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          寶馬豪車存嚴重質(zhì)量隱患:高速路熄火成隱形殺手

          寶馬豪車存嚴重質(zhì)量隱患

          2012-12-11 14:47:02

            12月10日,人民網(wǎng)消息,據(jù)外媒報道,寶馬公司將在北美召回2009-2012年間生產(chǎn)的寶馬X5 35d車型。美國國家公路交通安全管理局上周四發(fā)布公告稱,這批車型的柴油發(fā)動機零部件可能破裂而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向動力失靈。

            作為全球知名的汽車品牌,寶馬公司在北美干脆利落的召回表現(xiàn)顯然與在中國截然不同。

            近日,一位張先生對《證券日報》記者表示,其購買的寶馬750LI尊貴版轎車在更換發(fā)動機后,在高速路上突然熄火,動力完全喪失,“能撿回一條命已是萬幸。”張先生回憶起此事臉色發(fā)白,心有余悸。在與寶馬中國北京總部人員數(shù)次交涉后,張先生想要退車,然而換同價位轎車的要求一直沒有得到回應(yīng)。

            寶馬內(nèi)部相互推諉

            張先生不會想到,自己當時的一個輕松決定竟會引來如此大的困擾。

            2009年5月,出于對寶馬品牌的信任和車型的喜愛,張先生在上海車展花費近200萬元購買了這臺寶馬750LI尊貴版轎車。但這輛車在行駛不到一萬公里,購買不足一年的時間里,就問題不斷,此后不得不更換了油箱、發(fā)動機、高壓泵等主要部件,并延長質(zhì)保期至2012年12月31日。但在發(fā)動機更換后,機油消耗量過大的問題也隨之而來。從買到車到二次換新發(fā)動機總成,車輛就一直超標準消耗機油,更為嚴重的是,行駛不到10000公里就要添加8-9升的機油,這令張先生著實不能接受。但寶馬4S店給出的檢測結(jié)果為0.46L/1000km。現(xiàn)實與檢測結(jié)果形成的巨大落差,令人百思不得其解。而對于張先生而言,這輛車的致命危機在于毫無預(yù)警的熄火問題,尤其是高速路熄火。

            “我現(xiàn)在的要求就是全款退車,或者換一輛同價位的車。”張先生表示,“寶馬售后人員的態(tài)度一直很和藹,可就是不給解決問題。”

            為了解事實真相,《證券日報》記者于12月10日致電寶馬公共關(guān)系部一位女士,但該女士表示需要由對接此事的售后人員來回復(fù),并記下了記者聯(lián)系方式。記者隨后又致電張先生所提供的售后人員電話,但對方表示媒體采訪需要由公關(guān)部門來回復(fù),并表示隨后會再聯(lián)系記者。然而,截止發(fā)稿時,記者沒有得到任何一方的回復(fù)。

            高級轎車事故頻發(fā)

            那么,張先生的遭遇是頭一樁嗎?

            記者通過網(wǎng)絡(luò)搜索發(fā)現(xiàn),消費者對于寶馬高端轎車的控訴經(jīng)常見諸報端。比如,今年3月24日,余先生在寧波慈溪的寶馬4S店花90多萬購置了一輛寶馬X5豪華SUV,但不到半年的時間,其行駛中車子突然熄火,方向盤也搬不動了。由于車子在行駛中出現(xiàn)如此嚴重的安全隱患,余先生當即拒絕了4S店提出更換配件的處理方案,要求退換車。

            另據(jù)《上海法治報》報道,吳先生在寶馬下屬的4S店——吳中路上海寶信汽車銷售服務(wù)公司購買了一臺全進口的豪華寶馬740Li轎車,價值120萬,售出時店方承諾保修兩年,可還在保修期內(nèi)的汽車發(fā)動機突然開始抖動厲害,容易熄火。而且,即使油門踩到底,車速也只有勉強40公里/小時。無奈之下,吳先生只有將汽車送往寶信汽車銷售服務(wù)公司檢測,經(jīng)檢查,原來是電腦模塊出廠時就有問題。4S店表示,因車輛尚在保修期內(nèi),可以免費為吳先生更換一塊電腦模塊,不過模塊需要從德國運來,修理時間要一個月左右。盡管需要等待的時間有點長,但吳先生還是答應(yīng)了。過了近一個月,4S店總算把汽車修好了。然而第二天又出事了,吳先生以100公里/小時左右的速度行駛在高速公路上,在離浙江省湖州市2公里處,吳先生感覺車子方向盤、剎車一下子全部失靈,幸運的是,汽車撞到護欄后,在高速公路中央打了兩個轉(zhuǎn),終于橫停在路中央。“我幸運就幸運在當時高速路上前后沒有一輛車,如果當時后面沖上來一輛汽車,那我還有命嗎?”一直很相信寶馬品牌的吳先生在此次事件過后深感恐懼。

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