大洋深處海測忙——記南海艦隊(duì)某海測船大隊(duì)"李四光"船
8月，驕陽似火，科技日報(bào)記者與李四光外孫女鄒宗平一起踏上了“李四光”船。直升機(jī)甲板上，列隊(duì)整齊，鄒宗平向“李四光”船贈送了圖書和李四光手記，官兵們備感鼓舞。
作為我國自行設(shè)計(jì)制造的第一艘中遠(yuǎn)海綜合測量船，“李四光”船服役13年以來，安全航行35萬海里，測量面積近百萬平方公里，填補(bǔ)我國多項(xiàng)海洋測量空白。繪制的100多幅測量成果圖中，40多幅獲海軍測量成果特等獎(jiǎng)和一、二、三等獎(jiǎng)。
“懷揣忠誠，背負(fù)希望，走向深藍(lán)，我們引航……”這是“李四光”船的船歌，也是他們的目標(biāo)。
練就海底“千里眼”
碧波浩渺之下，海底世界光怪陸離。但對于“李四光”船來說，海底卻是一幅幅清晰的三維圖。透過千米海水，海底的地形地貌依然清晰可鑒。
近幾年，“李四光”船陸續(xù)裝備了多波束測量系統(tǒng)、重力儀、磁力儀、測掃聲納等數(shù)十種新型測繪儀器。這些裝備科技含量高、功能全、精度高，讓“李四光”船練就了一雙海底“千里眼”。
50多年前，我國沒有一張屬于自己的海圖，人民海軍第一次巡航，使用的是英、法、日等國20世紀(jì)30年代繪制的殘缺不全且精確度極差的舊海圖。在測量工作中，糾正舊海圖是“李四光”船的家常便飯。
在某海域的一次測量中，舊海圖上某處標(biāo)有一暗灘的水深處是277米，但“李四光”船在這一灘點(diǎn)上來回“耕”了兩條線后，所測的深度都是千米以上。
雖然測水深不是這次的測量任務(wù)，但面對如此大變化的水深落差，船領(lǐng)導(dǎo)決定補(bǔ)測。第二天在實(shí)際測量中，他們在原線丟波的地方，又重新布線進(jìn)行補(bǔ)測，并沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)在原海圖所標(biāo)的灘點(diǎn)。
于是，他們啟動(dòng)測探儀、地貌線再測。最后，加密測出暗灘的實(shí)際位置是偏離原位置的2海里處，并首次在此灘西面10海里處發(fā)現(xiàn)了一個(gè)原海圖沒有的灘點(diǎn)。
要練就“千里眼”，靠的不僅是儀器，關(guān)鍵的還是分析數(shù)據(jù)的能力與作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)星期六，“李四光”船突然接到沉船測掃的緊急任務(wù)。一些船員已經(jīng)回家休假，而且任務(wù)下達(dá)時(shí)已是晚上11點(diǎn)。
“快速召集人員回船，調(diào)試設(shè)備，出航！”船長劉永新通知各部門長。一個(gè)多小時(shí)后，船員便全部回到船上，設(shè)備調(diào)試完畢，夜間緊急出港。
當(dāng)“李四光”船趕到作業(yè)海域時(shí)，已有兄弟船只在那片100平方公里的海域內(nèi)工作了兩天，但毫無所獲。然而，他們不想無功而返，畢竟配置的設(shè)備和“李四光”船不相上下，因此他們提出再測掃一天，“李四光”船只好在周圍海域待命。又一天過去了，兄弟船只仍然沒有發(fā)現(xiàn)沉船，只好退出作業(yè)海域。
同樣精良的測量船3天都找不到沉船，讓“李四光”船的測量人員捏了把汗。“開始！”隨著指揮員一聲令下，只見一排排顯示屏迅速啟動(dòng)，數(shù)千個(gè)數(shù)據(jù)在顯示屏上急速閃爍，從數(shù)百米深的海底源源不斷傳來地貌影像。
剛過去兩個(gè)小時(shí)，測量部門官兵就發(fā)現(xiàn)海底有疑似沉船的殘骸，但隨行的打撈專家并不能從影像中確定水下就是殘骸。經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，測量官兵斷定了沉船位置，并準(zhǔn)確辨認(rèn)出了殘骸在水下的姿態(tài)，為后續(xù)打撈工作提供了重要依據(jù)。
為了測好1厘米
大隊(duì)長劉元明以前是“李四光”船的船長，長期的海上生活，讓他的皮膚看起來黑黝黝的。說起海測，他感慨頗多。除了海上生活的艱辛，劉元明與記者談得最多的是測繪兵的責(zé)任。