人民網(wǎng)北京1月22日電 （焦磊）當前，作為下一代動力電池的重要技術(shù)路線，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)亟需產(chǎn)學研在功能與資源優(yōu)勢上的協(xié)同與集成化。日前，“中國全固態(tài)電池產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新平臺”（CASIP）在北京舉行揭牌儀式，多位專家學者和業(yè)內(nèi)人士圍繞推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快科研成果商業(yè)轉(zhuǎn)化建言獻策。
近年來，隨著我國電動汽車和儲能市場蓬勃發(fā)展，中國已成為全球鋰電池及固態(tài)電池領(lǐng)域主要技術(shù)來源國之一。據(jù)了解，固態(tài)電池具有跨多學科的特征，需要跨領(lǐng)域、跨學科、跨產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同攻關(guān)合作才能產(chǎn)生實質(zhì)性效果。從某種意義上說，協(xié)同與合作是成功的關(guān)鍵。
“期盼著這個創(chuàng)新平臺能夠發(fā)揮創(chuàng)新協(xié)同、創(chuàng)新引領(lǐng)的作用，為我國動力電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)保持國際競爭力發(fā)揮支撐作用�！敝袊妱悠嚢偃藭硎麻L陳清泰表示，中國全固態(tài)電池產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新平臺的成立，將為我國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展提供一個技術(shù)交流和協(xié)同攻關(guān)的高水平的平臺。
當前，以全固態(tài)電池為代表的新一代動力電池成為全球動力電池產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向，急需產(chǎn)學研各方、上下游企業(yè)通力合作，以創(chuàng)新聯(lián)合體、創(chuàng)新聯(lián)盟等形式研究突破。
對此，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛提出幾點建議：一是要一體化布局基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)；二是要補齊支撐技術(shù)和共性平臺發(fā)展的短板，持續(xù)提升基礎(chǔ)支撐能力；三是要持續(xù)優(yōu)化應(yīng)用環(huán)境，持續(xù)構(gòu)建和諧共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加速全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
“我們期待創(chuàng)新平臺能夠充分發(fā)揮平臺的帶動作用，積極引導(dǎo)和組織整車、動力電池、關(guān)鍵材料企業(yè)和有關(guān)高校、科研院所開展協(xié)同創(chuàng)新，不斷推動全固態(tài)電池技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，為我國全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出積極貢獻�！惫貏傉f。
中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高表示，在全球范圍內(nèi)，現(xiàn)階段固態(tài)電池主要以全固態(tài)電池為主導(dǎo)，其中硫化物電解質(zhì)占據(jù)主導(dǎo)地位。我國固態(tài)電池技術(shù)路線呈現(xiàn)多元化特點，以固液混合為主要特點。
“從全行業(yè)看，我們既要發(fā)展?jié)u近性的半固態(tài)技術(shù)路線，但是又要防范激進型全固態(tài)技術(shù)路線帶來的顛覆性風險�！睔W陽明高表示，中國全固態(tài)電池的研發(fā)目前認知還需統(tǒng)一、聚集力量、協(xié)調(diào)產(chǎn)學研，需要聯(lián)合起來建立協(xié)同創(chuàng)新平臺，共同突破全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵技術(shù)。
據(jù)了解，未來，平臺將緊貼國家社會發(fā)展戰(zhàn)略需求，加速固態(tài)電池科研成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化，提升科技創(chuàng)新。同時，強化固態(tài)電池行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)的研究與推廣應(yīng)用，加快推動固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進程。提升我國新能源發(fā)展的競爭力和創(chuàng)新力，成為輸出創(chuàng)新力量的高能平臺。