渝利鐵路示意圖制圖姜宣憑
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華西都市報:據(jù)了解，12月28日，渝利鐵路將正式開通運營。屆時，成都鐵路局將新增成都至利川動車組一對，全程歷時5小時左右。同時，還將優(yōu)化成渝、成達(dá)動車組開行方案。此外，近期還將新開成都至北京的特快列車1對，旅行時間將縮短6小時。
昨日，記者從鐵路部門獲悉，本月28日，渝利鐵路將正式開通運營。渝利鐵路是滬漢蓉鐵路通道的重要組成部分，西起重慶北站，東至湖北利川涼霧站，營業(yè)里程287公里，初期最高運營時速200公里。
屆時，成都鐵路局將新增成都至利川動車組一對，全程歷時5小時左右，近期還將新開成都至北京的特快列車1對，最快旅行時間將從以往的27小時38分鐘壓縮至21小時42分鐘。此外，成渝、成達(dá)動車組亦有相應(yīng)調(diào)整。
成都增開動車到利川成渝、成達(dá)動車組有調(diào)整
據(jù)了解，本月28日，渝利鐵路正式開通運營后，將實時新增成都東至利川動車組D2261/2次一對，成都東站始發(fā)時間為早上9點18分，途經(jīng)遂寧、潼南、合川、重慶北、長壽北、涪陵北、豐都、石柱縣，最終抵達(dá)利川，運行時間全程4小時57分，比以往最快的普速旅客列車運行時間減少近5個小時。此趟動車一等座票價為214元，二等座178元。
同時，成都鐵路局將優(yōu)化成渝、成達(dá)動車組開行方案：成渝動車組由日常開行18對調(diào)整為日常開行20對、高峰期開行22對。晚班車成都站晚9點整始發(fā)、重慶北站晚9點15分始發(fā)。成達(dá)動車組由日常開行5對調(diào)整為日常開行7對、高峰期開行8對，并首次在營山站、土溪站開辦動車客運業(yè)務(wù)，營山站每日始發(fā)動車組3對。
據(jù)了解，近期還將新開成都至北京的特快列車1對，最快旅行時間將從以往的27小時38分鐘壓縮至21小時42分鐘。
成都鐵路局提醒廣大旅客，從12月28日起，成渝、成達(dá)、成南、成灌動車組運營時刻有較大調(diào)整，目前已開始售票，留意車站公告和鐵路總公司官網(wǎng)（.12306）及“西南鐵路”微博的相關(guān)信息，合理安排出行計劃。
二代“子彈頭”亮相成都旅客暫無緣
目前，在開行的重慶北至利川、重慶北至石柱縣等短途列車均采用CRH2A型“和諧號”動車組，這是二代“子彈頭”動車組首次投用于西南鐵路系統(tǒng)。該動車組最高設(shè)計時速為250公里，目前在渝利鐵路上最高運營時速為200公里。
據(jù)了解，成都至利川的動車組仍采用CRH1型車，這意味著從成都出發(fā)的旅客尚無法體驗新型動車組的環(huán)境和設(shè)置。對此，成都鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，因目前CRH2A型動車投入使用量較少，成都至利川的路程較長，列車流轉(zhuǎn)需要更多動車組，根據(jù)鐵路總公司的安排，尚未給成都至利川的動車組配備新型動車。
華西都市報記者熊浩然