本網(wǎng)訊 (李建育 唐淑君) 如今，商州人談變化，感慨最大的應(yīng)該是交通的大變化。經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，1988公里的公路網(wǎng)連接著千家萬(wàn)戶，出門就能上公路，進(jìn)城就上公交車，高速路、國(guó)道線將省城變成了一日游。
曾幾何時(shí)，路難行成為困擾商州山區(qū)幾代人的問(wèn)題。大秦嶺把商州與外界隔離，路難行更讓山區(qū)百姓只能面朝黃土背朝天，守著薄田收入少。因?yàn)榻煌ǖ膯?wèn)題，商州盛產(chǎn)的核桃、柿餅等農(nóng)副產(chǎn)品難以外銷，外面的進(jìn)不來(lái)，山里的出不去。多少年來(lái)，修路致富一直成為商州人矢志不渝的追求。2006年，中省市一系列加大農(nóng)村公路建設(shè)的政策相繼出臺(tái)，從此，商州的溝溝岔岔，一場(chǎng)眾志成城的公路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)打響了。
“要讓所修的每一條路都成為放心路、精品路、致富路”，這是商州交通人的共同愿望。在施工中，實(shí)行縣道以水泥穩(wěn)定砂為主，村道以填隙碎石為主組織施工，下派56名技術(shù)人員，投資購(gòu)置電子監(jiān)控設(shè)備，實(shí)施工程施工全天候技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督。2006年以來(lái)，共爭(zhēng)取上級(jí)公路投資2億多元，群眾自籌3807萬(wàn)元，社會(huì)捐資1000萬(wàn)元，建設(shè)、改造各類道路1500多公里，全區(qū)公路密度增長(zhǎng)了67.4%，初步形成了以高速公路和國(guó)省道為主框架，以縣鄉(xiāng)公路和通村水泥路為輻射線的較為完善的公路網(wǎng)體系，將商州融入西安1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
商州交通的跨越發(fā)展，徹底方便了幾十萬(wàn)群眾的出行，是名副其實(shí)的民心工程。目前，全區(qū)已實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、92%的行政村通水泥路，開(kāi)通了15條農(nóng)村客運(yùn)班線和39條縣區(qū)及省外班線，日發(fā)班次達(dá)400多個(gè)。
道路的變遷是經(jīng)濟(jì)騰飛的縮影，商州的山門打開(kāi)了，一批國(guó)家重點(diǎn)大企業(yè)紛紛投資建廠，在外的商州能人也回鄉(xiāng)興辦實(shí)業(yè)，農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，形成了煙葉、藥材、蠶桑、綠色食品等一個(gè)個(gè)新興產(chǎn)業(yè)帶，農(nóng)民的致富路子越走越寬。