先是“神舟”系列飛船成功登天,緊接著“蛟龍?zhí)?rdquo;的潛航試驗一步步突破深海,令國人振奮,也令世界震驚。本期我們選摘紀(jì)實文學(xué)作品《探海蛟龍》,為讀者揭秘“蛟龍?zhí)?rdquo;探海的歷程,揭秘大海深處那深不可測令人震驚的神奇世界。
“蛟龍?zhí)?rdquo;第一潛
50米海試是“蛟龍?zhí)?rdquo;載人深潛器海試的第一潛。2009年8月15日,海試警戒船舶進(jìn)駐試驗海區(qū)。當(dāng)天,唐嘉陵、張東升、崔維成3位潛航員第一次乘深潛器下海進(jìn)行水面調(diào)試。
張東升是試航員,生于1980年1月,系中國科學(xué)院聲學(xué)研究所副研究員。在“蛟龍?zhí)?rdquo;海試項目中,他負(fù)責(zé)高分辨率測深側(cè)掃聲吶的研制,致力于研究“蛟龍?zhí)?rdquo;聲學(xué)系統(tǒng)在深海領(lǐng)域的應(yīng)用。
在水面調(diào)試了4次后,2009年8月18日,晨曦破曉,海霧盡消。潛航員個個整裝待發(fā),躍躍欲試。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)詢問誰愿意成為“蛟龍?zhí)?rdquo;的首位試航員時,唐嘉陵應(yīng)聲而答:“我!”
雖然深潛的原理簡單,但深潛的過程其實一點也不詩意——深潛器每下潛10米,壓力就會增加一個大氣壓;如果潛到1000米水下,壓力就會增至100個大氣壓,相當(dāng)于1平方米要承受1000噸的重量。如果深潛器出現(xiàn)芝麻粒大小的孔,那擠射進(jìn)艙的海水便是高壓切割水刀,對儀器和人體的破壞如摧枯拉朽。
在下潛的過程中,讓人感覺不爽的還有溫度:初入艙,溫度高達(dá)40多攝氏度,密閉的空間內(nèi),潛航員無不汗流浹背。但隨著下潛深度的增加,載人艙里的溫度則會逐漸降低,最低會降到二三攝氏度,讓人感覺很冷。潛航員在一次下潛中便會完整地經(jīng)歷春夏秋冬四個季節(jié)的溫差變化。
大海表面波瀾起伏,越往下沉則越靜謐,越暗淡,直至漆黑一片。因而深潛器下沉的過程便會在幾個小時之內(nèi),經(jīng)歷從白天變成黃昏,再由黃昏變成伸手不見五指的黑夜的變化。而完成作業(yè)后上浮的過程則恰好相反,先是漆黑的黑夜,然后黃昏,最后陽光普照。
雖然“蛟龍”經(jīng)過7000米深度的海水壓力測試,鈦合金的外殼也很牢固,但由于“蛟龍?zhí)?rdquo;與海面母船沒有直接關(guān)聯(lián),一旦發(fā)生故障無法上浮,后果將不堪設(shè)想。而且“蛟龍?zhí)?rdquo;正處于測試階段,深潛的過程中可能會發(fā)生、發(fā)現(xiàn)各種不可預(yù)知的問題。在漆黑的深海世界里,海底的環(huán)境幾乎一無所知,可以說深潛的過程,是潛航員在拿生命去挑戰(zhàn)!
唐嘉陵駕著“蛟龍?zhí)?rdquo;一路下潛,激動與愜意并存。“蛟龍”往下沉,陽光和溫暖向上游。清澈漸變模糊,紛擾漸行漸遠(yuǎn),他猶如聽一曲輕靈的音樂,身心滑入時空隧道。
隨著“蛟龍?zhí)?rdquo;的不斷下潛,唐嘉陵腦海中對海底世界的憧憬也越來越強烈。在接受潛航員培訓(xùn)時,他曾經(jīng)看過一些海底的影視資料,從此海底的奇異便深深地銘記在心底。
2009年10月3日,中秋節(jié)。“蛟龍?zhí)?rdquo;載人深潛器成功下潛到1109米深度,使我國成為繼美國、俄羅斯、日本和法國之后,世界上第五個具備1000米深度載人深潛能力的國家,這也是中國邁向深海的一大步。
將五星紅旗插在海底
人與人之間的感情,往往是由淺入深的。交往越深,感情越篤。海洋深潛也是一樣。
在2010年5月31日至7月18日之間,“蛟龍?zhí)?rdquo;載人深潛器在我國南海所進(jìn)行的3000米級海上試驗中,共完成17次下潛,其中7次穿越2000米深度,4次突破3000米,驗證了“蛟龍?zhí)?rdquo;載人深潛器在3000米級水深的各項性能和功能指標(biāo)。
在3000米級的海試中,唐嘉陵共下潛10次。其中,最有成就感的是2010年7月13日的那次潛航。