百度無(wú)人車(chē)上路 交管介入調(diào)查
支持無(wú)人駕駛技術(shù)創(chuàng)新 但要依法安全進(jìn)行
前天百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度公司首席執(zhí)行官李彥宏通過(guò)視頻直播展示了一段自己乘坐百度無(wú)人車(chē)的情景(如圖)。這段視頻被上傳到網(wǎng)絡(luò)后，引起了網(wǎng)友熱議。隨后便有人質(zhì)疑無(wú)人駕駛已經(jīng)涉嫌違反《道路交通安全法》，但也有人認(rèn)為應(yīng)當(dāng)給無(wú)人駕駛以一定的試驗(yàn)空間。昨天，北京市交管部門(mén)表示正在對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查，交管部門(mén)支持無(wú)人駕駛技術(shù)創(chuàng)新，但應(yīng)當(dāng)在依法、安全、科學(xué)的前提下進(jìn)行。
爭(zhēng)議：無(wú)人車(chē)上路直播引發(fā)質(zhì)疑
在這段約1分鐘的視頻中，李彥宏通過(guò)直播方式在會(huì)場(chǎng)大屏幕展示了正在研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)。北京晨報(bào)記者在視頻中看到一輛紅色的轎車(chē)在路面上馳騁，李彥宏說(shuō)：“車(chē)開(kāi)得很平穩(wěn)，感覺(jué)非常不錯(cuò)。”并表示“前面的屏幕可以展示自動(dòng)駕駛的汽車(chē)探索的周邊情況，有哪些障礙物需要躲避”。視頻被放到網(wǎng)上后，便有網(wǎng)友提出，我國(guó)目前尚未允許無(wú)人駕駛汽車(chē)上路，因此質(zhì)疑該車(chē)上路行駛涉嫌違法。
還有“眼尖”的網(wǎng)友注意到，視頻中的車(chē)輛除了有“軋實(shí)線(xiàn)”的違法行為，由于該車(chē)懸掛的是尾號(hào)為E的江蘇牌照，因此還涉嫌違反北京地區(qū)的限行規(guī)定。而根據(jù)上述違法情節(jié)，按規(guī)定將面臨200元罰款、扣2分和100元罰款的處罰。
針對(duì)“百度公司無(wú)人駕駛汽車(chē)上道路行駛”一事，北京市交管部門(mén)高度重視，昨天表示正在就此事積極開(kāi)展調(diào)查核實(shí)。并表態(tài)交管部門(mén)支持無(wú)人駕駛技術(shù)創(chuàng)新，但應(yīng)當(dāng)依法、安全、科學(xué)進(jìn)行。對(duì)于違反《道路交通安全法》等法律法規(guī)的行為，交管部門(mén)將依法予以查處。
現(xiàn)狀：國(guó)內(nèi)法律尚處空白
無(wú)論是我國(guó)《道路交通安全法》還是《道路交通安全法實(shí)施條例》中，對(duì)于駕駛者的定義均為“人”，只有“符合國(guó)務(wù)院公安部門(mén)規(guī)定的駕駛許可條件”的人，才可以申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并須在取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證后依法上路。而對(duì)于無(wú)人駕駛，目前我國(guó)法律中尚未作出相關(guān)規(guī)定。
北京晨報(bào)記者注意到，李彥宏其實(shí)早就對(duì)無(wú)人駕駛的合法化有過(guò)建議。李彥宏曾提出，當(dāng)前一些發(fā)達(dá)國(guó)家都已采取多種措施支持企業(yè)開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)和測(cè)試，并對(duì)相關(guān)法律法規(guī)的修訂進(jìn)行了積極探索，但是我國(guó)現(xiàn)有的大部分政策法規(guī)與無(wú)人車(chē)發(fā)展還不相適應(yīng)。他也建議盡快修訂和完善無(wú)人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)、測(cè)試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障，推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善。
律師：涉嫌危害公共安全
對(duì)于無(wú)人駕駛汽車(chē)上路是否涉嫌違法，北京百瑞律師事務(wù)所李曉震律師認(rèn)為，從目前現(xiàn)狀來(lái)看，操控該車(chē)上路的行為是沒(méi)有法律依據(jù)的?！斑@種上路行駛的行為，已經(jīng)涉嫌違反了《道路交通安全法》，甚至還將觸及‘危害公共安全罪’?！崩顣哉鹇蓭熃忉尫Q(chēng)，一輛尚處在測(cè)試階段的車(chē)輛，在沒(méi)有得到國(guó)家相應(yīng)認(rèn)證之前，安全性能沒(méi)有得到保證。“危害公共安全罪是不以損害結(jié)果為前提的，只要有行為危害到公共安全，就有可能會(huì)觸犯”。
如果無(wú)人駕駛汽車(chē)在公共道路上發(fā)生車(chē)禍，造成損害的后果由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？對(duì)此李曉震稱(chēng)，雖然該情況我國(guó)尚無(wú)法律進(jìn)行清晰的確定，但從物權(quán)角度出發(fā)考慮，系車(chē)輛歸誰(shuí)所有誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任?！叭绻麩o(wú)人駕駛車(chē)輛是由改裝而來(lái)，那么原來(lái)的車(chē)主是誰(shuí)則誰(shuí)要擔(dān)責(zé)；如果是新車(chē)，由誰(shuí)生產(chǎn)、誰(shuí)購(gòu)買(mǎi)，誰(shuí)應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)后果”。
北京晨報(bào)記者 黃曉宇