根據(jù)手機(jī)打車軟件運(yùn)營(yíng)商百米出租車提供的數(shù)據(jù),調(diào)價(jià)后,司機(jī)的平均電召應(yīng)答率達(dá)79%,上漲了9%。其中,高峰時(shí)應(yīng)答率為75%,平峰應(yīng)答率為82%。百米出租車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,之所以高峰應(yīng)答率還是稍低,主要是因?yàn)樗緳C(jī)對(duì)高峰堵車心有余悸,同時(shí)也擔(dān)心乘客在堵車過程中下車。
記者從幾家大型出租車公司了解到,從初步的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,公司早晚高峰出車率增加近20%。此前,公司早高峰出車率基本在60%。
一家出租車公司經(jīng)理介紹,晚高峰出車率增加非常明顯,調(diào)價(jià)前很多司機(jī)從下午四五點(diǎn)就開始休息,但現(xiàn)在司機(jī)至少工作至晚7點(diǎn)才休息。
但目前早高峰時(shí)段交接班的現(xiàn)狀難以改變,延慶、房山等郊區(qū)司機(jī)進(jìn)城上班,即便搭乘最早班車,進(jìn)城后的時(shí)間一般也趕在高峰時(shí)段。如果能解決司機(jī)上班問題,早高峰交接班情況或許會(huì)減少。
趴活點(diǎn)停駛車輛減少
調(diào)價(jià)前,為避免早晚高峰拉活,司機(jī)常在德勝門、馬甸橋以及三元橋附近交接班,因此這里也成為重要的趴活點(diǎn)。為提高出車率,交通執(zhí)法總隊(duì)以及運(yùn)輸管理局定期在此檢查,涉及車輛較多的出租車公司則被主管部門約談?wù)摹?/p>
出租車價(jià)格上漲后,這些固定趴活點(diǎn)的趴車狀況是否得到改善。7月5日下午5點(diǎn)多,記者來到德勝門橋下,發(fā)現(xiàn)路兩側(cè)停滿了出租車,細(xì)數(shù)足有近五十輛出租車,十余名司機(jī)三兩成群在打牌或者聊天。同時(shí),另一路記者在馬甸橋北發(fā)現(xiàn),二三十輛出租車停放在馬甸公園前的道路上。
據(jù)司機(jī)介紹,出租車調(diào)價(jià)后,這些趴活點(diǎn)早晚高峰聚集的車輛有所減少,之前甚至能達(dá)到100余輛。“早晚高峰低速停駛費(fèi)提高后,司機(jī)賺錢多了,拉活的積極性也高了。”
記者從交通主管部門了解到,經(jīng)過近期的排查,德勝門、馬甸橋、三元橋等地的早晚高峰趴車停駛的狀況得到大大改善,相關(guān)部門已經(jīng)做了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),預(yù)計(jì)近期會(huì)向社會(huì)公布。
焦點(diǎn)3:電召效果
此前,有專家表示,提高電召費(fèi)與鼓勵(lì)乘客多電召的做法相矛盾,提價(jià)首月發(fā)現(xiàn),電召訂單量相對(duì)穩(wěn)定,打車軟件的訂單有所增加。
短途叫車量降低電話叫車爽約多
記者從電召中心獲悉,短途乘客需求量降低,5公里以內(nèi)乘客較漲價(jià)前降低10%。
根據(jù)與96106合作的打車軟件百米出租車提供的數(shù)據(jù)顯示,使用打車軟件以及電話叫車的訂單日均3.6萬單(此數(shù)據(jù)并非96106平臺(tái)整體狀況),打車費(fèi)上漲前,5公里內(nèi)的短途叫車占訂單的三成,如今保持在20%。10公里以上的中長(zhǎng)途叫車占訂單的六成,現(xiàn)占比70%。
百米出租車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,5公里以內(nèi)電話叫車的乘客下降最為明顯,主要是因?yàn)殡娬儋M(fèi)增長(zhǎng)后,乘客需要多付5元或者6元,這部分費(fèi)用可能要占整個(gè)打車費(fèi)用的四分之一,乘客覺得不劃算。
根據(jù)百米出租車提供的數(shù)據(jù),在車價(jià)上漲后,電話叫車數(shù)量相對(duì)穩(wěn)定,而使用打車軟件的乘客增長(zhǎng)5%。
百米出租車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,電話叫車等待的時(shí)間約為20分鐘,而使用軟件打車等待的平均時(shí)間為10分鐘。因電話叫車需要中間話務(wù)員轉(zhuǎn)達(dá),速度相對(duì)較慢,打車軟件是司機(jī)與乘客直接對(duì)話,效率高。另外,電召費(fèi)上漲后,打車軟件依舊保持免費(fèi),所以部分使用電話叫車的乘客就會(huì)轉(zhuǎn)向打車軟件。
根據(jù)交通委相關(guān)規(guī)定,部分打車軟件備案轉(zhuǎn)為官方軟件后,也將按照電召標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。
根據(jù)百米出租車提供的數(shù)據(jù)顯示,提高價(jià)格后,電話叫車的爽約率較之前有所增加。在價(jià)格調(diào)整之前,乘客和司機(jī)爽約的比例相差不多。但目前,乘客與司機(jī)的爽約比為2:1。價(jià)格調(diào)整后,在電話叫車方面,司機(jī)投訴乘客爽約的比例明顯提高。