胡女士認為，大眾汽車現(xiàn)在的解決方法現(xiàn)是偷梁換柱，掩人耳目。“我認為最低標準也是更換6速濕式DSG就是高配邁騰用的那種。維權(quán)兩年，這樣的結(jié)果不能令人信服。”胡女士說道。
“我的結(jié)論是大眾DSG可能存在設(shè)計缺陷。而另一個佐證，是干濕變速器在海外市場也有投訴，而且被召回，比如法國、馬來西亞、美國，還有臺灣地區(qū)今年1月份也剛剛被召回。所以說這是一個全世界范圍內(nèi)的事件，大眾DSG技術(shù)是有一定缺陷的。”封士明說道。
而汽車之家創(chuàng)始人李想曾在微博上連續(xù)發(fā)布微博質(zhì)疑大眾DSG技術(shù)問題難解。
“目前大眾DSG的問題能解決嗎？不能根治，至少已經(jīng)賣出去的這些變速箱是不能根治的，因為是硬件和物理問題，不是程序問題。軟件升級、延長保修以及召回，都是只能起到緩解的作用，并不能根治。”李想這樣寫到。
為什么李想這么肯定？李想說，自己曾經(jīng)是大眾高爾夫GTI的車主，就是因為DSG的問題后來把車賣掉了。
如果這次大眾汽車召回不能令消費者滿意，大眾企業(yè)估計還會遭遇更大的困境。“按照新的汽車召回條例，如果大眾不能解決問題，車主是有權(quán)要求換車甚至退貨。”張志勇對《投資者報》記者表示，一旦出現(xiàn)這種情況，大眾汽車公司就徹底無語了。