新華社北京9月6日電 題：政策助力，新能源汽車產業(yè)走勢穩(wěn)健
新華社記者張辛欣
工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛6日在工信部舉行的“大力發(fā)展高端裝備制造業(yè)”主題新聞發(fā)布會上表示，將進一步優(yōu)化“雙積分”管理辦法，加快新體系電池、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術攻關和產業(yè)化，提升關鍵零部件供給能力和資源保障能力。
從破除新能源汽車市場地方保護、開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動到免征新能源汽車購置稅，支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展的政策不斷。今年1月至7月，我國新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛。在政策助力下，新能源汽車產業(yè)應對疫情等多重因素帶來的挑戰(zhàn)，保持了快速發(fā)展的趨勢。
在重慶賽力斯兩江智慧工廠，數字化組裝線上一臺臺機械手臂不斷舞動；賽力斯鳳凰智慧工廠已正式投產，用來滿足后續(xù)快速上量的產能需求……談及企業(yè)發(fā)展，賽力斯相關負責人信心滿滿。踏上產業(yè)的風口，上半年，賽力斯新能源汽車累計產銷量分別較去年同比增長255.12%和204.51%，公司新能源業(yè)務收入同比增長380.8%。
上半年，新能源汽車產業(yè)克服疫情影響率先恢復，拉動制造業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。產業(yè)走勢穩(wěn)健，離不開生產和供應鏈的有力保障。
今年以來，工信部聚焦汽車這個重點行業(yè)，聯(lián)合各地各部門搭建汽車產業(yè)鏈供應鏈協(xié)調平臺，建立汽車企業(yè)零部件庫存“紅燈”預警、大宗原材料供應“紅黃藍”預警協(xié)調機制。從用工、用能到用料，各地各部門和一線企業(yè)共同努力，推動產業(yè)鏈快速恢復。
“通過！發(fā)往下一工序！”在浙江合眾新能源汽車有限公司桐鄉(xiāng)智慧工廠內，第4批哪吒汽車相關組件驗收完畢，發(fā)往焊裝車間。合眾新能源汽車有關負責人說，在產能擴大關鍵期，國網浙江桐鄉(xiāng)市供電公司提供能效診斷、節(jié)能改造等服務，加急上門增容供電，及時滿足生產用能需求。
推動生產快速恢復的同時，延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策，取消二手車遷入限制……有關促進新能源汽車消費的政策接連出臺。國家稅務總局近日發(fā)布的數據顯示，今年1月至7月，新能源汽車免征車輛購置稅406.8億元，同比增長108.5%，其中7月免征車購稅71.7億元，同比增長119.1%。
政策推動下，市場潛力進一步釋放，新能源汽車產銷兩旺。工信部數據顯示，今年1月至7月，新能源汽車產銷同比均增長120%，新能源乘用車銷量中自主品牌占比達到81.2%，比2021年提高4.8個百分點。一批新能源車企快速發(fā)展，比如，比亞迪上半年累計銷售新能源汽車超64萬輛，同比增長超過300%。
產業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，帶動動力電池、操作系統(tǒng)等關鍵技術和重點領域的創(chuàng)新活躍。不久前，寧德時代發(fā)布麒麟電池，體積利用率突破72%，可實現整車1000公里續(xù)航；國軒高科研發(fā)的半固態(tài)電池預計今年將實現小批量裝車；百度在今年7月推出第六代量產無人車，今年第二季度，百度自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑運營規(guī)模持續(xù)擴大，提供了28.7萬次乘車服務……
“行業(yè)上下游企業(yè)不斷加大創(chuàng)新投入，積極探索新型商業(yè)模式，產品性能大幅提高�！惫貏傉f，從技術水平看，大規(guī)模量產動力電池單體能量密度達270瓦時/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新設計、正向開發(fā)車型成為主流，部分車型續(xù)駛里程超過700公里。
郭守剛表示，當前，我國新能源汽車產業(yè)已進入規(guī)�；焖侔l(fā)展新階段，但還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。工信部將加快編制產業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，加快新體系電池、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術攻關和產業(yè)化，推進“車路網云圖”一體化發(fā)展。同時，優(yōu)化產業(yè)鏈布局，持續(xù)完善標準體系，提升新能源汽車安全水平。