看不到它們,但外飾板上通常都標(biāo)注有“SRS”或者“air bag”。
氣囊是不是一撞就開? 汽車說明書中,往往都會有類似的相關(guān)表述:“正面氣囊只有在正面遭受夾角 度的猛烈沖擊才能彈開”“氣囊必須在系安全帶(燃爆式)的情況下才能出現(xiàn)”“在車輛發(fā)生側(cè)翻、追尾時(shí),正面防護(hù)氣囊不起作用”……為了防止氣囊誤爆和不必要爆開(如低速撞擊),廠家對于氣囊的起爆設(shè)立了種種條件。例如正面角度,撞擊速度等。