10月30日,上海浦東的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭,中國第三十一次南極考察隊啟程,開始執(zhí)行為期約163天的科考任務(wù)。第三十一次南極考察,也是我國自1984年開展南極考察以來,30年科研、后勤保障等方面發(fā)展情況的一次集中展示。30年后,中國南極科考再次出發(fā),開啟全新征程。
伴著汽笛的長鳴聲,雪龍船緩緩駛離碼頭,科考隊員自發(fā)在上下幾層船舷邊整齊排列,面向碼頭上的歡送人群,一遍遍大聲喊著“再見”。紅色國旗和藍色的南極科考隊旗幟,分別在船這頭和岸那頭舞動。
30日上午,上海浦東的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭,中國第三十一次南極考察隊準(zhǔn)時啟程,向地球另一端的冰雪大陸出發(fā)。曾在第二十九次南極科考擔(dān)任考察隊領(lǐng)隊的國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙說,第三十一次南極考察是“十二五”期間一次重要的考察活動,也是自1984年開展南極考察以來30年科研、后勤保障等方面發(fā)展情況的一次集中展示。這次考察,可以說是中國南極科考30年后的再次出發(fā)。
科考將呈四大亮點,將首次在南極應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)
本次考察隊由281名隊員組成,將執(zhí)行“一船三站”(中山站、泰山站、昆侖站)任務(wù)。雪龍船從上海出發(fā)后,計劃經(jīng)由澳大利亞到達中山站,再經(jīng)南極羅斯海,到達新西蘭進行補給,二次回到中山站完成預(yù)定任務(wù)后,經(jīng)由澳大利亞回國,計劃于2015年4月10日左右返回上海港,總航程約3萬海里,歷時約163天。
據(jù)曲探宙介紹,此次科考主要有四大亮點:一是在第二十九次極地科考昆侖站成功進行深冰芯試鉆探的基礎(chǔ)上,正式開展深冰芯鉆探以及天文觀測等科考任務(wù);二是將首次在羅斯海地區(qū)進行地質(zhì)勘探和地球物理考察等;三是將在極地科學(xué)考察工作中研究、運用機器人等新技術(shù);四是將借助國際合作平臺開展極地科學(xué)考察和研究,使我國極地科研工作融入國際極地科考工作中。除此之外,本次考察還將回收第二十九次、三十次南極考察隊布放在普里茲灣海域的4套錨系潛標(biāo)和6套海底地震儀。
此次考察活動中,我國將首次在南極地區(qū)建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)基準(zhǔn)站,調(diào)試安裝北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的接收機及輔助設(shè)備,獲取相關(guān)數(shù)據(jù),并以基準(zhǔn)站為基礎(chǔ),利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)接收機,進行長城站站區(qū)全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)大地控制點聯(lián)測。這將是我國首次在南極應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)獲取相關(guān)數(shù)據(jù),著重解決南極地區(qū)北斗衛(wèi)星數(shù)據(jù)處理、多源衛(wèi)星導(dǎo)航坐標(biāo)框架無縫銜接以及不同基準(zhǔn)框架一致性等關(guān)鍵問題,為我國實現(xiàn)自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用和南極北斗測繪基準(zhǔn)體系的建立提供數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。
在科學(xué)考察方面,考察隊計劃在長城站進行測繪、生態(tài)、地球物理等16項觀測;在中山站進行生態(tài)環(huán)境、遙感等5項考察;在昆侖站進行深冰芯鉆探、冰雪觀測、天文、地磁等考察;在南大洋開展水文、氣象、海洋地質(zhì)、地球物理、海洋化學(xué)、海洋生物等考察。長城站和中山站還將在越冬期間開展氣象、高空大氣物理、海冰、GPS觀測等項目考察。
南極科考形成“一船四站”格局,未來極地考察將陸、海、空立體發(fā)展
中國南極科考開始于1984年,并在1985年年初建成了我國首個南極科考站長城站。國家海洋局副局長陳連增說,今年恰逢我國獨立開展南極考察工作30周年,通過30年的不間斷考察和管理實踐,我們已經(jīng)形成了適合我國特點的極地考察管理體系,包括南北極在內(nèi)已建有5個考察站,擁有了雪龍船和雪鷹直升機,進行了眾多學(xué)科的考察,取得大批科研成果,積累了豐富的國內(nèi)組織管理和南北極現(xiàn)場實施經(jīng)驗,硬件支撐體系和專業(yè)的考察與管理人才隊伍基本形成,為實現(xiàn)“南極考察強國、北極資源利用大國”的目標(biāo)打下了基礎(chǔ)。
就南極科考來說,目前已建成長城站和中山站兩個常年科考站,昆侖站是目前南極海拔最高的內(nèi)陸科考站,也是我國首個南極內(nèi)陸站。今年年初建成的南極泰山站,則是我國第四個南極科考站。
科學(xué)家認為,新建南極考察站,以及未來新建破冰船和固定翼飛機等項目的實施完成,將有力促進我國極地考察平臺建設(shè),使我國極地考察進入陸、海、空立體發(fā)展新時代。