今年是“一帶一路”倡議提出十周年。習(xí)近平總書記指出，這個倡議的根本出發(fā)點和落腳點，就是探索遠親近鄰共同發(fā)展的新辦法，開拓造福各國、惠及世界的“幸福路”。十年間，“一帶一路”從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，中國與各國攜手，正在鋪就一條共享繁榮的幸福之路。
建設(shè)中的匈塞鐵路，是中國與中東歐國家高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性項目。鐵路全長近350公里，連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德。全線貫通后，兩地間通行距離將由8小時縮短到3小時。眼下，塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德到諾維薩德段已經(jīng)開通，這里的人們可以先行體驗到高速列車帶來的便捷。
塞爾維亞國民議會議員 阿爾西奇：這是我第一次乘坐這趟火車，可以說我非常滿意。
十年間，中國與共建國家攜手前行，用發(fā)展為共建“一帶一路”寫下生動注解。
夜空下的地球也在見證變化。利用衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)，過去十年間，沿著中蒙俄、新亞歐大陸橋等六大經(jīng)濟走廊，有更多的地方被點亮。中國－中南半島經(jīng)濟走廊的夜間燈光增長率更是達到5.57%，遠遠超過了全球夜光1.3%的增長率。
志合者，不以山海為遠。
2013年秋天，習(xí)近平主席先后在哈薩克斯坦和印度尼西亞提出共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路重大倡議。“一帶一路”倡議掀開了中國與世界發(fā)展新的一頁。
十年來，習(xí)近平總書記深刻思考，深遠謀劃。在多個國際場合向世界闡明共建“一帶一路”的中國理念；在出訪期間，親自推動契合彼此發(fā)展需求的務(wù)實項目落地；推動“一帶一路”總體布局和時間表、路線圖出臺，發(fā)起成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和設(shè)立絲路基金；主持召開三次推動共建“一帶一路”工作座談會、兩屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，為扎實推進共建“一帶一路”把握航向。
中國科學(xué)院國際合作局局長 劉衛(wèi)東：“一帶一路”是習(xí)近平總書記提出新型的國際合作倡議，也是探索新型全球化道路的一種嘗試，更是我們打造人類命運共同體重要的實踐平臺，是解決世界共性的問題和挑戰(zhàn)重要的平臺，在人類發(fā)展史上已經(jīng)寫下了濃重的一筆。
共商、共建、共享原則下，十年來，從“大寫意”到“工筆畫”，共建“一帶一路”把基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”作為重要方向，把規(guī)則標準“軟聯(lián)通”作為重要支撐，把同共建國家人民“心聯(lián)通”作為重要基礎(chǔ)，不斷深化政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，取得實打?qū)�、沉甸甸的成就�?/p>
這是一條互聯(lián)互通的連接之路。十年來，六廊六路多國多港的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成，一大批交通基礎(chǔ)設(shè)施項目落地生根，為共建國發(fā)展注入強勁動力。
非洲東部有了第一條高速公路，千島之國馬爾代夫有了第一座跨海大橋，白俄羅斯第一次有了自己的轎車制造業(yè)，世界最大的內(nèi)陸國哈薩克斯坦第一次擁有自己的出海通道。而歐亞大陸上，第一次奔跑起縱貫萬里、距離最長的鋼鐵駝隊。
這是一條攜手同行的發(fā)展之路。十年間，中國與共建國家形成3000多個合作項目，拉動近萬億美元投資規(guī)模，幫助近4000萬人擺脫貧困。世界銀行研究報告顯示，到2030年，共建“一帶一路”將使參與國貿(mào)易增長2.8%至9.7%、全球貿(mào)易增長1.7%至6.2%。
這也是一條面向未來的希望之路。中國與17個國家簽署加強數(shù)字絲綢之路建設(shè)合作文件；與43個“一帶一路”共建國家簽署54份標準化合作協(xié)議；簽訂《“一帶一路”綠色投資原則》，與30多個共建國家簽署生態(tài)環(huán)境保護合作協(xié)議。沿著高質(zhì)量發(fā)展的路徑，今天的中國，正在健康、綠色、數(shù)字、創(chuàng)新等領(lǐng)域，同共建國家積極培育新的合作增長點。
波黑部長會議前主席 茲拉特科·拉古姆季亞：“一帶一路”是關(guān)于雙贏的倡議。如何在共同的事業(yè)中實現(xiàn)互利共贏，“一帶一路”正在提供一種不同于以往的新范式。
今天，全球150多個國家和30多個國際組織與中國簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。共建“一帶一路”已經(jīng)成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺。
源于中國，惠及世界，無數(shù)人的命運因此改變，無數(shù)人在希望中奔赴美好的明天。在彼此連接、相互合作中，中國和各國共同筑牢命運與共的家園。