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          手自一體車型駕駛技巧 五種情況宜手動模式

          手自一體車型駕駛技巧 五種情況宜手動模式

          2013-07-17 17:24:40

            對于大多數(shù)人來說,在駕校學(xué)習(xí)時都是拿手動擋汽車練習(xí)的,但現(xiàn)實生活中卻常和手自一體的車型接觸,因為其最大的好處就是在擁堵路段時行車的方便?,F(xiàn)在手自一體車輛越來越普及,很多車友在駕駛時都是D擋到底,這樣的駕駛習(xí)慣當(dāng)然是可以的,但是如果能夠根據(jù)路面交通情況不同來選擇適當(dāng)?shù)淖兯俜绞?,那么就可以大大減少自動變速箱的負(fù)擔(dān)和磨損。

            例如,車速一直在40-50km/h之間晃動,這時變速箱很可能一會在3擋上面一會在4擋上面,或者上下跳動。這個過程就會造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生,這時就該選用限制擋D3來控制跳擋的產(chǎn)生,使變速箱穩(wěn)定在3擋上,而不往4擋上跳動。

            同樣的情況也會出現(xiàn)堵車時。車子慢慢挪動,可能速度瞬間可以達(dá)到20km/h左右,但馬上又要停下來,這個過程中變速箱就經(jīng)過了1擋升上2擋,然后馬上又要跳回1擋的過程,這時如果選用限制擋1,就可以避免這個過程,減少變速箱的磨損。至于沒有限制擋的變速器采取怎樣的措施來避免此類情況呢?我建議各位車友直接將擋桿撥至S擋或者手動M擋,從而減少變速箱的來回跳擋。

            但事實中,在駕駛手自一體汽車時,絕大多數(shù)車主是從來都不會用到手動操作模式對的,只有極少數(shù)強(qiáng)調(diào)駕駛感覺的人才真正了解手動擋的魅力所在。其實,如果你對自己的駕駛技術(shù)非常有把握的話,那么是時候體驗手動擋的樂趣了。

            手動模式技巧

            加速超車

            開過自動擋的人都知道,自動擋的加速性沒有手動擋痛快,特別是在超車的時候。當(dāng)你以D擋加速時,車速不會因猛踩油門而迅速提升,只能是順序遞增。但如果你的車是手自一體變速箱,那么超車時及時切換到M擋,而后猛踩油門,車速就會迅速提升。

            下坡

            在手動模式下,車輛在下坡時,低擋滑行中根本無需踩剎車。換做自動擋的話,在下滑中車速會不受控制地不斷提升,那就只能滑行的時候適時踩剎車。而這一點在車輛進(jìn)入地下車庫時很實用。

            過彎道

            當(dāng)車輛通過彎道的時候,通常都會在入彎前踩剎車減速,到了彎心后才加速出彎。但此時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速就會降得很低,想加速就得需要一個時間過程。如果換做手動模式,在入彎前以減擋的方式減速,由于強(qiáng)制降擋,發(fā)動機(jī)會自動維持高轉(zhuǎn)速,出彎道后,可以迅速拉高速度。

            高速行車

            高速行車的時候最好選用手動模式,這樣不但提速快,而且還可以在急剎車的時候使用發(fā)動機(jī)制動。在高速行駛的時候,如果想剎車,那么在踩剎車踏板的同時,迅速向后連續(xù)撥擋把,使車強(qiáng)制降入低速擋,會產(chǎn)生強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)制動,加快減速。

            溜車

            很多情況下,路況不錯,但是前方卻遇到了紅燈,此時如果你用D擋,在松開油門后需要到100m左右踩剎車;而換入N擋,滑行的距離是有了,同時危險也跟著來了,因為此時的車失去了動力,大大降低了機(jī)動性和反應(yīng)能力。此時使用手動模式,車輛就會緩慢降擋平穩(wěn)滑行,且動力仍然存在,遇到緊急情況可以迅速躲避。(法制晚報)

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