近日,華北地區(qū)第一家寶馬授權(quán)經(jīng)銷商燕寶汽車將“易主”,其老東家燕駿汽車集團(tuán)被寶信汽車以3.05億美元收購。隨之而來的是,北京燕寶汽車兩千名中國籍員工的安置問題變得格外棘手。
許多人對于燕駿汽車并不熟知,但是它代理的汽車品牌個(gè)個(gè)都如雷貫耳,包括寶馬、MINI、沃爾沃、捷豹、陸虎以及保時(shí)捷。另外,燕駿擁有和運(yùn)營的經(jīng)銷商品牌包括燕寶、燕豪和燕英捷,總部位于北京。
燕駿旗下的全資子公司北京燕寶集團(tuán)在汽車銷售領(lǐng)域享負(fù)盛名,燕寶成立于1996年,期間經(jīng)歷了花旗注資、美國McLarty集團(tuán)入主,銷售BMW及MINI全系產(chǎn)品,目前在北京地區(qū)擁有兩家4S店及兩家銷售展廳。北京燕寶因其良好的口碑和服務(wù),深得廣大BMW車主和MINI車主的信任,許多車主都以從燕寶購車為理所當(dāng)然。
但是,這一切或許將隨著投資方對燕寶的拋售終止。
寶信汽車發(fā)出公告,于8月29日與賣方訂立買賣協(xié)議,向花旗、私募基金Pangaea One、Apollo Global Management 等賣方,收購NCGA Holdings Limited(燕駿集團(tuán)),總代價(jià)將以現(xiàn)金、發(fā)行債券及代價(jià)股份方式支付。
根據(jù)媒體報(bào)道稱,資本市場并不看好此樁“婚事”,8月30日收購公告發(fā)布后,寶信汽車全天股價(jià)下跌2%,午間最大跌幅甚至達(dá)到7.25%。
另據(jù)透露,寶信與燕駿的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議中,并未提及對全體中國籍雇員的安置問題,這引起了燕寶內(nèi)部員工的不安。在燕寶全體員工《致寶馬中國,華晨寶馬汽車有限公司的聯(lián)合上書》中提到,燕寶工會(huì)組織已經(jīng)向所有現(xiàn)股東和燕寶集團(tuán)主席Mark McLarty提出書面訴求,經(jīng)過多次溝通等待至今未果,然而,“從今年6月份開始,集團(tuán)的外籍員工相繼離職,并得到了很高的補(bǔ)償。我們認(rèn)為這是對中國籍員工的不平等歧視和極大的不尊重”,燕寶內(nèi)部一位工作人員接受中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示。
事實(shí)上,燕寶的“新東家”寶信汽車拆分自上??坡∑嚰瘓F(tuán),是一家民營企業(yè),這與燕寶之前的外企身份大相徑庭。據(jù)媒體報(bào)道,燕駿集團(tuán)員工的薪酬待遇要比內(nèi)資的經(jīng)銷商集團(tuán)員工大約高兩三成。燕寶內(nèi)部工作人員表示,“我們擔(dān)心換了新老板后,薪酬考核、管理方式等會(huì)有很大變化。”
該位員工向中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者舉例稱,國內(nèi)多數(shù)經(jīng)銷商集團(tuán)的財(cái)務(wù)總監(jiān)每月薪水是5000-7000元,而燕寶能達(dá)到兩萬,燕寶被收購之后,如果工資待遇有所降低,許多員工將考慮離職。另一位燕寶員工在微博中表示,“燕寶內(nèi)部的中國員工對‘燕寶’二字的感情是外方員工無法理解的,許多人當(dāng)初是沖著燕寶的聲譽(yù)進(jìn)入公司工作,如今燕寶沒有了,許多人都倍受打擊”。
對此,燕寶原高管在微博上表示,“公司換老板肯定會(huì)有一部分人事震蕩,但是對于大多數(shù)銷售和售后一線員工來說,燕寶優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)在業(yè)內(nèi)口碑不錯(cuò)”“不論誰當(dāng)老板,燕駿汽車運(yùn)營十幾年來積累的優(yōu)秀員工團(tuán)隊(duì)都是一筆巨大財(cái)富”。
據(jù)悉,9月3日燕駿集團(tuán)寶馬、路虎捷豹4s店下屬工會(huì)向外界發(fā)出公開信,呼吁投資方自收購起設(shè)置6個(gè)月的過渡期,按時(shí)發(fā)放工資、獎(jiǎng)金、福利待遇,結(jié)余加班費(fèi),享受與外籍員工一樣的離職賠償金等。之后,燕寶多位店總和資方代表就員工們的訴求進(jìn)行談判,結(jié)果沒有任何實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,法人馬凱霆Mark也并未出現(xiàn)。
根據(jù)一位汽車業(yè)內(nèi)資深媒體記者在微博中的最新透露,目前針對燕駿集團(tuán)工會(huì)提出的方案,已制定初步的解決方案,并開始向員工征詢意見。 (中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng))