過去幾年間,隨著中國成長為全球最大的汽車市場,中國汽車民族品牌同時也通過走出去的戰(zhàn)略,越來越多參與國際市場的競爭,早期走出國門的許多中國汽車品牌以低質(zhì)低價的策略打開了國際市場的大門,特別是在商用車領域尤為明顯,然而隨著國內(nèi)卡車海外出口數(shù)量日益增加,看似國際化步伐加快了,但中國的商用車產(chǎn)品在海外市場一度被打上的“價廉物不美”的標記要被摘掉卻需要時日。而隨著世界經(jīng)濟形勢表現(xiàn)疲軟,復蘇乏力,以及人民幣對美元、日元、韓元等外幣持續(xù)升值,中國汽車在世界市場上的價格優(yōu)勢將會被削弱,中國商用車出口戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型迫在眉睫。
商用車企業(yè)要想在日趨激烈的市場立足,并從產(chǎn)品同質(zhì)化的泥沼中脫穎而出,拼的不僅僅是過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,還要比誰的服務更得人心。前幾年,我國卡車產(chǎn)品在俄國敗退的慘痛教訓,足以讓國內(nèi)卡車企業(yè)警醒,售后服務跟不上的“一錘子買賣”不能實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的。因此,未來,在商用車企業(yè)之間的競爭將是“服務軟實力+產(chǎn)品硬道理”的品牌體系之間的競爭,產(chǎn)品硬道理是生存的根本,服務軟實力則是商用車企業(yè)提升市場競爭力的發(fā)展王道。
也正因如此,現(xiàn)在,越來越多的商用車企業(yè)在努力改變現(xiàn)狀,打造各自的軟實力品牌。通過各個企業(yè)近兩年來 紛紛推出的各種“服務口號”就能看出這種努力:一汽解放做了近11年的“感動服務”,東風的“陽光服務”,中國重汽的“親人服務”,陜汽的“貼心服務”等。尤其是江淮汽車,其輕卡服務品牌也全面升級,通過全天候、全方位、全生命周期的呵護,和更專業(yè)、更全面、更貼心、更超值的五星級服務,為客戶打造“五星服務全程呵護”的新服務享受。
業(yè)內(nèi)專家分析認為,商用車屬于生產(chǎn)資料,是客戶用于運營或者其它商業(yè)用途的工具,所以客戶在購買產(chǎn)品時特別注重品牌,他會考慮到商用車的安全性、可靠性、售后服務以及價格高低等多種因素,而品牌恰恰承載著這些信息,所以絕大多數(shù)客戶買商用車的時候,首先會考慮品牌因素,會關(guān)注這個品牌在市場上的地位,中國商用車在“走出去”的時候,沒有品牌的含義,沒有品牌的提升,沒有品牌的實力,那么我們在海外的拓展空間會非常有限,因此,以江淮汽車為代表的堅持走品牌綜合“發(fā)酵”型道路的自主品牌車企,通過服務、產(chǎn)品、渠道等多方面的提升,不僅提高自身在世界汽車市場上的抗風險能力,同時也將在中國汽車行業(yè)率先實現(xiàn)由中國制造向中國品牌的跨越。(何曉亮)