◆盡管宏觀經(jīng)濟向好，但來自外部的挑戰(zhàn)也不容忽視，無論是經(jīng)濟增長還是汽車業(yè)都需要在拉動內(nèi)需上下功夫。
數(shù)字永遠是最直觀的表達方式，看似虛無縹緲卻又無處不在的宏觀經(jīng)濟也是如此，日前，國家統(tǒng)計局發(fā)布9月份CPI和PPI的數(shù)據(jù)顯示：我國9月份CPI同比上升3.1%，升幅大于8月份的2.6%；9月份生產(chǎn)者價格指數(shù)(PPI)同比下降1.3%，環(huán)比上升0.2%。
這兩個數(shù)據(jù)均超出了此前預(yù)期，CPI突破3%引發(fā)普遍關(guān)注，有分析認為這預(yù)示了經(jīng)濟通脹隱憂，不過也有分析認為，9月份CPI的超預(yù)期與中國南方水災(zāi)以及中秋國慶假期因素有關(guān)，未來并不會出現(xiàn)通脹的壓力。
PPI的下滑幅度進一步收窄，此前8月份PPI同比下降1.6%，環(huán)比上升0.1%。
這兩個數(shù)據(jù)均表明，我國宏觀經(jīng)濟正在逐步向好，此前政府出臺的“微刺激”政策已經(jīng)收到成效，今年上半年中國經(jīng)濟增速放緩，促使決策者推出一系列微型刺激政策，其中包括加速鐵路和地鐵投資、為企業(yè)提供稅項減免以及簡化行政審批手續(xù)等。同時，可以預(yù)計第四季度政府出臺大規(guī)模調(diào)控的可能性不大，宏觀經(jīng)濟有望進一步企穩(wěn)回升。
經(jīng)濟顯現(xiàn)活力
雖然9月份CPI同比升幅高于市場預(yù)計的2.9%，但仍低于政府制定的3.5%的全年目標。摩根大通經(jīng)濟學(xué)家朱海斌在接受媒體采訪時表示，雖然這份數(shù)據(jù)在心理上是敏感的，但他認為這不會引發(fā)貨幣政策調(diào)整。
從最近發(fā)布的工業(yè)增加值、貿(mào)易和零售額數(shù)據(jù)來看，中國經(jīng)濟增速可能已在第二季度觸底。不久前，央行副行長易綱在國際貨幣基金組織國際貨幣與金融委員會(IMFC)系列會議上表示，今年中國GDP增速一定會超過7.5%，甚至達到7.6%。
盡管PPI疲軟反映出國內(nèi)需求不振，但經(jīng)濟增長企穩(wěn)表明，最糟糕的時期或許已經(jīng)過去。經(jīng)濟學(xué)家預(yù)計，今年年底之前這段時間PPI可能將保持下降態(tài)勢。
除了CPI和PPI兩個數(shù)據(jù)之外，其他指標也在印證宏觀經(jīng)濟的發(fā)展方向。
中國人民銀行14日公布的金融統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月份人民幣貸款增加7870億元，同比多增1644億元。前三季度人民幣貸款增加7.28萬億元，同比多增5570億元。其中，對公中長期貸款余額同比增長9.02%，較上月提高0.42個百分點，顯示社會信貸需求上升，宏觀經(jīng)濟企穩(wěn)。
同日，國家能源局也發(fā)布了9月份全社會用電量等數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計，9月份全社會用電量4448億千瓦時，同比增長10.4%。受經(jīng)濟回升向好拉動，今年5月份以來，我國全社會用電量數(shù)據(jù)持續(xù)回升。盡管9月份用電量增速與上月比有所放緩，但仍為年內(nèi)次高，說明中國經(jīng)濟回暖態(tài)勢進一步鞏固。
“結(jié)合這個月公布的PMI、發(fā)電量、PPI等數(shù)據(jù)，可以看出整個工業(yè)領(lǐng)域正顯示出向上拉力，中國制造業(yè)的復(fù)蘇趨勢比較明顯?！敝袊嗣翊髮W(xué)國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長劉元春說。
內(nèi)需仍是關(guān)鍵
盡管經(jīng)濟已出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，但是內(nèi)需拉動仍然將是今后的主要方向。尤其在當前，無論是發(fā)達國家還是新興經(jīng)濟體都在面臨挑戰(zhàn)的時候，我國出口不可避免地受到了波及。
據(jù)統(tǒng)計，我國9月份出口額1856億美元，同比下滑了0.3%，經(jīng)濟學(xué)家們的預(yù)期為增長5.5%。即便是存在統(tǒng)計數(shù)據(jù)縮水的因素，但是中國作為最大出口國，從中國的出口數(shù)據(jù)仍然可以看出全球經(jīng)濟形勢不容樂觀。美聯(lián)儲緊縮貨幣政策的前景使得從雅加達到約翰內(nèi)斯堡的市場都感受到寒意。這可能是中國面臨的一個問題，因為目前中國對美國、歐盟和日本的出口占出口總額不到一半。9月份中國對印度尼西亞的出口同比下降0.3%，對南非的出口下降12.8%。
出口的下滑也已經(jīng)影響到汽車業(yè)，從海關(guān)數(shù)據(jù)看，我國的整車出口在今年的6-8月出現(xiàn)較大幅度下滑，其中下滑的主要地區(qū)是大洋洲、非洲、亞洲，而大洋洲是以43%的下滑幅度領(lǐng)軍，非洲也較去年同期下滑41%，亞洲下滑25%。而上升的僅有中國對南美洲和北美洲的出口。
由此可見，盡管宏觀經(jīng)濟向好，但來自外部的挑戰(zhàn)也不容忽視，無論是經(jīng)濟增長還是汽車業(yè)都需要在拉動內(nèi)需上下功夫。（記者 安麗敏）