原標(biāo)題：今起93號汽油每升漲3毛 油價全面回歸6元時代
在國際油價的強(qiáng)勢反彈下，國內(nèi)油價在經(jīng)歷了“十三連跌”之后首次迎來“兩連漲”，并且上調(diào)幅度創(chuàng)新機(jī)制以來最大。此次調(diào)價后，國內(nèi)93號汽油升價也將從五元時代重回六元時代，而曾經(jīng)取消的各項(xiàng)燃油附加費(fèi)也面臨再度征收。
油價全面回歸6元時代
國家發(fā)改委27日下午發(fā)出通知稱，自2月27日24時起上調(diào)國內(nèi)汽柴油價，汽油每噸上調(diào)390元，柴油每噸上調(diào)375元。折合93號汽油每升上調(diào)0.3元，0號柴油每升上調(diào)0.32元。
據(jù)卓創(chuàng)資訊分析師分析師劉蕓測算，油價上調(diào)后，對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪93號汽油每升上漲0.30元，相應(yīng)的下個計價周期(約半個月)的油耗成本將增加24元左右。相比去年同期，93號汽油按1.43元/升的價差測算，目前私家車主每月的油耗成本要偏低228.8元左右。以目前的物價水平來看，雖然半個月多支出24元，對大部分私家車主來說微不足道。
不過，這次調(diào)整卻將國內(nèi)93號汽油價格從短暫的5元時代重新拉回到6元時代，5元時代僅維持了30個工作日。
國內(nèi)航空燃油附加費(fèi)將再度征收
據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解，自從2014年下半年開始，國內(nèi)成品油市場迎來了史上首次“十三連跌”，與國內(nèi)成品油價格密切聯(lián)動的一系列行業(yè)也都紛紛下調(diào)了燃油附加費(fèi)。陜西、江蘇等多省份紛紛下調(diào)了公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)，北京、沈陽、南京等地開始停收燃油附加費(fèi)。而國內(nèi)航空燃油附加費(fèi)在五次下調(diào)之后于2月5日開始直接取消。
不過，本次油價上調(diào)以后，國內(nèi)航空燃油附加費(fèi)再3月初或?qū)⒃俣日魇?，部分地區(qū)的燃油附加費(fèi)也或有微幅調(diào)整。
“依據(jù)2011年11月份發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于完善民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機(jī)制有關(guān)問題的通知》，由于本輪計價期漲幅已超過250元/噸的調(diào)價紅線，因此預(yù)計將于3月5日再度征收。”中宇資訊分析師孫雪君說。
據(jù)孫雪君介紹，截至北京時間2月26日國內(nèi)航煤計價期結(jié)束，新加坡航空煤油均價為70.484美元/桶，預(yù)計發(fā)改委2015年3月新加坡航空煤油進(jìn)口到岸完稅價4159元/噸，較上月價格上漲317元/噸。
下輪調(diào)價擱淺或小幅上調(diào)
隨著本次調(diào)價的落實(shí)，油價調(diào)整也將進(jìn)入下一輪調(diào)價周期。按照成品油定價機(jī)制“十個工作日一調(diào)”，下一次調(diào)價窗口將在3月12日24時開啟。
對此，中宇資訊分析師桑瀟表示：“由于近期國際油價走勢不定，目前暫不明朗。若以目前油價較本輪基準(zhǔn)來看，暫時表現(xiàn)為上調(diào)，不過定價機(jī)制參考的現(xiàn)貨油價明日或?qū)⒒芈?，對新一輪價格調(diào)整趨勢影響較大。”
金銀島分析師王延婷則表示，本輪調(diào)價周期內(nèi)，國際油價一度出現(xiàn)回落，價格上漲幅度打折，因此新一輪計價周期開始，變化率雖然仍在正向區(qū)間，但將會在0界點(diǎn)附近波動。
“不過，后期OPEC預(yù)計市場需求正在增長，其穩(wěn)價推價的決心已經(jīng)顯現(xiàn)，另外美國經(jīng)濟(jì)形勢向好，對國際油價形成有力支撐。但美國原油庫存處于高位，資源供應(yīng)過剩的困擾仍將延續(xù)，后期國際原油上行之路并不順利。因此變化率或?qū)⒕S持小幅正向波動，新一輪調(diào)價方向或仍為上調(diào)，但幅度將大幅收窄。若原油走勢出現(xiàn)頻繁震蕩，下輪調(diào)價不排除有擱淺的可能。” (中新網(wǎng)能源頻道)