項(xiàng)目將圍繞三橋新街的拓寬改造和城市街景提升，對(duì)街道兩側(cè)相關(guān)區(qū)域?qū)嵤┐笠?guī)模改造，建設(shè)一批商業(yè)綜合體項(xiàng)目，成為城市商業(yè)和辦公服務(wù)中心，在該區(qū)域發(fā)展多元復(fù)合的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，營(yíng)造濃厚商業(yè)氛圍。同時(shí)以現(xiàn)有的三橋車(chē)城為基礎(chǔ)，建設(shè)灃渭國(guó)際車(chē)城，打造以汽車(chē)交易、博覽、文化體驗(yàn)為主的汽車(chē)主題生活區(qū)，將該區(qū)域建成為展現(xiàn)西安國(guó)際化大都市特征、再現(xiàn)歷史繁華風(fēng)貌、體現(xiàn)現(xiàn)代化城市形象的重要城市節(jié)點(diǎn)。
目前，規(guī)劃方案設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，40余億元建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)。同時(shí)，灃渭新區(qū)按照“先安置、后改造”的原則，同步規(guī)劃了啟航佳苑安置小區(qū)項(xiàng)目，用于安置三橋街區(qū)綜合改造所涉及的村民和居民。
新街區(qū)六大亮點(diǎn)
建西安最長(zhǎng)、最寬商業(yè)街
改造項(xiàng)目將對(duì)三橋街進(jìn)行拓寬、提升。建成后的三橋新街是一條斜縱向街，南起西三環(huán)、北至繞城高速，全長(zhǎng)5.5公里，將成為西安最長(zhǎng)的一條商業(yè)街區(qū)。現(xiàn)在的三橋街為雙向4車(chē)道，項(xiàng)目改造將把道路由40米紅線(xiàn)拓寬至80米紅線(xiàn)，建成雙向10車(chē)道，成為西安最寬的商業(yè)街。
營(yíng)造“街頭公園”時(shí)尚感
三橋新街將把藝術(shù)融入街道建設(shè)中，在不同路段設(shè)計(jì)30個(gè)藝術(shù)雕塑，形成一條別具特色的藝術(shù)雕塑長(zhǎng)廊。同時(shí)，為了給市民提供舒適的環(huán)境，三橋新街將在各路段設(shè)置游樂(lè)景觀、座椅、小噴泉、小廣場(chǎng)等街頭設(shè)施，實(shí)現(xiàn)對(duì)人流的發(fā)散和集聚，營(yíng)造“街頭公園”的時(shí)尚感覺(jué)。街道將設(shè)置多處帶有自動(dòng)扶梯的地下通道、環(huán)形天橋，為市民的各種活動(dòng)創(chuàng)造宜人的步行空間環(huán)境，享受自然所帶來(lái)的愉悅感。
街道中間設(shè)8米寬綠化帶
新街將在路面中間設(shè)立8米寬的綠化帶，通過(guò)行道樹(shù)、花壇、花架、花車(chē)、花缽設(shè)置營(yíng)造豐富的景觀效果，豐富空間層次，從而提高街道的空間品質(zhì)。令市民開(kāi)車(chē)、坐車(chē)都能在綠化帶中穿梭而過(guò)，在車(chē)?yán)锉M享路邊風(fēng)景，猶如在綠色園林中穿行。
無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋
三橋新街將建西安信息化程度最高的街區(qū)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)：無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋，無(wú)論身在何處打開(kāi)電腦都可以隨時(shí)上網(wǎng)；通過(guò)技術(shù)改造，整合電信網(wǎng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)和有線(xiàn)電視網(wǎng)，成為統(tǒng)一的信息通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享，避免低水平重復(fù)建設(shè)，形成高速寬帶多媒體基礎(chǔ)平臺(tái)；天眼工程、自動(dòng)交通指揮系統(tǒng)、數(shù)字城管等各種現(xiàn)代化城市管理系統(tǒng)全面應(yīng)用。
高端商業(yè)體最為密集
像“萬(wàn)達(dá)”、“民生”這樣集購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)一體的商業(yè)綜合體，一條街上能有多少？三橋街區(qū)計(jì)劃引進(jìn)10~15家以上的大型高端商業(yè)綜合體，規(guī)劃商業(yè)面積達(dá)到100萬(wàn)平方米以上。建成后將成為西安大型高端商業(yè)最為密集的重要街區(qū)，打造西安人心中第一購(gòu)物目的地。
建西部首條快速公交系統(tǒng)
建成后的三橋新街擁有四通八達(dá)的交通體系。街道全段使用BRT快速公交系統(tǒng)，BRT系統(tǒng)被稱(chēng)作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。這種系統(tǒng)利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通管理，開(kāi)辟公交專(zhuān)用道路和建造新式公交車(chē)站，實(shí)現(xiàn)軌道式交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌水準(zhǔn)的城市客運(yùn)系統(tǒng)。另外，地鐵1號(hào)線(xiàn)在街道有兩個(gè)出入口，市民可乘地鐵方便到達(dá)；設(shè)置專(zhuān)用的自行車(chē)道，倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行。