說到柴油汽車，不少人會(huì)將它和尾部冒著黑煙的大貨車聯(lián)系到一起。但事實(shí)上，經(jīng)過多年的技術(shù)革新，柴油汽車比汽油汽車更清潔更省油，在國外柴油車型也較汽油車型更受到大眾歡迎，更加普及。從去年下半年以來，雙龍、奧迪、路虎等進(jìn)口品牌相繼向中國市場推出了柴油版SUV和轎車。柴油車型已呈從國外向中國國內(nèi)大舉進(jìn)軍之勢。
消費(fèi)者
業(yè)內(nèi)人士
買柴油車仍有顧慮
隨著雙龍、奧迪、路虎等進(jìn)口品牌向國內(nèi)推廣柴油車型，柴油再次成為市場的一個(gè)焦點(diǎn)。上周，成都商報(bào)記者走訪了成都的部分經(jīng)銷商。城市車輛雙龍店的銷售人員告訴記者，由于汽油漲價(jià)，近期前往該店看柴油版SUV的消費(fèi)者明顯增加。但是部分消費(fèi)者對(duì)購買柴油版SUV仍有顧慮。
隨后記者采訪了幾位到店顧客。他們告訴記者，目前對(duì)柴油車型仍然有所顧慮，一是不清楚柴油車的節(jié)油性能與汽油車比，到底好多少；二是擔(dān)心柴油車噪音大、冒黑煙；三是擔(dān)心柴油的加油站少，不如汽油車加油方便。
業(yè)內(nèi)人士
柴油車更省油更清潔
針對(duì)消費(fèi)者的這三點(diǎn)顧慮，成都商報(bào)記者專程走訪了汽車業(yè)界的專家。據(jù)介紹，柴油車型在國外已經(jīng)非常普及。業(yè)內(nèi)人士分析稱，柴油車型的突然發(fā)力主要有兩方面的原因，一是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)日趨成熟，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在降低油耗、噪音控制方面都有巨大的提升，不僅比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，在排放方面一些車型可以達(dá)到歐v排放標(biāo)準(zhǔn)。以雙龍汽車為例，該車在國外的油耗測試成績大約為百公里6升左右，這樣的油耗和一般的汽油SUV相比，省油達(dá)到30%以上；另一個(gè)方面，油價(jià)的飛漲和環(huán)境保護(hù)的需要，迫使廠家不得不爭先布局，未雨綢繆。
從汽車銷售市場了解的信息來看，目前國內(nèi)的柴油車型以SUV為主，從自主品牌到進(jìn)口品牌的大多數(shù)主流SUV廠商都配備有柴油版SUV，一些甚至只配備了柴油版而沒有汽油版。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)目前主要搭載于SUV的原因是，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有低速高扭矩的特點(diǎn)，這種特點(diǎn)更適合于SUV。
柴油加油難的問題也是一些人對(duì)柴油汽車望而卻步的一大原因。為此記者專門對(duì)成都的部分加油站進(jìn)行了摸查，在隨機(jī)摸查的成都家加油站中，其中有18家有柴油供應(yīng)，而且都位于交通非常便利的地段。
據(jù)中石油四川銷售分公司一位負(fù)責(zé)人介紹，從去年開始成都市區(qū)的柴油供給就在不斷增加，除中石油總公司加大了對(duì)四川的柴油供應(yīng)力度外，也從陜西等地大量調(diào)入柴油。
對(duì)今后柴油車在中國國內(nèi)的普及和發(fā)展，幾家柴油SUV經(jīng)銷商均表示非常有信心，“發(fā)達(dá)國家的汽車市場就像一面鏡子，從他們的今天可以看到中國汽車市場的明天。我們相信更節(jié)油，更環(huán)保的柴油車型肯定會(huì)成為將來的主流。”
快報(bào)名，見證雙龍SUV超低油耗
2月25日也就是本周六，城市車輛將會(huì)舉行雙龍汽車節(jié)油挑戰(zhàn)賽，雙龍汽車將會(huì)挑戰(zhàn)百公里油耗6.8升的超低油耗，特邀請(qǐng)一名市民到現(xiàn)場參加活動(dòng)并見證油耗數(shù)據(jù)，有興趣者可以和城市車輛聯(lián)系報(bào)名參加。