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          廣州中心區(qū)停車費明年或大漲 住宅停車收費不變

          廣州中心區(qū)停車費明年或大漲

          2013-10-23 10:01:49

          來源:廣州日報

            全市中小客車近180萬輛,經(jīng)營性停車位僅62.5萬個;2008~2012年的五年間廣州新增停車泊位20多萬個,只相當于2011年的汽車新增數(shù)量。停車難這一老問題在昨日的羊城論壇上再次引發(fā)熱議。

            市物價局相關負責人透露,按照今年年初制訂的工作計劃,停車場收費改革將在年底前完成聽證,目前聽證方案已經(jīng)上報市政府。按此前披露的改革方案思路,已九年未變的停車場收費標準將有變,中心區(qū)停車價格或將大漲,而住宅停車收費不變。

            停車新政:

            中心城區(qū)升價 住宅區(qū)維持不變

            羊城論壇上,停車場的收費亂象受到市民和到場嘉賓的抨擊。市停車場行業(yè)協(xié)會秘書長馮義升直言,停車場違規(guī)收費現(xiàn)象嚴重,希望政府能加大對非法停車場和無證經(jīng)營停車場的打擊力度。

            “物價部門制訂的停車場收費標準,已經(jīng)有九年沒有變動,跟不上形勢了!”馮義升表示,停車場企業(yè)都是勞動密集型企業(yè),經(jīng)營相對比較困難,希望政府能看到企業(yè)的難處,盡快將價格調(diào)整到合適位置。

            市物價部門有關負責人也承認,停車收費管理政策確實和停車需求存在一定的差距。該負責人介紹,現(xiàn)在的停車收費框架是在2004年制訂的,主體政策仍然是當時制訂的那一套方案,雖然在細節(jié)上進行了一些調(diào)整,但要跟上發(fā)展的需求還存在問題。他說,2004年制訂標準時主要應對的問題是停車貴,但到2007年時矛盾已經(jīng)轉向了停車難。“面臨的最主要問題并不一樣,收費政策也要相應變化?,F(xiàn)在收費需要改革,正在研究到底要先解決哪一類問題,要怎么去平衡各種需求。”

            停車場收費的改革早有傳言,何時收費新標準才能浮出水面?記者獲悉,廣州醞釀停車場收費改革,計劃舉行停車場收費改革聽證會,明年起停車收費可能較大幅度漲價。物價局負責人回應,按照年初制訂的工作計劃,停車場收費改革需要在年底之前完成聽證,但目前還沒有更進一步的消息,“目前還要等待政府的安排,如果確實是要進行聽證的話,將會提前向媒體公布消息。”而按照此前物價部門的消息,廣州擬對停車場收費進行差異化改革,即中心區(qū)適當提高停車價格,天河城、北京路等一類地區(qū)的停車費將要上調(diào),但住宅停車收費標準維持不變。

            另一種思路:

            鼓勵行政、企事業(yè)單位開放停車場

            全國人大代表陳舒提出, 廣州是國家中心城市又是省會城市,全國各地市的車都會過來,可以考慮在城鄉(xiāng)結合部進行規(guī)劃,讓外來車輛在此地???,外來人員換乘公共交通再進入廣州,以減少對市中心區(qū)的交通壓力。資深媒體人劉小鋼也贊同這一做法,但他認為,這需要有換乘點接駁處有足夠的停車場。

            對此市規(guī)劃局副局長周鶴龍回應,規(guī)劃部門對此也很重視,已做了很多前期的研究工作。他介紹,現(xiàn)在考慮比較多的就是“P+R”模式,即停下來換乘公交車或地鐵。

            市交委副主任章威則介紹,還將考慮鼓勵民營資金建設停車場,同時鼓勵行政事業(yè)單位以及企業(yè)開放內(nèi)部停車場。

            馮義升則認為,要想緩解停車難,不是“上天”就是“入地”,可以大力建設小區(qū)的“立體停車場”。

            現(xiàn)狀堪憂:180萬小車只有62萬停車位

            “現(xiàn)在我出街第一個時間會問,有沒有地方停車?常常為了找停車位滿頭大汗,有時上飯店吃飯找到一個車位比吃上飯還高興。”市人大代表區(qū)燕明在羊城論壇上如此描述停車難。

            市交委負責人介紹,按照統(tǒng)計口徑全市現(xiàn)有中小客車數(shù)量為179萬,但全市有經(jīng)營性質的停車泊位是62.5萬,兩者比例為1:0.35,在國內(nèi)其他城市中,北京的比例是1:0.27,上海是1:0.37,深圳是1:0.34,武漢是1:0.3。“這就說明全國各地乃至全世界,停車難問題都是城市管理的重點難點工作。”

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