很多行人在闖紅燈時(shí)都表示，紅綠燈時(shí)間設(shè)置不合理，等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。在開(kāi)罰的同時(shí)，北京交管局在過(guò)去的一個(gè)月時(shí)間內(nèi)對(duì)100多個(gè)示范路口的交通設(shè)施進(jìn)行了排查。
據(jù)介紹，按照行人1秒鐘行走1~1.2米的標(biāo)準(zhǔn)，北京市將對(duì)所有路口進(jìn)行重新配時(shí)調(diào)整。其中對(duì)醫(yī)院、學(xué)校等重點(diǎn)場(chǎng)所及行人過(guò)街需求特別大的路口適當(dāng)增加過(guò)街時(shí)間。同時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車干擾行人通行突出的路口，保障行人過(guò)街的時(shí)間需求。
但記者走訪時(shí)了解到，一些路口紅綠燈設(shè)置仍然不盡合理。以地安門(mén)路口為例，如果行人完全按照信號(hào)燈指示由南向西左轉(zhuǎn)，需要先等候南向北紅燈2分09秒，在35秒內(nèi)橫過(guò)馬路，繼續(xù)等候40秒左右的東向西紅燈，再用十幾秒過(guò)馬路，總耗時(shí)約3分40秒。而且高峰期間，信號(hào)燈還會(huì)調(diào)整，行人等候的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。(廣州日?qǐng)?bào))