自動(dòng)擋停車，應(yīng)該先掛P擋（停車擋）再熄火，還是應(yīng)該先熄火，再掛P擋？最近，一則由廣州交警 發(fā)出的微博，在網(wǎng)上引發(fā)爭論。這條于5月29日21點(diǎn)42分發(fā)出的微博，一周內(nèi)被評(píng)論1300多條，轉(zhuǎn)發(fā)上萬次，并掀起了一場車友們的大討論——究竟該怎 么停車，才能既安全又不傷車？
近日，記者采訪了多位車友，也連線了汽車專家——奇瑞汽車浙江奇祥4S店維修部童總監(jiān)、浙江中奧汽車資深技師宮孟輝。停車掛擋究竟怎么做才好呢？
爭論一：自動(dòng)擋停車，先熄火，還是先掛P擋
5 月29日晚，廣州交警在其官方微博發(fā)了一條"安全常識(shí)"。廣州交警認(rèn)為，很多人停車時(shí)，習(xí)慣把擋位推到P擋再熄火、拉手剎，這樣做是"損車"的行為，因 為"這時(shí)P擋變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對變速齒輪造成沖擊"。而"正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車掛N擋，拉起 手剎，松開腳剎然后熄火，最后再掛P擋然后拔鑰匙。"
這條微博很快被大量轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論。很多網(wǎng)友評(píng)論，"受用了，原來我之前的停車方法是錯(cuò)的。"但是，持反駁觀點(diǎn)的網(wǎng)友也不少。很多人認(rèn)為，這樣做是"多此一舉"。也有一些車友表示，廣州交警的建議在很多車型上不適用。"我的車，掛N擋是不能熄火的，只有在P擋才能熄火。"
記者也隨機(jī)采訪了幾位開自動(dòng)擋車的車主，他們停車的習(xí)慣性動(dòng)作基本都是：先掛P擋，再熄火，即廣州交警所說的"損車"行為。那么，自動(dòng)擋車正確的熄火方式究竟是什么樣的呢？
宮技師認(rèn)為，廣州交警的觀點(diǎn)并不準(zhǔn)確。"據(jù)我所知，現(xiàn)在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負(fù)責(zé)行車換擋的，另一組是負(fù)責(zé)停車鎖止的。在停車時(shí)，只要車不移動(dòng)，鎖 止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會(huì)起作用。所以，所謂先掛P擋就會(huì)損車的觀點(diǎn)，是無從談起的。"而童總監(jiān)的觀點(diǎn)也是類似。"在維修過程中，還沒有碰到變速 箱因?yàn)橄葤霵擋而損壞的現(xiàn)象。"
專家觀點(diǎn)：大部分車友"先掛P擋，再熄火"的停車方式并無不妥。
爭論二：停車應(yīng)該先放腳剎，再拉手剎嗎？
這是廣州交警微博引發(fā)的另一場爭論。"我停車時(shí)總是糾結(jié)，究竟該怎么辦才好。"網(wǎng)友"皮皮"在微博中發(fā)問，"有人說，應(yīng)該先放松腳剎，再拉好手剎，熄火。也有人覺得，應(yīng)該先拉好手剎，再放腳剎，熄火。究竟哪一種方式才對？"
對于這一點(diǎn)，網(wǎng)友的觀點(diǎn)也分成兩派。認(rèn)為應(yīng)"先放腳剎，再拉手剎"的，主要出于愛車角度。而認(rèn)為應(yīng)"先拉手剎，再放腳剎"的，主要出于安全角度。
童總監(jiān)認(rèn)為，"先放腳剎，再拉手剎"是有道理的。"因?yàn)橥＼嚂r(shí)，有時(shí)候車會(huì)處在一個(gè)不平整的位置，靠著腳剎才使車身穩(wěn)定。這時(shí)候如果不放腳剎，就拉起手剎，等于把不穩(wěn)定轉(zhuǎn)嫁到了手剎上。但是，手剎的力量要低于腳剎，如果長時(shí)間依靠手剎停車，它確實(shí)會(huì)不堪負(fù)擔(dān)。"
而宮技師認(rèn)為，"先放腳剎，再拉手剎"雖然沒錯(cuò)，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。"車的手剎，沒有我們想象得嬌貴。只要車不移動(dòng)，手剎不會(huì)受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。"
專家觀點(diǎn)：有一定道理，不用太過在意。
爭論三：自動(dòng)擋的車，N擋啥時(shí)有用
"平時(shí)開車，基本用D擋前進(jìn)，R擋倒車，P擋停車。我就奇怪了，每輛自動(dòng)擋車上都有的N擋，究竟起的是什么樣的作用呢？"
這個(gè)問題，引起了很多網(wǎng)友的共鳴。"我開車時(shí)，確實(shí)也碰不到掛N擋的時(shí)候。"杭州人小伍開了5年自動(dòng)擋的車，但他表示，掛N擋的時(shí)候，一次都沒有。"還不如把它取消呢。"而有些車友認(rèn)為，既然每輛自動(dòng)擋的車，都設(shè)計(jì)了N擋，自有它的用處。"只是我們不知道罷了。"