昨天清晨7時許，位于閔行區(qū)梅蓮路1號的遠(yuǎn)達(dá)駕校訓(xùn)練場內(nèi)發(fā)生一起事故。一名女學(xué)員在練車過程中，可能因錯踩油門，導(dǎo)致一名正在等待練車的男學(xué)員被撞，送院后因傷勢嚴(yán)重不幸身亡。據(jù)部分學(xué)員介紹，事發(fā)時教練員站在車旁，并沒有按照規(guī)定坐在副駕駛座上，而這名女學(xué)員連交規(guī)都還沒有考。
出事的教練車編號為“2-70”，現(xiàn)場留下了至少15米長的劃痕和血跡，車輛零件也大量散落。據(jù)初步調(diào)查，事發(fā)時，正駕駛該教練車的是32歲的女學(xué)員張某，在出庫左轉(zhuǎn)時，前方另一輛教練車因故障而停在路邊。眼見張某朝著故障車駛來，正在幫忙推車的學(xué)員周某上前敲打了“2-70”號車的引擎蓋，意圖將其叫停。張某的教練員也在旁讓她停車，張某可能不慎將油門當(dāng)作剎車踩下。猝不及防下，周某被張某駕駛的車一頭撞上。
“把人直接撞到樹上了，救護(hù)車來的時候，已經(jīng)不行了。”目擊者稱，教練車同時還撞到了故障拋錨的另一輛車，而周某被撞后大量出血，送往醫(yī)院時已回天乏術(shù)。學(xué)員透露，張某是一名剛學(xué)了三次的新手，連交規(guī)都還沒有考，且事發(fā)時，張某的教練員并不在車上。
這一說法得到了遠(yuǎn)達(dá)駕校負(fù)責(zé)人袁先生的確認(rèn)，同時，他也承認(rèn)這一做法是不合規(guī)矩的。“按照規(guī)定，學(xué)員練車時，教練員必須在車上指導(dǎo)。”袁先生說，可能因事發(fā)時間較早，管理人員尚未到位，造成教練員缺位。據(jù)他介紹，管理人員到位后，將負(fù)責(zé)分頭查看是不是有教練員沒在車上的，隨著夏天到來，部分教練員可能會因車內(nèi)熱而不隨車訓(xùn)練，為此駕校將馬上開始整頓。
在某駕校從事駕駛員培訓(xùn)的陳教練告訴記者，教練員須在車上陪同學(xué)員練車是駕校的規(guī)定，學(xué)員在練車時，教練員必須在車上進(jìn)行指導(dǎo)，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)會被駕校進(jìn)行處罰。而針對初學(xué)者容易將油門誤當(dāng)剎車的普遍性問題，不少教練員在訓(xùn)練時常會采取一些小技巧。“比如我在給學(xué)員練倒車時，會在油門下面塞個東西，這樣踩下去的話就不能踩到底，避免猛踩油門的情況發(fā)生。”陳教練說。
根據(jù)國家關(guān)于駕駛員培訓(xùn)有關(guān)規(guī)定，還沒通過交規(guī)考試的學(xué)員不具備相應(yīng)安全知識和自我保護(hù)意識，嚴(yán)禁學(xué)員在通過交規(guī)考試前練車。不過，由于交規(guī)考試從報(bào)名到參考，需要一段時間，尤其是學(xué)車高峰期，這樣一個流程很容易導(dǎo)致學(xué)員積壓，因此駕校教練在實(shí)際操作中，往往會讓學(xué)員在等候交規(guī)考試期間先上車練習(xí)，這樣就可以在學(xué)員考完交規(guī)后直接進(jìn)行倒車等科目的考試，以此來壓縮學(xué)車的周期。
據(jù)了解，死者周某30歲，江西人。目前，其家屬已趕赴現(xiàn)場處理后事，交管部門和警方也已介入調(diào)查。（來源：新聞晨報(bào)）