前晚(21日)8時(shí)40分許,武漢武昌區(qū)城管局二橋清潔隊(duì)環(huán)衛(wèi)工劉新貴,在徐東大街麥德龍附近快車道撿拾紙片時(shí),被一輛疾馳的出租車撞飛,經(jīng)醫(yī)院搶救無效身亡。
回放>>> 環(huán)衛(wèi)工夜幕下?lián)炖蛔?/strong>
昨日(22日)15時(shí)許,記者來到劉師傅出事的地方,他的同事肖慶旭講述了事發(fā)經(jīng)過。
肖慶旭和劉新貴以及另外2人上的是下午6時(shí)到晚10時(shí)的“打烊班”,當(dāng)時(shí)他和另一名環(huán)衛(wèi)工在麥德龍附近保潔,而劉新貴和另一人則在馬路對(duì)面作業(yè)。
大約晚8時(shí)40分許,他聽到刺耳的剎車聲和沉悶的撞擊聲,抬頭看到從岳家嘴立交往長江二橋方向,一輛的士停在快車道上,前方10多米處躺著一個(gè)人。
“不好,是不是老劉被撞了?”肖慶旭趕緊跑過來,果然劉新貴躺在地上,滿面鮮血。肖慶旭趕緊叫的士司機(jī)撥打120急救電話,他也讓同事桂師傅撥打110和120。10分鐘內(nèi)救護(hù)車和警車先后到達(dá)。
經(jīng)武昌鐵路醫(yī)院搶救1個(gè)多小時(shí),61歲的劉新貴終因傷勢過重不幸去世。據(jù)介紹,劉新貴是紅安人,妻子也是武昌環(huán)衛(wèi)工,有一兒一女。
探訪>>> 工友呼吁“別再車窗拋物了”
昨日下午記者在事發(fā)地蹲守發(fā)現(xiàn),過往此處車輛速度都比較快,平均時(shí)速在60-70公里。
據(jù)觀察,該路段屬于武漢大道一部分,無論是從徐東大街高架橋下來的車,還是從岳家嘴立交下來前往長江二橋方向的車,車速普遍較快。兩座高架橋之間,約有一段80米的地面連通道,限速在60公里,而劉新貴出事的地點(diǎn),正在岳家嘴立交下來約30米處。
肖慶旭說,劉新貴當(dāng)時(shí)在撿拾一片紙,紙片在快車道上,應(yīng)該是車窗拋物扔下來的。“我每天上班時(shí),看到車道上有點(diǎn)狀垃圾,也要趁車不多時(shí)來撿,橋上每天也要撿兩次。有些扔在立交橋上的垃圾,會(huì)被車輛開過時(shí)帶著飄落到橋下的車道上。”
他還說:“在我的印象中,環(huán)衛(wèi)工出事不止一次了。我上班期間就親眼看到5起環(huán)衛(wèi)工被撞,希望司機(jī)們?yōu)榱宋覀兊陌踩_慢一些,再就是絕對(duì)不要車窗拋物了!”
二橋清潔隊(duì)環(huán)衛(wèi)工丁師傅說,就在劉師傅出事的當(dāng)天上午8時(shí)多,同樣路段也發(fā)生一起事故:一騎電動(dòng)車的男子被高速下橋的轎車撞傷。
聲音>>> 交警提醒司機(jī)避讓環(huán)衛(wèi)工
昨日記者從交管部門獲悉,肇事司機(jī)已回家,但隨時(shí)要接受警方訊問。交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,環(huán)衛(wèi)工人作為在路面上作業(yè)的特殊群體,因其作業(yè)的客觀需要,要求駕駛?cè)私o予他們更多關(guān)照和理解,注意保持與他們的安全距離,保障好他們的人身安全。同時(shí),交管部門也提示環(huán)衛(wèi)工人,作業(yè)時(shí)一定要做好各類安全保障防護(hù)措施,包括夜間必須穿反光背心、設(shè)置錐形筒等,還要注意了望過往車輛,并在確保絕對(duì)安全情況下再實(shí)施作業(yè)。
該負(fù)責(zé)人還說,對(duì)1.5米以外至馬路中間的拋棄物,不提倡環(huán)衛(wèi)工人迅速冒險(xiǎn)搶撿,而應(yīng)在車流量較小、車速較慢、比較安全和停車狀態(tài)下再去撿拾。同時(shí),增加灑水車沖掃路面次數(shù),盡量將馬路中間的拋棄物沖掃至人字溝,便于環(huán)衛(wèi)工人清掃收集。
“我們對(duì)環(huán)衛(wèi)工人作業(yè)有一套保障制度,如雨天、霧天、車流高峰期、晚間都不要上快車道作業(yè)。”市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。據(jù)悉,武漢市目前對(duì)快車道的清掃,清晨時(shí)由環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè),但清掃后要由環(huán)衛(wèi)工保潔。他還透露,全市環(huán)衛(wèi)工都購買了意外傷害保險(xiǎn),加上其他補(bǔ)償,劉新貴的家人可獲得40余萬元善后賠償。
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每年約10名環(huán)衛(wèi)工倒車輪下
車上隨手一扔,這些垃圾就可能奪去環(huán)衛(wèi)工的生命。昨日記者查閱近年來的資料,發(fā)現(xiàn)武漢市每年都有環(huán)衛(wèi)工不幸倒在車輪下。