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          西寶高速提速已納入議程 提速需要多方協(xié)商決定

          西寶高速提速已納入議程

          2013-07-12 15:53:26

          來源:

            雙向八車道的西寶高速最高限速為100公里/小時(shí),不僅司機(jī)認(rèn)為應(yīng)該提速,人大、政協(xié)等也提議提速。昨日(11日),寶雞市交管部門在接受采訪時(shí)表示,為了有效利用道路資源,提速確實(shí)是大方向,但受道路設(shè)計(jì)等因素影響,要提速必須解決許多問題。目前,他們將繼續(xù)對(duì)提速問題進(jìn)行調(diào)研論證。

            提速需要多方協(xié)商決定

            現(xiàn)年27歲的劉繼磊是一位在寶雞工作的西安人,每個(gè)周末他都要駕車回西安,周一再到寶雞上班。他說,每次開車走在西寶高速上,車況、路況都很好,就是跑不起來。“以前路窄限速低,現(xiàn)在‘四改八’了,應(yīng)該提速。”在記者走訪的數(shù)名司機(jī)中,大都認(rèn)為西寶高速應(yīng)該提高限速標(biāo)準(zhǔn),一些司機(jī)認(rèn)為至少應(yīng)該與西潼等高速的120公里/小時(shí)的限速持平。

            昨日,記者來到寶雞市公安局交警支隊(duì)西寶高等級(jí)公路大隊(duì)。該大隊(duì)交管科科長郭峰告訴記者,西寶高速公路“四改八”工程從2009年8月動(dòng)工,于去年11月竣工。從今年元月開始,司機(jī)朋友對(duì)最高限速100公里/小時(shí)的反映越來越多,省交警總隊(duì)、交通廳及高速集團(tuán)等部門多次來到寶雞進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研。“應(yīng)該說,提速已經(jīng)納入到議事議程上,但面臨的問題確實(shí)也很多。”

            據(jù)了解,連霍高速寶雞段(即西寶高速)屬省高速集團(tuán)寶雞分公司日常運(yùn)營,交管部門主要負(fù)責(zé)交通安全管理、事故的預(yù)防及處理工作。西寶高速公路的速度設(shè)計(jì)是由省公路設(shè)計(jì)院在新建道路之初獨(dú)立設(shè)計(jì)完成的,如果要對(duì)現(xiàn)有道路的速度進(jìn)行提升,應(yīng)由省交警總隊(duì)、省高速集團(tuán)與原速度設(shè)計(jì)單位或更高級(jí)別的設(shè)計(jì)單位共同調(diào)研、論證和聽證后作出決定,另外,還需要道路途經(jīng)地區(qū)共同協(xié)商。

            提速尚面臨許多問題

            郭科長稱,提速最終要國家發(fā)改委批準(zhǔn)才能實(shí)施,而最重要的是,公路原來按100公里/小時(shí)設(shè)計(jì),道路目前的線形、坡度、護(hù)欄以及中央綠籬帶都滿足不了時(shí)速100公里/小時(shí)以上的安全需要。他舉例說,如果限速100公里/小時(shí),道路中央的綠籬帶只需1.5米~2米寬即可,而限速120公里/小時(shí)的話,綠籬帶就要3米寬。“標(biāo)準(zhǔn)不一樣,保證司機(jī)安全的要求也就不一樣。如果要改,公路的坡度、彎道的彎度、護(hù)欄厚度、綠籬帶的寬度都會(huì)有新的要求,道路目前的現(xiàn)狀無法滿足。”

            郭科長表示,目前公路的車流量約為1.5萬輛/天,遇到節(jié)假日會(huì)翻番。從改擴(kuò)建道路完工到目前道路的運(yùn)行情況來看,車輛有序通行,交通事故的四項(xiàng)指標(biāo)較往年同期也大幅下降,目前的速度限制符合交通安全管理的需求。“就司機(jī)朋友反映的速度問題,大隊(duì)多次向上級(jí)有關(guān)部門反映,而且還將繼續(xù)全力配合有關(guān)部門進(jìn)行提速的調(diào)研論證工作。”(西部網(wǎng))

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