沃爾沃是一家全球公司，新能源車(chē)戰(zhàn)略必須照顧到各大市場(chǎng)。但我們更加關(guān)注已經(jīng)成為沃爾沃第二大本土市場(chǎng)的中國(guó)的新能源車(chē)政策導(dǎo)向和消費(fèi)者需求。
近日，2013年節(jié)能與新能源汽車(chē)成果展在北京舉辦。雖然規(guī)模不是很大，但自主品牌和主流合資企業(yè)都展出了已經(jīng)或即將上市的電動(dòng)車(chē)、插電式和普通混合動(dòng)力車(chē)型。沃爾沃的兩款參展車(chē)型為C30純電動(dòng)車(chē)和V60柴油版混合動(dòng)力，前者仍在全球示范運(yùn)行階段，后者已在歐洲上市。按照沃爾沃的新能源車(chē)技術(shù)路線，沃爾沃將分階段實(shí)現(xiàn)綠色低碳：通過(guò)改進(jìn)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能不斷提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放；通過(guò)插電式混合動(dòng)力車(chē)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與高效燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合；最終通過(guò)純電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)零排放。展會(huì)期間，沃爾沃中國(guó)區(qū)研發(fā)副總裁沈峰就沃爾沃的新能源車(chē)戰(zhàn)略、沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢(shì)等問(wèn)題接受了《國(guó)際商報(bào)》采訪。
國(guó)際商報(bào)：目前在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域，很多跨國(guó)車(chē)企更看好插電式混合動(dòng)力而非純電動(dòng)車(chē)。沃爾沃的發(fā)展重點(diǎn)在哪個(gè)方向？現(xiàn)在看，沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目推進(jìn)更快一些，V60插電式混合動(dòng)力只在歐洲推出了柴油版。
沈峰：中國(guó)的新能源汽車(chē)政策一直以發(fā)展純電動(dòng)為戰(zhàn)略方向，今年9月頒布的補(bǔ)貼政策也體現(xiàn)了這一點(diǎn)。沃爾沃是一家全球公司，新能源車(chē)戰(zhàn)略必須照顧到各大市場(chǎng)。中國(guó)已經(jīng)成為沃爾沃第二大本土市場(chǎng)，我們將更加關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)。
沃爾沃V60柴油版混合動(dòng)力已經(jīng)在歐洲上市，市場(chǎng)表現(xiàn)非常好，今年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到1萬(wàn)輛，我們也在考慮將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出汽油版V60插電式混合動(dòng)力。電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)期很不確定，主要是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的續(xù)駛里程和安全存在疑慮，所以我們先在全球10個(gè)國(guó)家進(jìn)行C30電動(dòng)車(chē)的示范運(yùn)行，沃爾沃與上海國(guó)際汽車(chē)城合作的“電動(dòng)100天”項(xiàng)目，通過(guò)了解在中國(guó)路況和中國(guó)消費(fèi)者駕駛習(xí)慣下的性能表現(xiàn)以及實(shí)路測(cè)試的有效數(shù)據(jù)，為電動(dòng)車(chē)批量投入中國(guó)市場(chǎng)以及下一代電動(dòng)車(chē)的研發(fā)提供參考依據(jù)。
國(guó)際商報(bào)：沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)和V60插電式混合動(dòng)力各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)如何？
沈峰：現(xiàn)在的C30電動(dòng)車(chē)是第一代產(chǎn)品，在第二代產(chǎn)品上，我們有很多技術(shù)是和西門(mén)子共同開(kāi)發(fā)的，在舒適性將有所改進(jìn)，并且增加了快速充電模式。在安全方面，反復(fù)碰撞試驗(yàn)表明，將電池組安裝在兩后輪之間是最安全的，激烈碰撞后可保證電池組和電路完好無(wú)損，并可在瞬間切斷電路，保證駕乘人員的安全。在V60插電式混合動(dòng)力上，經(jīng)過(guò)對(duì)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)整合，其性能發(fā)揮到了極致。此外，V60插電式混合動(dòng)力的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，續(xù)航里程達(dá)到900公里，二氧化碳排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
國(guó)際商報(bào)：沃爾沃在新能源領(lǐng)域還有哪些技術(shù)創(chuàng)新的構(gòu)想？在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，沃爾沃一直處于全球領(lǐng)先地位，在新能源汽車(chē)方面有無(wú)安全創(chuàng)新？
沈峰：目前C30電動(dòng)車(chē)和V60插電式混合動(dòng)力車(chē)是符合大多數(shù)公司的新能源車(chē)發(fā)展路線的，即在原有傳統(tǒng)車(chē)型基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出新能源車(chē)。未來(lái)沃爾沃將投入使用的新平臺(tái)SPA在設(shè)計(jì)之初即把新能源車(chē)也考慮在內(nèi)，這意味著我們將從零開(kāi)始設(shè)計(jì)新能源車(chē)，而不是從傳統(tǒng)的汽車(chē)框架上改裝。此外，沃爾沃將傳統(tǒng)汽車(chē)上的很多創(chuàng)新的安全技術(shù)運(yùn)用在了C30電動(dòng)車(chē)和V60插電式混合動(dòng)力上，比如帶自動(dòng)剎車(chē)功能的夜間行人探測(cè)系統(tǒng)、自行車(chē)探測(cè)系統(tǒng)等。
國(guó)際商報(bào)：目前來(lái)講，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)充電設(shè)備尚不完善，沃爾沃在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上是怎樣考慮的？
沈峰：沃爾沃已經(jīng)考慮到電動(dòng)車(chē)的充電問(wèn)題。在上海示范運(yùn)行期間，沃爾沃就為試駕者解決了日常充電問(wèn)題。只要試駕者具有固定的停車(chē)位，和物業(yè)溝通之后，沃爾沃便可為他們安裝充電設(shè)備，只需要一個(gè)插頭，試駕者就可輕松為其沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電。但是推廣新能源車(chē)，基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展需要政府、社會(huì)、供應(yīng)商各個(gè)方面的共同努力，而不是單靠一個(gè)企業(yè)來(lái)完成。
國(guó)際商報(bào)：在目前已經(jīng)上市的新能源車(chē)中，價(jià)格普遍偏高。沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)和V60插電式混合動(dòng)力是否具有成本優(yōu)勢(shì)？
沈峰：相比傳統(tǒng)汽車(chē)，包括汽油、柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，新能源車(chē)的成本主要取決于技術(shù)和銷(xiāo)量。技術(shù)（簡(jiǎn)單或復(fù)雜）決定性能，從而決定價(jià)格。銷(xiāo)量則影響零配件的產(chǎn)量，從而影響成本。就沃爾沃V60插電式混合動(dòng)力而言，隨著銷(xiāo)量的上升，成本優(yōu)勢(shì)將更加突出。在零部件采購(gòu)層面，中國(guó)的本土供應(yīng)商將得到政府的大力扶持，目前在電池、電機(jī)等方面已經(jīng)有所發(fā)展，沃爾沃也有計(jì)劃和意愿和中國(guó)的供應(yīng)商共同開(kāi)發(fā)新能源車(chē)零部件。（武躍）