臺風(fēng)、烈日、缺淡水和蔬菜、手機(jī)和電視沒有信號……這些都可以靠毅力挺過去。在深海作業(yè)，最怕的就是測量儀器和船體故障。在茫茫大海上，一旦出了故障，不僅得迅速排除，而且毫無外援。
在一次任務(wù)即將接近尾聲時(shí)，船上測量儀器突然出現(xiàn)異常，經(jīng)檢查為接收天線故障。但海面刮起了8級大風(fēng)，爬上20多米的主桅桿去檢修天線，簡直是生與死的考驗(yàn)。但要想在臺風(fēng)來之前完成任務(wù)，就必須得修好天線。此時(shí)，班長楊軍堅(jiān)定地站出來，二話沒說，帶上工具與安全帶向桅桿走去。
海風(fēng)呼嘯，船體劇烈搖晃，楊軍艱難地攀上每一級階梯，到故障處后沒有可靠的站腳地方，楊軍只好用隨身攜帶的安全帶將自己捆在桅桿上，負(fù)責(zé)安全保障的每一名戰(zhàn)士都為他捏著一把冷汗。連續(xù)在惡劣的條件下工作了近3個(gè)小時(shí)，故障終于被修復(fù)?？苫氐脚搩?nèi)，他的腰間被勒出了一條深深的血痕，剛強(qiáng)的臉上讓大風(fēng)吹得慘白。
今年8月，北京國家會議中心，中國首次對外正式發(fā)布中國海區(qū)國際標(biāo)準(zhǔn)電子海圖，這些海圖中許多數(shù)據(jù)是“李四光”船測量得來的。
“闖大洋，我們和著波濤的旋律，戰(zhàn)惡浪，我們接受大海的洗禮，備戰(zhàn)場，我們勇做開路先鋒……”一曲《海測兵之歌》，唱出了“李四光”船馳騁大洋的豪邁與激情。(科技日報(bào))