五、主要任務(wù)
(一)改革公務(wù)交通保障方式
改革后，行政區(qū)域(城區(qū)或規(guī)定區(qū)域)內(nèi)普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實行社會化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補貼。公務(wù)交通補貼保障范圍要與差旅費保障范圍搞好銜接，跨區(qū)域公務(wù)活動按照差旅費相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
市級機(jī)關(guān)(含商州區(qū)級機(jī)關(guān))公務(wù)交通補貼保障范圍為商州區(qū)城關(guān)、陳塬、劉灣、大趙峪辦事處，楊峪河、沙河子鎮(zhèn)(簡稱“四辦兩鎮(zhèn)”)行政轄區(qū)范圍內(nèi)；各縣級機(jī)關(guān)公務(wù)交通補貼保障范圍為縣政府所在地的鎮(zhèn)(或街道辦事處)行政轄區(qū)范圍內(nèi)；鎮(zhèn)(辦)的交通補貼保障范圍限定在本行政轄區(qū)內(nèi)。
對執(zhí)行重大搶險救災(zāi)、事故處理，突發(fā)事件處置等不可預(yù)測的特殊任務(wù)，各地可根據(jù)實際情況，在應(yīng)急預(yù)案中另行制定特殊情況下公務(wù)用車保障辦法。
(二)合理確定公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)
公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)要按照節(jié)約成本、保證公務(wù)、便于操作的要求，綜合考慮公務(wù)出行成本、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會承受力、轄區(qū)面積、自然地理環(huán)境、公務(wù)出行次數(shù)和距離、行政級別和實際承擔(dān)的工作職責(zé)等因素確定。改革后公務(wù)交通支出必須低于改革前支出總額的7%以上。根據(jù)交通成本等相關(guān)因素變化情況，公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)可適時適度進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方案須報經(jīng)上一級公務(wù)用車主管部門批準(zhǔn)。
我市車補標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)交通補貼130%的標(biāo)準(zhǔn)。由財政統(tǒng)籌中央標(biāo)準(zhǔn)的10%做為部門內(nèi)部下鄉(xiāng)、出差不均衡的補助之外，我市公務(wù)交通補貼層級劃分為十一類，全市實行統(tǒng)一的補貼標(biāo)準(zhǔn)。具體為：正廳級每人每月1560元；副廳級每人每月1450元；正處級實職每人每月1000元；正縣級調(diào)研員每人每月900元；副處級實職每人每月850元；副縣級調(diào)研員每人每月800元；正科級實職每人每月600元；主任科員每人每月580元；副科級實職每人每月550元；副主任科員每人每月530元；科員及以下每人每月500元。