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          成都交管否認(rèn)騎電動(dòng)車需考駕照 管理辦法未出臺(tái)

          成都交管否認(rèn)騎電動(dòng)車需考駕照

          2012-09-03 17:42:44

            配套新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車管理辦法尚未出臺(tái),類似強(qiáng)制上牌甚至醉駕電動(dòng)車要入刑的說(shuō)法并不準(zhǔn)確

            “時(shí)速在20公里以上、50公里以下的電動(dòng)車需上牌再上路,駕駛員還需考駕照、買保險(xiǎn)。”近日,一條針對(duì)電動(dòng)自行車管理的新說(shuō)法,開(kāi)始在網(wǎng)上流傳。

            此說(shuō)法的出現(xiàn),與9月1日起正式實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258-2012(以下簡(jiǎn)稱新國(guó)標(biāo))關(guān)系密切。新國(guó)標(biāo)對(duì)輕便摩托車進(jìn)行了重新定義,而該定義將一直爭(zhēng)議不斷的電動(dòng)自行車管理,再度推至社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)。

            “新國(guó)標(biāo)改變的只是輕便摩托車定義。”成都市交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng),配套新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車管理辦法尚未出臺(tái),類似強(qiáng)制上牌甚至醉駕電動(dòng)車要入刑的說(shuō)法并不準(zhǔn)確。“在新管理辦法出現(xiàn)前,我們會(huì)加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車違法的整治,但并不依據(jù)《道法》中的機(jī)動(dòng)車違法規(guī)定處罰。”

            網(wǎng)傳

            時(shí)速超20公里電馬兒要上牌考駕照買保險(xiǎn)?

            9月1日新國(guó)標(biāo)實(shí)施當(dāng)天,針對(duì)新國(guó)標(biāo)中對(duì)輕便摩托車的重新定義,不少實(shí)名微博進(jìn)行了解讀。其中“新華視點(diǎn)”稱,時(shí)速在20公里以上、50公里以下,重量超過(guò)40公斤的電動(dòng)車將被作為輕便摩托車納入機(jī)動(dòng)車管理范疇。

            在這一說(shuō)法基礎(chǔ)上,網(wǎng)絡(luò)傳播過(guò)程中開(kāi)始被添加了新內(nèi)容。其中,名為“網(wǎng)絡(luò)新聞聯(lián)播”的實(shí)名認(rèn)證微博,在昨日凌晨4點(diǎn)25分稱,被定義為輕便摩托車的電動(dòng)自行車,需上牌再上路,駕駛員還需要考駕照、買保險(xiǎn)。

            調(diào)查

            輕便摩托車定義有變新國(guó)標(biāo)并未影響銷售

            為此,記者查詢了新國(guó)標(biāo)中關(guān)于摩托車的內(nèi)容。

            比較此前的國(guó)標(biāo)GB7258-2004,新國(guó)標(biāo)第三章中明確規(guī)定:無(wú)論采用何種驅(qū)動(dòng)方式,其最大設(shè)計(jì)車速不大于50km/h的摩托車被稱為輕便摩托車,而車速不大于20km/h,具有人力騎行功能,且符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的兩輪車輛則在此定位外,仍為電動(dòng)自行車。但新國(guó)標(biāo)中并未出現(xiàn)時(shí)速20公里以上電動(dòng)車需要上牌、買保險(xiǎn)的相關(guān)規(guī)定。

            昨日,記者在西御龍街一家大型電動(dòng)自行車賣場(chǎng)了解到,新國(guó)標(biāo)未對(duì)銷量產(chǎn)生什么影響。賣場(chǎng)負(fù)責(zé)人徐小姐說(shuō),知道新國(guó)標(biāo)的施行,但賣場(chǎng)并不會(huì)幫消費(fèi)者去車管所上牌。

            回應(yīng)

            成都未出臺(tái)配套規(guī)定考駕照等說(shuō)法不準(zhǔn)確

            “新國(guó)標(biāo)改變的是輕便摩托車定義,但并非實(shí)質(zhì)管理規(guī)定。”成都市交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng),針對(duì)成都地區(qū)配套新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車管理辦法尚未出臺(tái),所謂騎電動(dòng)自行車要考駕照、買保險(xiǎn)甚至醉駕入刑的說(shuō)法并不準(zhǔn)確。

            目前,交管部門仍沿用2008年成都市交管局發(fā)布的管理通告,對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行管理。該通告稱,不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或未換發(fā)牌證的電動(dòng)自行車,將逐步限制其上路資格。“在新管理辦法出現(xiàn)前,我們主要以加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車違法的整治來(lái)進(jìn)行管理。”

            協(xié)會(huì)

            新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一直難產(chǎn)圖快捷輕便拆限速器

            昨日下午,成都市電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō):“我們沒(méi)接到買電動(dòng)自行車要求上牌、上戶的相關(guān)消息,也并不知道新標(biāo)是針對(duì)電瓶車的。”在他看來(lái),新標(biāo)主要是針對(duì)機(jī)動(dòng)車,而電動(dòng)自行車是不是屬于機(jī)動(dòng)車,“存有爭(zhēng)議,有待討論”。

            該負(fù)責(zé)人說(shuō),對(duì)電動(dòng)自行車限速,甚至超標(biāo)電動(dòng)車完全淘汰的話題,幾乎年年都在提。“老的標(biāo)準(zhǔn)已實(shí)行了十幾年,按標(biāo)準(zhǔn)5年一修訂的規(guī)矩,早不符合時(shí)代需求,但新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一直難產(chǎn)。”該負(fù)責(zé)人指出,目前最應(yīng)做的就是盡快制定新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)電瓶車的身份進(jìn)行明確定位,從而進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)。

            一電動(dòng)自行車廠家也指出,購(gòu)買電動(dòng)自行車的往往是普通上班族,他們總是希望能夠更快速便捷地趕到單位。目前企業(yè)生產(chǎn)的電瓶車大都是達(dá)到限速標(biāo)準(zhǔn)的,但由于購(gòu)買者看重的就是快、輕便,賣家都會(huì)將“達(dá)標(biāo)”車改裝加速,拆除限速器。(華西都市報(bào))

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