胡女士認(rèn)為，大眾汽車現(xiàn)在的解決方法現(xiàn)是偷梁換柱，掩人耳目。“我認(rèn)為最低標(biāo)準(zhǔn)也是更換6速濕式DSG就是高配邁騰用的那種。維權(quán)兩年，這樣的結(jié)果不能令人信服。”胡女士說(shuō)道。
“我的結(jié)論是大眾DSG可能存在設(shè)計(jì)缺陷。而另一個(gè)佐證，是干濕變速器在海外市場(chǎng)也有投訴，而且被召回，比如法國(guó)、馬來(lái)西亞、美國(guó)，還有臺(tái)灣地區(qū)今年1月份也剛剛被召回。所以說(shuō)這是一個(gè)全世界范圍內(nèi)的事件，大眾DSG技術(shù)是有一定缺陷的。”封士明說(shuō)道。
而汽車之家創(chuàng)始人李想曾在微博上連續(xù)發(fā)布微博質(zhì)疑大眾DSG技術(shù)問(wèn)題難解。
“目前大眾DSG的問(wèn)題能解決嗎？不能根治，至少已經(jīng)賣出去的這些變速箱是不能根治的，因?yàn)槭怯布臀锢韱?wèn)題，不是程序問(wèn)題。軟件升級(jí)、延長(zhǎng)保修以及召回，都是只能起到緩解的作用，并不能根治。”李想這樣寫(xiě)到。
為什么李想這么肯定？李想說(shuō)，自己曾經(jīng)是大眾高爾夫GTI的車主，就是因?yàn)镈SG的問(wèn)題后來(lái)把車賣掉了。
如果這次大眾汽車召回不能令消費(fèi)者滿意，大眾企業(yè)估計(jì)還會(huì)遭遇更大的困境。“按照新的汽車召回條例，如果大眾不能解決問(wèn)題，車主是有權(quán)要求換車甚至退貨。”張志勇對(duì)《投資者報(bào)》記者表示，一旦出現(xiàn)這種情況，大眾汽車公司就徹底無(wú)語(yǔ)了。