(記者 涂露芳)原本應該是便民性質的行李打包服務,竟是機場借以賺取可觀利潤的手段。從上海返回北京的孫先生,日前因為朋友贈送的5小瓶香油,掏了40元打包費用。“夠我再買幾瓶了。”記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),國內(nèi)各大機場行李打包費用都價格不菲,基本在三四十元以上,比郵局的打包費用還要高出一到兩倍。
下午三四點,虹橋機場迎來新一撥兒出港高峰。在打包服務柜臺,三四名旅客等著打包。“您這東西小紙箱裝不了,來個大的吧,40元。”拎著一小盒香油的孫先生有些傻眼:“這么貴?不是25元一個紙盒嗎?”他指了指旁邊的價格公示牌。“還有包裝費呢。”工作人員不由分說,拿著裁紙刀利索地將紙盒裁掉一半高度,半自動打包機很快為紙盒捆上了橫豎幾道包裝帶。
“以前都抱怨郵局打包紙箱收費高,跟機場比真是小巫見大巫。”老孫告訴記者,要是早知道打包費用這么高,索性就拒絕朋友送的香油了。在北京郵局,打包紙箱尺寸小一點的一般收費七八元,大一點的收費12元左右,另外收取1元打包費用。其實,這類標準紙箱在市面上的價格也就三五元一個。
眼下正是大閘蟹上市的收尾時節(jié),不少旅客臨上飛機會捎上兩盒。在虹橋機場辦票大廳,特意有明顯的提示:大閘蟹請打包。一位剛被安檢拒絕的旅客在打包柜臺抱怨:“我這螃蟹盒既沒冰塊又沒蟹醋,憑什么不讓過安檢?”抱怨歸抱怨,這位旅客還是老老實實掏了40元打包費??粗墖缹嵉募埡?,他越發(fā)惱火:再生猛的大閘蟹被紙盒捂上兩層,下飛機到家還不得變成死蟹?
記者注意到,旅客行李打包基本分三種情形。一是擔心行李包裝不結實,臨上飛機時讓打包柜臺捆上幾根包裝帶;二是使用阿莫瓦等奢侈品牌行李箱的旅客日增,擔心行李箱托運被劃傷污損,索性嚴嚴實實裹上一層塑料膜;三是購買的土特產(chǎn)等商品無法塞入行李箱,需要單獨用比較結實的紙箱包裝托運。
盡管旅客早有抱怨,但國內(nèi)各大機場的打包費用一直居高不下。通常,簡單捆綁包裝帶,收費10元;行李箱整體封膜,價格20至30元;紙盒或泡沫盒包裝,總費用30元至60元不等。
多名商務人士透露,行李打包京滬機場價格還算規(guī)范,提前會告知總費用。外地一些機場打包價格更貴,紙盒包裝經(jīng)常需要40至60元,而且一不留心,還可能被收取高額填充材料的費用,因為一張氣泡膜的費用就是10元。本月初,有旅客就爆料稱,在重慶機場,一瓶酒打包托運,工作人員重重包裝最后收了360元打包費。另據(jù)了解,香港機場打包費用也比較貴,打包一個紙盒的費用是90港元。
機場利用壟斷優(yōu)勢抬高收費,多年來一直飽受民眾和媒體抨擊。在京滬機場,通過引進品牌經(jīng)營等方式,已經(jīng)使得餐飲價格水平有了明顯下降。市場人士分析,機場為旅客提供行李打包服務,成本很低,占地極少,沒有理由收取高額打包費。因此,機場方面有必要采取措施主動降低打包費用。