“下班高峰打車難雖然有起色,但費(fèi)用也確實(shí)高了。”楊女士說,家里已有一輛私家車,通常是愛人使用,她已經(jīng)將自己的駕照放進(jìn)百萬“號(hào)庫(kù)”里,成為搖號(hào)大軍中的一員。她說,如果搖到車牌,她考慮購(gòu)買一輛新車。
為省錢打車族轉(zhuǎn)戰(zhàn)公交
和楊女士一樣,家住豐臺(tái)區(qū)小屯路附近的宋女士在甘家口上班,單位要求9點(diǎn)打卡,由于需要轉(zhuǎn)換幾趟公交車,宋女士出行多是選擇打車上班。
調(diào)價(jià)后,宋女士每日出行成本增加20元以上。為了節(jié)省開支,宋女士已經(jīng)由原來每天打車上班改為了“挑日子”打車。“這幾天早上氣溫都三十多度,太曬了,出租車有空調(diào),所以繼續(xù)打車,趕上陰天涼快時(shí)就早起一小時(shí)坐公交。”
“夏冬季天氣不好多打車,春秋季就坐公交,省錢又舒服。”為取得舒適度與經(jīng)濟(jì)性的平衡點(diǎn),宋女士打起了如意算盤。
另外,家住四元橋的市民周女士,前往東單東方廣場(chǎng)的單位上班時(shí),由于公共交通不方便,經(jīng)常打車上下班。尤其晚上11點(diǎn)下班后,必須打車,調(diào)價(jià)后她的打車費(fèi)從42元增加到54元。
周女士現(xiàn)在除了單位可以報(bào)銷的時(shí)候打車,或者天氣特別不好的時(shí)候打車,都盡量早出來一些,打車到地鐵站,再坐地鐵去單位。
專家觀點(diǎn)
短期緩解后打車難或反彈
距6月10日出租車調(diào)價(jià)已過去近一個(gè)月,不少乘客感覺打車的等待時(shí)間有所縮短。在交通專家的眼里,這個(gè)結(jié)果的背后有多重原因,漲價(jià)到底在其中發(fā)揮多大的作用,難以考量。甚至,度過這段蜜月期后,打車難問題或許重新浮現(xiàn)。
部分出租車公司提供的數(shù)據(jù)顯示,出租車漲價(jià)后,早晚高峰時(shí)段的出車率有所增長(zhǎng),固定地點(diǎn)的趴車量減少,這說明出租車的供給量相對(duì)增加。同時(shí),從需求量上講,乘客因價(jià)格上漲已經(jīng)減少打車次數(shù),或者轉(zhuǎn)戰(zhàn)公共交通工具。
在調(diào)價(jià)前,交通委負(fù)責(zé)人已經(jīng)表示,提價(jià)并不能緩解打車難,而是為了提高司機(jī)收入和出車率,同時(shí),將部分不急需的乘客疏散出去。中國(guó)政法大學(xué)民商經(jīng)濟(jì)法學(xué)院副教授王軍也認(rèn)為,調(diào)價(jià)對(duì)于打車難的緩解效果是很難用科學(xué)的數(shù)據(jù)進(jìn)行考量的。
但是短期內(nèi),打車難的問題的確得到了緩解,出租車公司、司機(jī)以及交通專家對(duì)這一效果有各自的看法。
很多老司機(jī)都有這樣的經(jīng)驗(yàn),在出租車調(diào)價(jià)后的兩三個(gè)月,乘客需要適應(yīng)期,這段時(shí)間打車乘客會(huì)減少。出租車公司表示,調(diào)價(jià)后,一些計(jì)價(jià)器可能出現(xiàn)“數(shù)據(jù)漂移”現(xiàn)象,里程和金額可能不準(zhǔn)確。為此,公司已經(jīng)告知司機(jī)一定盡可能多地出車,查看不同車況下的計(jì)價(jià)器數(shù)據(jù)。出車率的增加可能是出于短期需要。
另外,調(diào)價(jià)后出租車司機(jī)的收入有所增長(zhǎng),早晚高峰時(shí)段的低速等待費(fèi)從5分鐘2元增加到4.6元,報(bào)酬增加必然刺激司機(jī)出車率的提高。但是,在漲價(jià)后的一個(gè)月里,已經(jīng)有媒體報(bào)道,出租車公司以各種理由趁機(jī)漲份兒錢,為此市運(yùn)輸管理局還處理了一家小型公司。有司機(jī)擔(dān)心,未來公司很可能以各種成本上漲為由增加份兒錢,而乘客多支付的車費(fèi)最終會(huì)落入出租車公司的囊中。
交通專家表示,從短期內(nèi)看,無論是供給量的增加還是需求量的減少,都存在一定的不確定性。試想當(dāng)乘客已經(jīng)適應(yīng)漲價(jià)后的價(jià)格,出租車司機(jī)度過了初體驗(yàn),且出租車司機(jī)增收的部分不再歸自己,這都可能導(dǎo)致一個(gè)問題,就是供需量嚴(yán)重失衡,打車難題重現(xiàn)。
“我們不能期望完全靠調(diào)價(jià)把‘打車難’的問題,或出租車行業(yè)內(nèi)在問題全部解決。”中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王麗梅認(rèn)為,打車難與民眾的出行習(xí)慣、公共交通的發(fā)達(dá)程度,以及目前北京交通擁堵狀況密不可分,解決打車難是綜合措施的結(jié)果。(新華網(wǎng))