近日，蔚來在正式宣布開放換電業(yè)務(wù)之后，換電模式“朋友圈”再次迎來擴(kuò)圍。
11月29日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（下稱“吉利控股”）與蔚來控股有限公司（下稱“蔚來”）簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營等多個(gè)領(lǐng)域展開全面合作。繼長安之后，吉利成為第二家與蔚來達(dá)成換電作的車企。
作為新能源汽車的能量補(bǔ)給站，我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。當(dāng)前，我國汽車電動(dòng)化進(jìn)程正在持續(xù)加速，新能源汽車成本低、駕乘舒適、功能豐富等特點(diǎn)日益成為大眾出行新選擇，但續(xù)駛里程、充電時(shí)間等“痛點(diǎn)”依舊有待解決。
企業(yè)間的商業(yè)合作，在探索新模式的同時(shí)，也讓更多新能源汽車用戶迎來補(bǔ)能新選擇。目前，充電和換電是我國新能源汽車主要的能源補(bǔ)給方式，各有其適用領(lǐng)域和消費(fèi)群體。其中，換電模式在降低購車成本、消除里程焦慮、提升安全水平方面具有一定優(yōu)勢。
可以預(yù)見，隨著換電方式更大范圍的推廣，從用戶端看，消費(fèi)者能夠節(jié)約購置成本、使用成本，提高補(bǔ)能效率；從電網(wǎng)端看，能夠降低電網(wǎng)負(fù)荷不均的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)削峰補(bǔ)枯；從標(biāo)準(zhǔn)化看，將助力推動(dòng)換電電池尺寸、接口、協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，產(chǎn)銷量、市場占有率、保有量三組數(shù)據(jù)均創(chuàng)新高，新能源汽車已經(jīng)成為中國制造的一張閃亮新名片。
推進(jìn)充換電設(shè)施的建設(shè)是落實(shí)新能源汽車發(fā)展國家戰(zhàn)略的重要支撐和基礎(chǔ)保障。2020年以來，國家有關(guān)部門相繼發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》等多份文件推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。
任何產(chǎn)品或商業(yè)模式只有產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)、才能降低運(yùn)營成本，從而實(shí)現(xiàn)更大范圍的推廣。從基建先行、內(nèi)部閉環(huán)，到全場景驗(yàn)證、對外開放，隨著合作車企“化學(xué)反應(yīng)”不斷醞釀，換電模式與換電技術(shù)也會(huì)讓更多市場與用戶所熟知。
在政策鼓勵(lì)、技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)模式逐步成熟的共同支持下，換電模式或?qū)⒂瓉硇聶C(jī)遇。更為重要的是，不斷完善網(wǎng)絡(luò)、提高設(shè)施能力、提升服務(wù)水平，讓充換電服務(wù)更具便捷性和經(jīng)濟(jì)性，將更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需要，促進(jìn)新能源汽車市場健康發(fā)展。