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          出租車漲價首月出車率增加 晚高峰打車快

          出租車漲價首月出車率增加 晚高峰打車快

          2013-07-08 11:35:57

            對此現(xiàn)象,百米出租車相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋,電召費提高后,很多乘客為省去5元錢,在等車期間看到有空車就會上車。而目前對爽約乘客拉入“黑名單”的規(guī)定執(zhí)行力相對較差。

            焦點4:司機收入

            據(jù)市發(fā)改委介紹出租車司機收入多年未漲,行業(yè)吸引力下降。政府希望通過增加司機收入,提高服務(wù)質(zhì)量,同時要求,增收部分全部歸司機。調(diào)價后,不少司機稱收入增多。

            雙班司機一月多賺千元

            亞歐出租車的司機劉師傅不喜歡“掃街”,他更偏愛拉機場的客人。“機場活兒都在15公里以上,增加收入明顯。”李師傅說,他之前拉一單機場活兒基本在七八十元以上,調(diào)價后,100元以下的活兒就很少了。

            劉師傅告訴記者,他加入了一個司機自發(fā)成立的車隊,團隊里積累了一批固定的機場熟客,“只要有熟客叫單,團隊保證100%把單安排出去,這樣熟客就越積越多了。”他說,這是他們經(jīng)過多年經(jīng)營才慢慢摸索出來的經(jīng)驗。

            劉師傅是單班司機,每天的勞動強度在14個小時以上,平均每天多賺近100元,每個月增收近2000元。

            銀建的雙班司機張師傅的收入漲了約四分之一。調(diào)價前,他早上4點多出門,下午3、4點交車,收入大概500多元。刨去中午飯錢和修車錢,每天純收入在100-150元之間,月收入為4000元上下。

            調(diào)價后,一般過中午,他的收入就已經(jīng)達(dá)到400元,可以支付當(dāng)天的油錢和份兒錢。用張師傅的話說,已完成了當(dāng)天任務(wù)量,剩下都是賺的。張師傅說,這個月他基本每天都能拉出600元,月凈收入提高到5000元。

            記者從多家出租車公司了解到,雖然調(diào)價首月司機收入以及工作量的總數(shù)據(jù)尚未進(jìn)行精確的統(tǒng)計,但很多司機都表示收入有所增加。

            司機擔(dān)心公司趁機揩油

            司機的收入增加了,令他們擔(dān)憂的是一些出租車公司想趁機揩油,趁車輛更新之際增加車輛承包金。

            按照交通委的要求,出租車企業(yè)應(yīng)定期公布出租車承包金標(biāo)準(zhǔn),但很多司機表示,從來沒看到公司公布承包金標(biāo)準(zhǔn)。

            更換車輛續(xù)簽合同時,公司直接通知司機承包金已經(jīng)上漲,如果司機嫌價格高,還可以討價還價。

            “小公司不比大公司正規(guī),各項收費都不明確。”一位不愿透露姓名的司機告訴記者,一個月后,他所開的車就要報廢,再續(xù)簽合同時,新車的份兒錢就要增長,凈份兒錢達(dá)到4200多元,加上保險費、維修費等費用,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過交通委規(guī)定的上限5175元。他告訴記者,在他開出租的8年當(dāng)中,每次更換新車都要增加份兒錢,這次也一樣。

            據(jù)了解,今年,政府部門準(zhǔn)備聘請第三方對出租車企業(yè)的承包金標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定期評估,要求將企業(yè)利潤控制在2%-3%。司機們希望政府能盡快落實這項工作,把維修費、保險費、保養(yǎng)費等費用進(jìn)行明確,讓他們的份兒錢能交得明明白白。

            焦點5:出行成本

            交通委曾表示,疏散部分不急需用車的乘客也是此次調(diào)價的目的之一。漲錢后,對于經(jīng)常打車的部分乘客來說,出行成本明顯增加。

            車費見漲加入搖號大軍

            市民楊女士,家住西長安街延長線八角游樂園地鐵站附近的小區(qū),而她的工作單位在復(fù)興門金融街。過去幾年,楊女士總是打車上下班,按照每個月20個工作日計算,出租車調(diào)價前,她每月的交通成本大約是1600元。

            此番出租車調(diào)價,她每日上下班出行增加20元左右,有時趕上大堵車或交通管制,車在路上動彈不得,打車費會一下從原來的40元飆升至60元,一個月算下來,她的出行成本已經(jīng)提升到了2000元以上。

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