來(lái)自商務(wù)部和中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的聲音均顯示,實(shí)施八年的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》(下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)有望在短期內(nèi)被修改,并很可能采用2009年時(shí)曾提出的修改方案。

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          汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法或修改在即

          汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法或修改在即

          2013-09-04 11:23:07

          來(lái)源:經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)

          記者 張煦

            來(lái)自商務(wù)部和中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的聲音均顯示,實(shí)施八年的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》(下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)有望在短期內(nèi)被修改,并很可能采用2009年時(shí)曾提出的修改方案。

            8月23日,商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)在商務(wù)部例行發(fā)布會(huì)上表示,近年來(lái)汽車(chē)供應(yīng)商與品牌經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系不和諧,強(qiáng)制規(guī)定經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)模式,收取建店保證金,強(qiáng)行壓庫(kù)、搭售等矛盾和問(wèn)題日益突出。因此,“有必要會(huì)同有關(guān)部門(mén)對(duì)《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》進(jìn)行修改完善,細(xì)化有關(guān)條款,進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為。”

            業(yè)界認(rèn)為,自2005年《辦法》出臺(tái)之后,整車(chē)廠商就被賦予了過(guò)多的權(quán)利。汽車(chē)流通領(lǐng)域的經(jīng)銷(xiāo)商為取得汽車(chē)品牌授權(quán)不得不處于從屬地位。“地主”與“長(zhǎng)工”,是業(yè)界對(duì)品牌授權(quán)經(jīng)營(yíng)模式中整車(chē)廠和經(jīng)銷(xiāo)商地位的概括。

            近幾年,中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展迅速,一躍成為全球第一大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),而產(chǎn)業(yè)中存在的問(wèn)題也愈發(fā)嚴(yán)重,積重難返。沈丹陽(yáng)所提到的諸多問(wèn)題,都是被明令禁止并“將依法受到嚴(yán)懲”的,如廠商制訂最低售價(jià),違規(guī)收取經(jīng)銷(xiāo)商幾百萬(wàn)元的建店保證金,強(qiáng)行壓庫(kù)、搭售等。

            目前,經(jīng)銷(xiāo)商很大一部分的盈利是依靠整車(chē)廠返利,即完成銷(xiāo)量任務(wù)后,在年終拿到返利。一位不愿意透露姓名的經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人稱(chēng),為了完成廠商制訂的過(guò)高的銷(xiāo)售目標(biāo),經(jīng)銷(xiāo)商不得不靠打折降價(jià)來(lái)虧本賣(mài)車(chē),賣(mài)一輛賠一輛,“這等于被主機(jī)廠綁架了,經(jīng)銷(xiāo)商正在慢性自殺。”

            龐大汽貿(mào)副總經(jīng)理李金勇稱(chēng),有些廠商不僅商務(wù)政策嚴(yán)苛,還不斷壓榨著原本屬于經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn),如貼膜、裝飾、信貸甚至建店用的瓷磚都要指定品牌和采購(gòu)渠道,價(jià)格較市場(chǎng)上要貴上很多倍。

            “種種矛盾已經(jīng)越來(lái)越激化,業(yè)內(nèi)關(guān)于修改"辦法"的呼聲也愈來(lái)愈強(qiáng)烈”,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,“特別是近期關(guān)于進(jìn)口車(chē)反壟斷一事,都需要相關(guān)部門(mén)有所動(dòng)作,化解一矛盾。”

            該人士透露,在這一背景下,《辦法》很可能在短期內(nèi)進(jìn)行修改,而修改藍(lán)本很可能就是此前已經(jīng)基本成型的版本。

            據(jù)悉,早在2009年,商務(wù)部、發(fā)改委、工商總局曾與流通協(xié)會(huì)等擬定出一份修改意見(jiàn),對(duì)實(shí)施中的《辦法》進(jìn)行諸多修改,包括限制整車(chē)廠權(quán)利,禁止搭售、壓庫(kù);延長(zhǎng)與授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的合同期,目前多為一年一簽,令經(jīng)銷(xiāo)商如履薄冰;成立監(jiān)督體系、建全監(jiān)督機(jī)制等。

            “當(dāng)時(shí)的修改方案已經(jīng)很完備了,此番如真的進(jìn)行修改,很可能以這一稿為藍(lán)本。”流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。

            截至今年第一季度,國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商總量26000余家,月凈增超過(guò)400家以上,群體龐大。

            作者:張煦

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