這是通用汽車公司董事長兼CEO艾克森（如圖）年初上任后第二次訪華。不僅如此，這次他還帶來了董事會成員，通用董事會首次在華召開。9月19日至21日三天的行程中，董事會成員馬不停蹄地出席三場活動：上海通用500萬輛下線、與上海汽車簽署新一代電動車平臺協(xié)議、出席通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心一期正式落成典禮。更重要的是，董事會還要與上汽商談回購上海通用1%股權(quán)事宜。這一連串動作背后，傳遞出一個明確的信號：走出危機陰影的通用汽車即將在中國重振雄風，牢牢控制品牌、技術(shù)的話語權(quán)。
出席通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心一期正式落成典禮是艾克森率領(lǐng)的通用董事會成員的重要一站。“通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心是通用汽車全球技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一部分。”艾克森表示，“作為通用汽車最重要、最具綜合性的技術(shù)和設計中心之一，它將領(lǐng)導一系列重點科技領(lǐng)域內(nèi)的全球性研發(fā)工作。該中心還將攜手通用汽車旗下的其他技術(shù)中心，共享最新成果和專長，以推動未來技術(shù)創(chuàng)新。”
此次落成的通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心是目前國內(nèi)汽車業(yè)最具綜合性的前瞻技術(shù)研發(fā)中心。它由通用汽車中國科學研究院、車輛工程實驗室、先進動力總成工程實驗室以及前瞻設計中心四個主要技術(shù)和設計機構(gòu)共同組成。二期工程全部建成后，該科研中心的整體占地面積將達65000平方米，并將擁有62個測試實驗室和9個科研實驗室。全部人員到位后，通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心將擁有超過300名工程、設計、研究和技術(shù)人員。
與高調(diào)出席三大活動相比，商討回購上海通用1%的股權(quán)事宜肯定最牽動通用董事會的心。就在今年8月初，艾克森在通用二季度財報會議上明確表示，通用汽車已告知上汽集團，希望以約8500萬美元的價格回購2009年年底出讓給上汽的上海通用1％股權(quán)。據(jù)悉，此番艾克森攜全體董事會成員來華，即與回購這1％股權(quán)有關(guān)。但通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維在接受媒體專訪時對此的回答卻是：“這次全球董事會會議上確實有討論回購上海通用1％股權(quán)的事宜，但目前我們還沒有更多官方的信息可以發(fā)布。”而據(jù)上汽集團內(nèi)部人士透露，目前艾克森已與上汽集團董事長胡茂元就回購上海通用1%股權(quán)方案達成一致。來自上汽集團的內(nèi)部人士透露，將于明年成立一家由上汽集團控股的銷售公司，解決上海通用銷售收入計入上汽財報的問題。
在通用汽車陷入破產(chǎn)保護的2009年年底，上海汽車以8450萬美元收購通用中國投資有限公司持有的1%上海通用汽車有限公司股份。經(jīng)過收購，上海汽車實現(xiàn)對上海通用51%控股。而在去年通用汽車重新IPO時，上海汽車以5億美元的代價，購得約占美國通用汽車總股本0.97%。此外，通用還以5100萬美元的大代價并提供車型、技術(shù)為條件，將其在上汽通用五菱的股份從34%提升至44%。（來源：北京晨報）