編者按:長(zhǎng)假前，五家擬上市公司向證監(jiān)會(huì)遞交‘答卷’，沈陽藍(lán)英工業(yè)自動(dòng)化裝備股份有限公司成功闖關(guān)。沈陽藍(lán)英是一家以自動(dòng)控制技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用為主業(yè)的公司，主要涉及行業(yè)領(lǐng)域?yàn)檩喬?、冶金、?jié)能、機(jī)械等。然而，成功闖關(guān)并不代表其毫無瑕疵，沈陽藍(lán)英在公布靚麗業(yè)績(jī)的背后卻飽受業(yè)內(nèi)的質(zhì)疑……
藍(lán)英裝備創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)過會(huì)
證監(jiān)會(huì)昨日公告，經(jīng)創(chuàng)業(yè)板發(fā)審委2011年第61次會(huì)議審核，沈陽藍(lán)英工業(yè)自動(dòng)化裝備股份公司首發(fā)獲通過。
根據(jù)預(yù)披露材料，藍(lán)英裝備是國(guó)內(nèi)汽車子午線輪胎成型機(jī)的主要生產(chǎn)供應(yīng)商，也是國(guó)內(nèi)高端工業(yè)自動(dòng)化控制設(shè)備生產(chǎn)和系統(tǒng)集成的供應(yīng)商，本次擬發(fā)行1500萬股，發(fā)行后總股本6000萬股，募集資金2.22億元投入全自動(dòng)子午線輪胎成型機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目和耗能工業(yè)智能單元集成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。最近3年，藍(lán)英裝備凈利潤(rùn)分別為1970.23萬元、3422.12萬元、4576.64萬元。
輪胎產(chǎn)能過剩嚴(yán)重
受益于汽車、工程機(jī)械等下游市場(chǎng)的爆發(fā)式發(fā)展，以及國(guó)內(nèi)輪胎數(shù)量的大幅增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)橡機(jī)企業(yè)的確度過了幾年輝煌的時(shí)期。國(guó)內(nèi)汽車子午胎從2005年的1.44億條增長(zhǎng)到2010年的3.64億條，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過20.38%。
輪胎是拉動(dòng)橡機(jī)最主要的一個(gè)行業(yè)。沈陽藍(lán)英就是受益者之一，2008年到2011年上半年，該公司的營(yíng)業(yè)收入分別為1億元、1.3億元、1.8億元和1.1億元，凈利潤(rùn)分別為1970萬元、3422萬元、4577萬元和3004萬元。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)范仁德在“2011中國(guó)橡膠年會(huì)”上也表示，輪胎等產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能力過剩愈加嚴(yán)重，出口依存度大，出口市場(chǎng)過于集中。
中國(guó)輪胎出口比重占40%以上。發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，2010年全年，全國(guó)共生產(chǎn)各種橡膠輪胎外胎7.76億條，同比增長(zhǎng)19.8%，出口輪胎3.7億條，同比增長(zhǎng)22.3%。
國(guó)外對(duì)中國(guó)輪胎的反傾銷對(duì)中國(guó)輪胎市場(chǎng)造成了沉重的打擊。美國(guó)單個(gè)市場(chǎng)占中國(guó)輪胎出口的30%以上，其余市場(chǎng)則比較分散。2010年，美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的輪胎數(shù)量比2009年下降23.6%，2011年上半年進(jìn)口量繼續(xù)同比下降6%。
發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，2010年10月以來，受天然膠價(jià)格快速上漲影響，輪胎成本大幅上升，大部分企業(yè)效益大幅下滑，相當(dāng)一部分企業(yè)已陷入虧損。
行業(yè)前景存隱憂
當(dāng)沈陽藍(lán)英募投項(xiàng)目受到質(zhì)疑的同時(shí)，其所處行業(yè)的前景隱憂也日益凸顯。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司形成鮮明對(duì)比的是，沈陽藍(lán)英對(duì)行業(yè)前景依然樂觀。
據(jù)新金融記者了解，今年6月末成功登陸國(guó)內(nèi)A股的豪邁科技(002595)也是一家以子午線輪胎模具及輪胎制造設(shè)備的生產(chǎn)及銷售為主業(yè)的公司，其在半年報(bào)中認(rèn)為，中國(guó)輪胎行業(yè)以天然膠為主的原材料保持高位震蕩運(yùn)行，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。同時(shí)，受國(guó)家宏觀金融政策的影響，中國(guó)輪胎行業(yè)的投資速度較2009年、2010年明顯放緩。
眾所周知，與子午線輪胎成型機(jī)密不可分的便是汽車市場(chǎng)，沈陽藍(lán)英則以樂觀的態(tài)度向我們介紹了國(guó)內(nèi)汽車及輪胎行業(yè)產(chǎn)銷量的情況。
據(jù)招股書中所載，2010年全年我國(guó)共完成汽車產(chǎn)銷1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長(zhǎng)32.44%和32.37%，汽車產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一。汽車行業(yè)已發(fā)展成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。
而在中國(guó)汽車市場(chǎng)的拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)汽車子午胎的市場(chǎng)也快速增長(zhǎng)，從2005年的1.44億條增長(zhǎng)到2010年的3.64億條，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過20.38%。子午線輪胎產(chǎn)量的迅速提高為子午線輪胎成型機(jī)銷量的擴(kuò)大創(chuàng)造了條件。
然而，不可否認(rèn)的是，步入2011年以來，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量增速明顯下滑，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量增速比上年同期回落29個(gè)百分點(diǎn)。
同時(shí)，沈陽藍(lán)英的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賽象科技(002337)在今年8月公布的半年報(bào)中也認(rèn)為，目前世界仍處在后金融危機(jī)時(shí)期，國(guó)際橡機(jī)市場(chǎng)恢復(fù)較慢，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)因受到汽車市場(chǎng)國(guó)家補(bǔ)貼政策結(jié)束影響，輪胎制造廠家觀望氣氛較重，存在著橡膠機(jī)械產(chǎn)品價(jià)格下降，訂貨周期縮短，訂貨產(chǎn)品品種不均衡等具體困難。
對(duì)下半年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，賽象科技認(rèn)為，公司將面臨宏觀經(jīng)濟(jì)趨緩、發(fā)展速度放慢的整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，下游輪胎行業(yè)還面臨著因天然膠漲價(jià)形成的成本壓力，這些都對(duì)橡膠機(jī)械市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生一定影響。
新金融記者注意到，今年上半年，賽象科技的業(yè)績(jī)并不理想。賽象科技在今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入26341.36萬元，同比增長(zhǎng)僅為1.75%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2095.98萬元，同比下降26.62%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2455.62萬元，同比下降36.11%。
目前沈陽藍(lán)英雖然已經(jīng)成功過會(huì)，在其公布靚麗業(yè)績(jī)的背后，浮現(xiàn)的卻是輪胎行業(yè)景氣度下降，而公司仍對(duì)子午線輪胎成型機(jī)大幅擴(kuò)產(chǎn)，不但新增產(chǎn)能消化存疑，而且與公司欲減少該產(chǎn)品對(duì)公司收入影響的策略也是背道而馳。在此情況下，沈陽藍(lán)英上市后的表現(xiàn)如何，仍需打一個(gè)大大的問號(hào)。來源：新華網(wǎng)