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          匯通快遞已在全國范圍內(nèi)提價 同行或集體跟進(jìn)

          匯通快遞已在全國范圍內(nèi)提價 同行或集體跟進(jìn)

          2012-04-20 11:48:30

            隨著國內(nèi)成品油進(jìn)入“8元時代”,快遞行業(yè)首當(dāng)其沖。記者昨天從匯通快遞官方網(wǎng)站獲悉,該公司已于上周開始在全國范圍內(nèi)全面提價,這是今年以來首個宣布提價的快遞公司。此外記者從淘寶賣家和業(yè)內(nèi)人士處得到的消息稱,五一前后快遞企業(yè)可能會出現(xiàn)集體調(diào)價。

            北京普通用戶暫未受影響

            根據(jù)匯通的調(diào)價方案,上調(diào)幅度在0.5元—1元之間,其中省內(nèi)快件上調(diào)0.5元/票(公斤),省際文件類快件上調(diào)1元/票,省際物品類快件上調(diào)0.5-1元/公斤。

            “3月20日上調(diào)汽油柴油價格,運(yùn)行成本上升所致。”匯通官方解釋提價原因時表示。除了匯通,其他公司的“漲聲”也不絕于耳。據(jù)報道,申通快遞日前在哈爾濱地區(qū)提價2-3元,發(fā)往省外的普通件每件漲到了15元,漲了3塊錢,省內(nèi)漲到10元,漲了兩塊錢。

            不過,在北京地區(qū)針對普通用戶真正采取行動的快遞公司并不多。此次公開宣布調(diào)價的匯通北京地區(qū)快遞員昨日明確表示,北京地區(qū)還未漲價,目前匯通在北京地區(qū)的同城快遞費用仍為5元。中通、申通、圓通等其他快遞公司目前也按兵不動。

            申通北京人士表示,部分地區(qū)由于油價和人工成本增加,一些網(wǎng)點價格的確有小幅上調(diào),但這屬于正常市場波動,并非漲價,總部并沒有發(fā)布任何漲價信息,目前北京地區(qū)也暫時沒有調(diào)價。

            “不漲價那就只有死,順著這波油價上調(diào),我們調(diào)整了運(yùn)費,一噸貨運(yùn)費漲了10元到20元。”上海一家貨運(yùn)企業(yè)已提價應(yīng)對成本上升。

            淘寶賣家不包郵

            不過,部分快遞企業(yè)已展開針對淘寶賣家的漲價行動。記者從淘寶店家了解到,申通已經(jīng)針對淘寶店家漲價,有消息稱漲幅為每單3元至6元。

            “運(yùn)費漲了,原本包郵的商品現(xiàn)在都不包了。”昨天記者咨詢一位淘寶網(wǎng)賣家得知,該賣家告訴記者,合作的快遞公司快遞費漲了1元,漲幅不高,但訂單越多損失就越大,所以取消了包郵。

            在漲價預(yù)期下,有的賣家則搶在5·1集體漲價前發(fā)貨。一家江蘇南京的化妝品淘寶賣家昨天稱,盡量在5·1漲價前寄出快遞。

            4月10日,京東商城對誤購商品收上門取件費,費用在每次8元到50元區(qū)間。對此,京東的客服部門稱,國內(nèi)油價和整體物流費用的上漲是此次調(diào)價的主要原因。

            ■ 解讀

            “漲價因快遞員工提待遇”

            中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示,五一后到7月份之前,國內(nèi)快遞將會集體提價。“這次提價可能是剛性調(diào)整,勞動力(成本)是根本原因,而油價是導(dǎo)火索。”徐勇表示,現(xiàn)在快遞招工難,員工的工作量與工資不成正比,因此要提高待遇,快遞行業(yè)目前已經(jīng)到了提價的臨界點。

            據(jù)了解,油費在物流企業(yè)中的成本比例大概占到30%-40%,油價上漲對物流企業(yè)的影響首當(dāng)其沖。

            徐勇表示,在快遞業(yè)還處于同質(zhì)化競爭階段,加盟商大都重成本而輕服務(wù)質(zhì)量。一位快遞業(yè)內(nèi)人士告訴記者,快遞公司屢次漲價、服務(wù)質(zhì)量提不高等問題,根源在于快遞人員的薪資待遇較低,他們不僅工資水平低,且大部分快遞公司為壓縮成本并沒有為員工繳納社保、公積金等,快遞行業(yè)漲價或許有利于行業(yè)走向健康發(fā)展方向。(新華網(wǎng))

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