中新網(wǎng)成都1月11日電 (陳軍德 張浪)記者11日從成都國(guó)際鐵路港獲悉，2021年中歐班列(成渝)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)大幅度增長(zhǎng)，開(kāi)行量超4800列，占全國(guó)比例超30%，運(yùn)輸箱量超40萬(wàn)標(biāo)箱，開(kāi)行線路已可通達(dá)歐洲上百個(gè)城市。
自2021年1月1日中歐班列(成渝)首次開(kāi)行以來(lái)，成渝兩地破除行政轄區(qū)壁壘，建立政府及平臺(tái)公司間常態(tài)化溝通和協(xié)調(diào)機(jī)制，重慶、成都、中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司形成三方聯(lián)席機(jī)制，定期協(xié)調(diào)班列開(kāi)行中的各項(xiàng)問(wèn)題。
中歐班列(成渝)(資料圖)。 張浪 攝據(jù)介紹，開(kāi)行至今，成渝兩地累計(jì)開(kāi)行中歐班列超1.8萬(wàn)列，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額超7000億元。目前，中歐班列(成渝)已成為全國(guó)開(kāi)行量最多、開(kāi)行最均衡、運(yùn)輸貨值最高、貨源結(jié)構(gòu)最優(yōu)、區(qū)域合作最廣泛、運(yùn)輸最穩(wěn)定的中歐班列。
為解決沿線持續(xù)擁堵問(wèn)題，中歐班列(成渝)挖掘回程貨源、打造境外調(diào)箱循環(huán)，實(shí)現(xiàn)回程運(yùn)輸箱量超20萬(wàn)標(biāo)箱，回程占比達(dá)55%，班列去回程基本實(shí)現(xiàn)平衡；貢獻(xiàn)全國(guó)中歐班列回程箱量的36%，這一比重居全國(guó)中歐班列首位，有效促進(jìn)集裝箱循環(huán)。
在攜手打造外向型產(chǎn)業(yè)集聚地方面，成都、重慶兩港深度融合，在中西部地區(qū)形成跨境班列內(nèi)陸開(kāi)放極。2021年，成都引進(jìn)多家供應(yīng)鏈管理企業(yè)、國(guó)際貿(mào)易龍頭企業(yè)、加工貿(mào)易項(xiàng)目等落戶港區(qū)；重慶也引進(jìn)多個(gè)頭部物流、冷鏈產(chǎn)業(yè)園等重點(diǎn)項(xiàng)目。全年成渝兩地鐵路口岸周邊引進(jìn)各類項(xiàng)目總投資近1500億元。
值得一提的是，依托中歐班列(成渝)，成都中歐班列線路版圖日益擴(kuò)大，2021年累計(jì)新增俄羅斯圣彼得堡、荷蘭阿姆斯特丹、英國(guó)費(fèi)利克斯托、波蘭格但斯克、德國(guó)羅斯托克、英國(guó)伊明漢姆等11個(gè)站點(diǎn)，有效擴(kuò)大中歐班列海外布局范圍。
中國(guó)國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部多式聯(lián)運(yùn)示范工程專家組成員，北京交通大學(xué)教授紀(jì)壽文表示，成渝兩地同為國(guó)家物流樞紐和中歐班列集結(jié)中心，近年逐漸構(gòu)建了中歐班列、中老鐵路、西部陸海新通道三大國(guó)際鐵路及鐵海聯(lián)運(yùn)大通道，推動(dòng)成渝地區(qū)加快融入中南半島經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建泛歐泛亞陸港主樞紐，更好地融入“一帶一路”建設(shè)。在《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式生效后，兩地要深度參與全球市場(chǎng)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作，讓國(guó)際班列在中國(guó)西部?jī)?nèi)陸對(duì)外開(kāi)放中發(fā)揮更大作用。(完)