“車內(nèi)不能接打電話，不吃食物，不吸煙，不準(zhǔn)拼車，上車打表下車給票……違反者一律上限處罰或停運(yùn)吊銷資格。”
今日起，榆林城市客運(yùn)管理辦公室將對(duì)榆林城區(qū)出租車規(guī)范營(yíng)運(yùn)秩序進(jìn)行整治，要求出租車司機(jī)在車內(nèi)不得接打電話、不吃食物、不吸煙，語言文明，不準(zhǔn)拼車，機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站必須打表，必須下車給票，必須穿白襯衣或藍(lán)襯衣，所有違反者一律上限處罰或者停運(yùn)并吊銷資格證。管理部門將以明察暗訪的形式檢查落實(shí)情況，受投訴或被媒體曝光的要從嚴(yán)處罰并追責(zé)。
這次整治被不少出租車司機(jī)大呼過于苛刻，一些人將它稱為“榆林史上最嚴(yán)的”出租車管理辦法，其中“不準(zhǔn)拼車”的規(guī)定更是引發(fā)熱議。
A出租車司機(jī)
有人對(duì)規(guī)定不適應(yīng) 有人說對(duì)收入影響不大
“從沒有想到會(huì)有如此嚴(yán)厲的要求，在榆林市出租車行業(yè)管理中前所未有。”昨日，榆林當(dāng)?shù)匾患页鲎廛嚬镜呢?fù)責(zé)人說，作為城市窗口，出租車行業(yè)形象一定程度代表著城市文明的發(fā)展水平，需要加大管理力度。
“突然感覺自己不會(huì)開車了，確實(shí)不適應(yīng)。”出租車司機(jī)白東說，自己開了3年車，確實(shí)有一些文明行為沒有做到位，也沒有養(yǎng)成習(xí)慣，新通知出臺(tái)后他還要慢慢適應(yīng)。
一些出租車司機(jī)也表示了擔(dān)憂。“本來就賺錢少，不讓拼車估計(jì)要賠錢了。”出租車司機(jī)高師傅說，由于榆林城區(qū)很堵，加上氣價(jià)在上漲，打車費(fèi)多年不變，拼車也是不得已。
兩年前，市民王先生從西安派來榆林一家企業(yè)工作，最初在榆林市區(qū)打車他很不習(xí)慣。“每次攔車，車?yán)锍Ｗ渌丝停冶旧聿涣?xí)慣拼座，但空車也不多，只能順從。”王先生說，當(dāng)他一個(gè)人坐車?yán)�，�?huì)要求司機(jī)不要加人，有司機(jī)會(huì)尊重意見，也有司機(jī)表示不解，說順路加人不會(huì)影響誰，又說自己掙錢不容易，他也只好默認(rèn)。“有次我和榆林一同事到西安開會(huì)，在路邊攔車時(shí)這位同事有些氣憤，問其原因，他說經(jīng)過的不少出租車內(nèi)只有一個(gè)乘客，為啥不停下順路多拉幾個(gè)人呢？也許這就是一個(gè)城市習(xí)慣。”
不過在有些出租車司機(jī)看來，不拼車并不必然導(dǎo)致收入下降。出租車司機(jī)李師傅算了一筆賬：平時(shí)以一班8小時(shí)為例，給車主交160元份子錢，再加大概50元燃?xì)�，拼車情況下正常收入在350元左右，不拼車收入在300元左右。
“其實(shí)差別不是很大，雖然拼車可以多賺，但不可能一直有人拼車，有可能這名乘客剛上車沒走多遠(yuǎn)，原來那個(gè)乘客就下車了。”李師傅說，不拼車并非有些出租車司機(jī)說得那樣“夸張”。
B市民反應(yīng)
有人反對(duì)有人贊同 還有人稱視具體情況而論
反對(duì)方：會(huì)增加打車難度
“不準(zhǔn)拼車”的規(guī)定也引起了當(dāng)?shù)厥忻竦挠懻摗?ldquo;晚高峰打車有時(shí)需要等半個(gè)小時(shí)，這下不讓拼車就更打不到車了。”市民張先生擔(dān)心，以后會(huì)出現(xiàn)“打車難”的狀況。
“什么？如果出租車不讓拼座，那以后還怎么打車？”得知新通知出臺(tái)，家住榆林市榆陽中路的曹先生瞪大了眼睛，他覺得出租車不讓“拼車”的規(guī)定有點(diǎn)匪夷所思。
支持方：可保護(hù)乘客利益
榆林市當(dāng)?shù)刈骷壹詵|對(duì)拼車也頗有感觸，他曾發(fā)表過一篇博文，對(duì)榆林市出租車司空見慣的拼座現(xiàn)象表達(dá)不滿。他說自己走過很多城市，其他城市拼車頂多兩三個(gè)乘客。“榆林的情況不同，司機(jī)不管有多少人都敢拉，我曾經(jīng)歷過一輛出租車擠進(jìn)四個(gè)乘客，最后我憤然離車。”